Les roues légères aident à enflammer ce qui est déjà une performance rapide et équilibrée
Cette critique est apparue pour la première fois dans le numéro d'avril 2019 de Cyclist
Chris Boardman… alias Le Professeur. Non seulement un coureur à succès à part entière, mais un élément clé du club Secret Squirrel - un groupe dont les connaissances techniques et l'attention méticuleuse portée aux détails ont contribué à propulser l'équipe GB vers le succès olympique.
Mais est-il doué pour concevoir des vélos ? Ce SLR 8.6 est censé partager son ADN avec les machines les plus rapides de sa gamme éponyme. Avec des tubes d'inspiration aérodynamique et une géométrie d'endurance, il gère également les supports de porte-bagages et de garde-boue ainsi que le dégagement pour s'adapter à des pneus jusqu'à 28 mm.
La spécification
Le cadre
Conçus pour être conformes, les haubans maigres du SLR 8.6 se rencontrent dans une formation en triangle à un pouce ou deux sous le collier de selle. C'est l'un des nombreux éléments de conception tirés de la gamme Boardman.
Un autre est le profil carré des tubes supérieurs et inférieurs, qui visent à fournir un rempart contre les forces de torsion infligées en tirant sur les barres ou en appuyant sur les pédales.
À l'avant, une fourche entièrement en carbone se trouve dans le tube de direction droit de 1 1/8 de pouce. Il peut sembler un peu raté par rapport aux cadres plus chers avec des tubes de direction surdimensionnés ou coniques, mais son pivot en carbone ajoute de la conformité et réduit le poids.
Avec des supports pour garde-boue et un porte-bagages arrière ainsi qu'un dégagement pour s'adapter à des pneus jusqu'à 28 mm, le Boardman est assez adaptable pour les trajets quotidiens ou les randonnées légères, ce que sa géométrie relativement droite sera heureuse de jouer avec.
Bien que, si vous voulez vous aventurer hors du tarmac ou l'option d'installer des sacoches avant, vous feriez peut-être mieux de chercher ailleurs.
Groupe
Les pièces Claris à 8 vitesses de Shimano constituent la plupart du groupe Boardman. En prenant soin de changer de vitesse, les leviers pourraient être confondus avec leurs frères plus chics, bien que dans la main, ils soient légèrement plus gros et le changement de vitesse un peu moins rapide.
Ils actionnent les dérailleurs Shimano correspondants pour fournir un changement de vitesse solide sur la large cassette 11-30t. Associé au pédalier compact 50/34t FSA Tempo, cela donne une bonne gamme de vitesses. Pas un mauvais remplaçant, le produit FSA est toujours un peu rétrogradé par rapport à l' alternative Shimano.
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Ce n'est pas non plus le seul remplacement. Les étriers de frein Tektro R315 remplacent les alternatives plus chères de la gamme Shimano et offrent un peu de puissance de freinage en comparaison.
Kit de finition
Un kit anonyme mais sensible orne le Boardman. Laissés pour dominer le cadre dans l'espoir de maximiser sa capacité de flexion, nous avons été particulièrement ravis de voir une tête à deux boulons au sommet de la tige de selle élancée.
Également de marque Boardman, la selle est de forme plate et assez spongieuse. Le cintre et la potence ne sont pas aussi carrés que certains vélos à prix similaire, ce qui contribue à améliorer l'esthétique du vélo.
En utilisant une courte portée standard et une chute peu profonde, les statistiques vitales de la barre seront le bon choix pour la grande majorité des utilisateurs. La bande tactile robuste et les bouchons d'extrémité de la barre de verrouillage enveloppent l'ensemble.
Roues
Tubeless ready et avec juste assez de profondeur pour suggérer qu'elles pourraient donner une sorte de coup de pouce aérodynamique, les roues du Boardman sont un atout majeur.
Avec 32 rayons lacés de manière conventionnelle à l'arrière et 28 rayons radiaux à l'avant, ils sont quelques centaines de grammes en dessous de ce que vous attendez d'eux en termes de poids.
Bien que l'abandon des tubes puisse être une bonne option pour les affûter encore plus, nous ne savons pas combien de coureurs saisiront cette chance. Dans l'état actuel des choses, leur profil fait de la mise en place et du retrait des pneus un test sévère de la force du pouce.
Pas de grogne sur les pneus eux-mêmes, cependant. Bien qu'ils ne soient pas prêts pour le tubeless, les 25c Vittoria Zaffiros sont plus rapides que ceux que vous trouverez sur la plupart des autres vélos de cette catégorie.
Le trajet
Premières impressions
Une machine à l'allure élancée, la Boardman emprunte la conception des haubans tombants utilisée sur les modèles les plus chers de la marque. L'idée est de garder le SLR 8.6 confortable, tandis que d'autres caractéristiques s'inspirent du style aérodynamique de ses parents plus sophistiqués en carbone.
Seuls les câbles externes du vélo donnent son prix budgétaire. Le Boardman semble un peu plus léger que la plupart des vélos dans la fourchette de prix et un premier tour offre un sourire de largeur décente, car le SLR 8.6 semble suffisamment prêt pour démarrer.
Sur la route
Avec des manettes Shimano Claris soignées, un kit de finition de forme sensée et une géométrie réfléchie, le SLR 8.6 est susceptible de convenir à la plupart des cyclistes à la recherche d'un vélo à ce prix.
Sportif mais pas intimidant, avec des soudures lisses, il a l'air assez beau pour être confondu avec une machine plus chère à 10 mètres et n'est pas alourdi par un excès de graisse. Ses barres ergonomiques peu profondes placent les commandes facilement à portée de main, et bien que ses étriers de frein Tektro ne soient pas aussi tranchants que l' alternative fabriquée par Shimano, ils sont meilleurs que beaucoup que nous avons testés.
Le reste des parties suit un script similaire. De toute évidence, le budget a été travaillé dur, et là où il ne peut pas tout à fait couvrir les lacunes, des domaines sensibles ont été choisis pour réduire.
Cela voit les freins et le pédalier provenir de l'extérieur du catalogue Shimano, mais l'argent est détourné vers le cadre et les roues. La majeure partie du groupe est présente de toute façon. Fournissant huit pignons, ceux-ci couvrent une large gamme de 11 à 30 t pour garantir que le Boardman reste heureux dans les collines.
Le résultat est une performance complète qui est heureuse d'être conduite à un rythme décent quel que soit le terrain.
Manipulation
Les roues du SLR 8.6 sont juste un peu plus fantaisistes que ce à quoi vous vous attendiez. Malgré l'utilisation de roulements de type cuvette et cône, ceux-ci tournent plus librement que la plupart et réduisent ainsi la traînée.
Avec moins de rayons et une jante légèrement plus profonde et plus rigide, ils sont complétés par des pneus Vittoria Zaffiro de qualité. Tout cela ajoute un minimum de piquant là où c'est le plus nécessaire. Mettre le vélo à niveau est moins une corvée, tandis que ses pneus 25c ne vous donneront pas les horreurs lorsque vous posez le vélo dans les virages ou que vous le traînez sur un tarmac mal entretenu.
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La combinaison de séjours maigres, de nombreuses extensions de tige de selle et d'une fourche tout en carbone rare aide également le Boardman à traverser les surfaces rugueuses avec un minimum de tracas. Avec une hauteur moyenne à l'avant et une portée standard, les points de contact du SLR 8.6 sont tous à peu près là où vous vous attendez à ce qu'ils soient.
La géométrie est également susceptible de se révéler familière, sans rien pour effrayer les chevaux. Cela dit, une chose que vous n'obtenez pas, c'est une énorme quantité de standover. Cela rend le fait de lancer le vélo un peu moins instinctif que certains modèles plus proches du sol, bien qu'en utilisation, ce ne soit pas vraiment un problème.
Notes
Cadre: Rapide, mais offre plus de confort que prévu - 8/10
Composants: Un mélange solide, avec le meilleur du groupe - 8/10
Roues: Plus légères que la moyenne et avec de bons pneus aussi; 8/10
Le manège: Une géométrie sensée mais une personnalité fougueuse - 8/10
Géométrie
Taille testée: M
Poids: 10,12 kg
Tube supérieur (TT): 555mm
Tube de selle (ST): 530mm
Pile (S): 568mm
Portée (R): 387mm
Bases (C): 415mm
Angle de tête (HA): 72,5 degrés
Angle d'assise (SA): 73,5 degrés
Empattement (WB): 1006mm
BB drop (BB): 69mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Cadre | alliage 7005, fourche entièrement en carbone |
| Groupe | Shimano Claris 8 vitesses |
| Freins | Tektro R315 |
| Pédalier | FSA Tempo 34/50t |
| Cassette | Shimano HG50, 11-28t |
| Barres | Boardman Alliage, 31,8 mm, courte portée et chute |
| tige | Boardman alliage, 31,8 mm |
| Tige de selle | Boardman alliage, 27,2 x 350 mm |
| Roues | Boardman Alloy, tubeless-ready, pneus Vittoria Zaffiro 700 x 25c à tringle métallique |
| Selle | Boardman Road, rails en acier |
| Poids | 10.12kg (H) |
| Contact | boardmanbikes.com |
Cyclist était un magazine sœur de Cyclist qui a été publié entre 2014 et 2019
