Un plan radical pourrait voir les voitures retirées du Square Mile - qui abrite le quartier financier de Londres
L'organisation qui régit le Square Mile de Londres a publié un document décrivant comment elle entend traiter les personnes qui retournent au travail. Le centre notoirement occupé et encombré du quartier financier de la capitale sera confronté à plusieurs problèmes, notamment le manque de trottoirs et d'espace routier.
Au cœur de son plan se trouve la priorité accordée à la marche, au vélo et aux transports en commun.
'L'espace pour le stationnement des voitures est extrêmement limité et une augmentation du nombre de personnes utilisant des voitures, des taxis et des véhicules de location privés pour se déplacer est susceptible d'entraîner des embouteillages, ainsi qu'une augmentation de la pollution de l'air et des dangers routiers', a expliqué le rapport.
'De nombreux trottoirs du Square Mile sont trop étroits pour maintenir une distance sociale sûre. Dans certaines rues, les aménagements existants constitueront probablement un danger pour le public.'
Le rapport indique clairement que les autorités de la ville de Londres ont l'intention de réquisitionner de l'espace supplémentaire à la circulation des véhicules pour maintenir la distance sociale.
Les recommandations du rapport seront votées lors d'une réunion publique virtuelle du Comité de l'urbanisme et des transports prévue demain (jeudi).
Comme indiqué dans le rapport, la réponse de la City Corporation se concentrera sur la réalisation de deux objectifs principaux.
Premièrement, que les gens soient en sécurité et se sentent à l'aise lorsqu'ils voyagent dans et dans le Square Mile, en particulier lorsqu'ils se déplacent à pied, à vélo ou dans les transports en commun. Et deuxièmement, cette entreprise est soutenue et la ville reste ouverte au commerce.
À court terme, le rapport indique clairement que cela reposera principalement sur la marche, le vélo et l'utilisation maîtrisée des transports publics. Malgré les conseils généraux du gouvernement selon lesquels la conduite automobile est une alternative plus sûre aux transports en commun, l'utilisation de véhicules privés et de voitures de location doit être découragée en raison des contraintes d'espace dans la zone.
Dans certaines régions, il est proposé que les véhicules à moteur jugés non essentiels soient totalement interdits ou limités à des heures en dehors de 07h00 à 19h00, si nécessaire.
Regard sur le long terme
Avec un œil sur le retour d'un certain degré de normalité, le rapport examine ensuite la nécessité pour les travailleurs de disposer d'un espace sûr pour prendre leurs pauses déjeuner. Il envisage à nouveau d'utiliser l'espace routier actuel à cette fin.
Évoquant une baisse soutenue du trafic à la suite du krach économique de 2008, le rapport se penche également sur le long terme. Voyant dans la situation actuelle une opportunité de redistribuer l'espace aux piétons ou aux cyclistes, un objectif secondaire du dispositif est d'assurer une réduction à long terme du nombre de personnes tuées et blessées tout en réduisant le trafic automobile et la pollution.
Si le plan est approuvé lors de la réunion de jeudi, la mise en œuvre pourrait commencer dès le 25 mai dans les rues les plus importantes sur le plan stratégique. Ceux-ci comprendront Cannon Street entre Queen Victoria Street et la jonction Monument, King William Street et Queen Victoria Street, Cheapside and Poultry, Old Jewry et Coleman Street, Lombard Street, Leadenhall Street et St Mary Axe, et Threadneedle Street et Old Broad Street.
Malgré l'ampleur des changements prévus, la Société prévoit que la première étape coûtera environ 100 000 £.
Vous pouvez trouver l'intégralité du rapport ici.
