Toujours présent sur la plupart des manèges, Rapha Bar Bag semblait à quelques ajustements près de la perfection par temps sec mais est rapidement saturé par la pluie
Un ami et ancien collègue, que l'on retrouve ces jours-ci en train de faire des impressions de Jeremy Clarkson sur une chaîne YouTube de cyclisme populaire, se moquait de moi à cause de mon penchant pour les sacoches plus grandes.
Eh bien, on dirait que j'étais juste en avance sur la tendance à mettre des sacs partout sur votre vélo dans ce qu'on appelle le "bikepacking", mais pourrait plus précisément être considéré comme "le cyclotourisme moins pratique".
Quoi qu'il en soit, mon penchant pour les bagages sur un vélo à guidon s'est poursuivi avec mon utilisation du Rapha Bar Bag.
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Conduite en solo autonome
Au début du verrouillage du coronavirus, j'ai parcouru les kilomètres de mes manèges en me demandant si j'étais la seule personne à ne pas rouler en groupe ou, les jours plus généreux, en me demandant où toutes ces colocations pour les plus de 40 ans des hommes blancs avec des vélos coûteux se trouvaient à proximité du sud-ouest de Londres et du Surrey.
Déterminé à rester seul et à ne pas avoir à entrer en contact étroit avec quelqu'un avec qui je ne vivais pas, j'ai entrepris de m'assurer d'être aussi autonome que possible sur les manèges - et c'est là que le Rapha Le sac de bar a pris tout son sens.
Désinfectant pour les mains, des outils, des chambres à air supplémentaires, de vieux morceaux de pneu pour faire de plus grosses entailles, des attaches de câble, une banque d'alimentation avec des câbles pour les lumières, Wahoo et iPhone, des cales de rechange, une barre de céréales écrasée pour les fringales d'urgence, même un carnet et un stylo. Le stylo a également du ruban adhésif enroulé autour de son extrémité sans écriture. Capacité efficace.
Ceci s'ajoute à une sacoche de selle standard, avec un tube et des leviers, et des poches en jersey remplies de collations, une veste de pluie et une mini-pompe.
Après avoir roulé une fois avec le Rapha Bar Bag - et ce n'est pas une mince affaire de "besoins potentiels" - c'était tout, c'était maintenant une nécessité.
À quel point serais-je stupide si je n'avais pas chargé mon Wahoo à la maison, qu'il n'y avait plus de batterie pendant mon trajet et que je n'avais pas de sac avec une banque d'alimentation à portée de main ? Mes statistiques Strava ne sauraient pas jusqu'où j'étais allé. Et si j'avais un moment d'ampoule pour impressionner Deborah Meaden sur Dragons 'Den et que je n'avais pas de stylo recouvert de ruban adhésif pour l'écrire ?
De tels "et si ?" ont rendu la présence du Rapha Bar Bag sur mon vélo presque aussi essentielle que les pneus pour toutes les sorties ultérieures. Surtout, le sac fait son travail efficacement et raisonnablement bien - sauf un reproche à base de sangle, mais plus à ce sujet plus tard.
Un compartiment zippé pleine largeur sur le devant est la bonne longueur pour les attaches de câble et un bon endroit pour ranger les clés de la porte. Sur le devant se trouvent des boucles pour attacher une lumière, qui pourrait être le seul endroit où en mettre une une fois que les sangles du sac prennent leur position sur le guidon.
À l'intérieur du compartiment principal se trouvent une paire de sous-compartiments en filet qui sont parfaits pour ranger les outils, ce qui signifie qu'ils sont facilement saisis en cas de besoin et non cachés par un pique-nique de collations.
Il pourrait ignorer une pluie légère, mais une bonne averse saturera
Mise à jour de l'examen à long terme, 27 novembre 2020
Le sac est intitulé imperméable à la pluie plutôt qu'à l'eau, et c'est une distinction importante (bien que cette dernière apparaisse dans la distinction du produit). Les averses de pluie légères ou un peu d'eau projetée de votre pneu avant sur une route mouillée seront à peu près à l'écart, mais une bonne pluie - du genre que nous recevons régulièrement ici au Royaume-Uni - facilitera le travail du DWR du matériau extérieur traitement et tout ce qui se trouve dans le sac peut rapidement devenir détrempé.
Probablement à la suite de cette ligne dans la description du produit - "fabriqué avec un tissu imperméable, ce sac de taille pratique résiste aux pires intempéries tout en restant fermement fixé à votre vélo grâce à ses sangles durables" - I J'avais d'abord pensé que le Rapha Bar Bag était étanche et je l'ai même dit dans la version originale de cette revue, mais j'ai depuis découvert que ce n'était absolument pas le cas.
La première fois que j'ai trouvé le sac prenant de l'eau, c'était pendant la journée la plus humide de Grande-Bretagne alors que j'empruntais King Alfred's Way. Cependant, des précipitations d'un volume moins record ont également entraîné l'imprégnation du sac et de son contenu.
La plus grande option de bagages de Rapha, le Rapha Waterpoof Bar Pack, est censée être 100 % étanche, donc probablement mieux adaptée aux conditions météorologiques britanniques et aux aventures cyclistes plus longues.
La sangle du tube de direction à desserrage automatique
Sangle à desserrage automatique
La première version du Rapha Bar Bag que j'ai reçue était livrée avec trois sangles de fixation clés: deux sur le dessus pour attacher au guidon d'un vélo et une troisième pour s'enrouler autour du tube de direction. Un quatrième est là lorsque vous voudrez peut-être utiliser le sac de barre comme sac de cadre.
Les trois sangles peuvent être détachées du sac, mais restent en place en passant à travers les boucles du sac, en faisant le tour de la partie allouée du vélo, puis en se clipsant ensemble.
Le système de verrouillage présent sur les sangles du guidon, qui est absent de la sangle du tube de direction
Les deux sangles supérieures comprennent un système de fermeture à verrou que vous devez défaire afin d'allonger ou de raccourcir les sangles en fonction du guidon autour duquel elles seront enroulées.
Cette fermeture de verrouillage est absente de la sangle du tube de direction et c'est la cause de l'une des rares plaintes que je puisse formuler au Rapha Bar Bag, mais c'est aussi la plus importante.
Comme la sangle n'est pas verrouillée en place, le bourdonnement de la route fait vibrer et cliqueter le sac, desserrant lentement mais sûrement la sangle et la faisant commencer à se balancer contre le tube de direction. Plus la sangle se desserre, plus le sac oscille, tirant encore plus fort sur la sangle, la desserrant davantage, provoquant une boucle de rétroaction qui nécessite parfois un arrêt du trajet pour resserrer la sangle.
La nouvelle version du Rapha Bar Bag avec les sangles de guidon maintenues en place
Une version mise à jour du sac a résolu le problème potentiel des sangles de guidon manquantes lorsqu'elles sont défaites en les attachant de manière permanente à la boucle sur le dessus du sac. Cependant, la sangle du tube de direction est restée la même: non attachée, donc potentiellement manquante, mais plus important encore, il manque toujours le système de verrouillage qui la maintiendrait à la longueur souhaitée et bien ajustée au tube de direction.
La permanence des sangles de guidon sur la version la plus récente signifie que les clips sont maintenus en place à l'avant du sac sur la fermeture éclair du compartiment de rangement principal. Cependant, pour chaque utilisation du sac de guidon d'origine - et cela sur au moins trois vélos différents - les clips ont été au-dessus du guidon et les plus éloignés du sac.
L'ancienne version du Rapha Bar Bag in situ sur un vélo, avec les clips au-dessus du guidon et les plus éloignés du sac
C'est parce que c'est le moyen le plus simple de fixer le sac; moins délicat car mes doigts ont eu plus d'espace pour bien serrer le clip, plutôt que d'avoir à manœuvrer le clip fermé dans l'espace restreint entre le guidon et le sac.
Les clips du deuxième sac que j'ai reçu ne peuvent pas être retirés sans pirater les sangles, ce que je ne veux pas faire, donc je ne peux même pas profiter de la position privilégiée d'en avoir deux pour en faire un presque parfait.
En bref, un clip verrouillable sur la sangle du tube de direction de la version principale du Rapha Bag Bag résoudrait une irritation et ferait passer ce produit de bon à excellent.
Longévité
Comme indiqué précédemment, j'ai emballé un certain nombre d'articles dans le Rapha Bar Bag pour chaque sortie. Cependant, il n'a jamais été trop plein et je n'ai pas non plus eu de mal à l'ouvrir ou à le fermer. Même ainsi, le poids de la cargaison semble avoir stressé la couture la plus proche de la boucle de fixation du clip de guidon.
Cela se détache très légèrement d'une manière qui pourrait conduire à un trou plus grand et à un très gros problème, sur toute la ligne. Ici, je recommanderais la prudence lors du chargement du sac de barre: l'inscription à l'intérieur implore les cyclistes de "faire des bagages légers, voyager loin", des conseils à prendre en compte lors du chargement pour un week-end ou une aventure plus longue.
Peut-être devrais-je ajouter un kit de couture miniature au sac; peu de poids supplémentaire mais permettra des réparations en cours si elles sont nécessaires.
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Problèmes expliqués, sac toujours sur le vélo
Malgré cette longue explication sur la façon dont j'aurais mieux conçu les sangles et ma réalisation peu de temps après le premier tour sur la façon dont l'ensemble du sac pourrait être considérablement amélioré, je n'ai pas fait de tour depuis quatre mois sans le Rapha Bar Bag attaché à mon vélo.
C'est-à-dire qu'il fait toujours ce qu'il est censé faire et qu'il le fait généralement assez bien. La sangle à desserrage automatique peut même être légèrement contrée par l'endroit où vous posez le clip une fois qu'il est fermé (derrière le tube de direction fonctionne bien) et des câbles externes peuvent aider à le maintenir en place même si la fixation du sac en premier lieu était plus difficile avec câbles exposés gênant.
Le problème de sangle peut-il être gênant ? Oui. Est-ce que cela éclipse les caractéristiques positives du sac et le rend inutilisable ? À peine. Je n'aurais pas eu autant à dire dans ce test sans l'inexplicable absence d'un système de verrouillage sur la sangle qui en a le plus besoin et je ne roulerai plus sans le sac in situ où je peux le voir sous mon ordinateur de vélo.
En bref, je ne ferai plus de sorties sans le Rapha Bar Bag attaché à mon vélo, ce qui résume probablement mon opinion générale à ce sujet.
Le Rapha Bar Bag peut également être utilisé comme sacoche de cadre, bien qu'il n'ait été attaché qu'à mes vélos avant leurs extrémités avant, donc je n'ai pas grand-chose à dire sur cet élément de son application. La polyvalence est toujours bonne, bien sûr.
Je testerai ce positionnement en attachant l'itération la plus récente au dessous de mon tube supérieur lors d'un voyage de randonnée plus tard cette année, le coronavirus le permettant, tandis que l'autre reste en place sur le guidon.
Le sac Rapha Bar est en rupture de stock, mais peut être acheté ici dès qu'il sera à nouveau disponible
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