Test du vélo de route Giant Propel Advanced 2 Disc 2020

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Test du vélo de route Giant Propel Advanced 2 Disc 2020
Test du vélo de route Giant Propel Advanced 2 Disc 2020

Vidéo: Test du vélo de route Giant Propel Advanced 2 Disc 2020

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Anonim
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Le Giant Propel Advanced 2 est une machine à vitesse aérodynamique équipée de disques qui récompense la conduite engagée

Deux semaines de soleil, des routes sèches et à peine un souffle de vent procurent un plaisir de conduite maximal, comme si nous avions besoin d'une excuse pour échapper à ce qui (au moment de la rédaction de cet article) est devenu tout sauf un verrouillage partiel. Cependant, si ce n'était pas de la malchance, je pense souvent que je n'aurais pas de chance du tout…

Wheeling the Giant Propel Advanced 2 Disc par la porte d'entrée pour sa raclée dans les ruelles du Lincolnshire voit une rafale de 60 km / h presque prendre le vélo de ma main. Eh bien, au moins, nous verrons comment les jantes se comportent dans un coup de vent hurlant.

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Demande toujours à un adulte

Là où de nombreux fabricants de vélos de route aérodynamiques présentent une gamme trop encombrée de câbles et d'embouts pointus pour perturber le flux d'air, Giant a tout intégré du mieux qu'il peut. En fait, le Propel Advanced 2 Disc a à peine 20 cm de câblage exposé sur l'ensemble du vélo.

Le violon achemine les câbles avant et arrière à travers le capuchon supérieur de la potence SL Aero de Giant (un composant de 125 £ s'il est acheté séparément).

Après avoir rendu l'air de ma cuisine bleue pendant une heure, je demande l'aide de David Ward, responsable des produits et de la formation chez Giant UK. "Le moyen le plus simple de l'installer est de s'assurer que les deux flexibles de frein sont centrés, de les fixer avec du ruban électrique, puis d'acheminer les câbles de vitesse, de clipser le capuchon et de serrer", conseille-t-il.

'Ensuite, coupez le ruban adhésif pour une finition soignée.' Émasculation mécanique terminée, nous sommes prêts à partir. (Bien sûr, votre magasin de vélos local ou votre revendeur Giant peut effectuer cette tâche pour vous.)

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Et garçon, ça va ?

Comme on pouvait raisonnablement s'y attendre, le disque Giant Propel Advanced 2 est conçu pour les poursuites à pleine puissance et à pleine vitesse. Le triangle du cadre avant est construit comme une monocoque (c'est-à-dire en une seule pièce) à partir du propre mélange du mastodonte taïwanais de ce qu'il appelle du « carbone brut de haute performance », mélangé à une résine exclusive, dans le but de créer une rigidité enviable. rapport poids.

Allié à la jonction boîtier de pédalier / base Powercore de Giant (incorporant un BB de 86 mm) et aux bases asymétriques conçues pour contrer les forces du côté entraînement, l'entrée de pédalage alimente un système presque sans perte.

Ajoutez à cela un pédalier mi-compact 52/36 de la variété Shimano 105, et le potentiel de destruction des routes plates et roulantes est énorme.

Avec le vent derrière moi lors de la première étape de ma course la plus violente cette année, des vitesses supérieures à 40 km/h sont la norme. Mais malheureusement, c'est un cul glissant, car la pointe de la selle Contact Forward de Giant n'est en aucun cas l'endroit le plus adhérent pour se percher pendant que vous martelez les clics assistés par le vent.

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C'est la seule déception dans le triangle du confort pour moi. Sachez également que l'empattement de 970 mm entraîne un chevauchement important des orteils au niveau de la roue avant lors de manœuvres plus lentes.

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Vent dans mes voiles

Vers la fin d'une route droite où j'ai été béni par un vent arrière, un virage à gauche est pris sans changer de vitesse, et en toute confiance grâce à l'angle de direction de 72,5° du Giant Propel.

Cependant, maintenant le vent vient de côté et une rafale me frappe si fort lorsque je me lève pour accélérer hors du virage que mon corps agit comme une voile, le vélo étant poussé au centre de la route.

Deux choses me sauvent ici: la première, j'ai l'habitude de rouler dans le caniveau, alors dirigez-vous près du bord et utilisez-le pour minimiser les coups de vent de travers. La seconde, les jantes en alliage Giant P-A2 à angle de lacet optimisé (65 mm à l'arrière, 42 mm à l'avant) du Propel se comportent étonnamment bien dans un coup de vent hurlant.

Giant commente sur son site Web que "Grâce à la dynamique des fluides computationnelle et aux données de soufflerie, les ingénieurs optimisent chaque forme de tube pour offrir des performances aérodynamiques supérieures." Cela est confirmé par le comportement de la moto dans ces conditions venteuses.

Un de ces moments incertains où le vent vous fait dévier de sa trajectoire, mais qui vous aide à tester comment un vélo fait face au vent de travers !

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Peur des hauteurs ?

Newsflash: Le Giant Propel Advanced 2 Disc n'est pas le polyvalent idéal. Oui, il peut grimper, mais non, ce n'est pas le compagnon idéal pour une balade en montagne. Les bonnes choses d'abord…

La même franchise qui encourage une progression rapide sur les routes roulantes est évidente dans les montées abruptes. Les connexions d'axe traversant de 12 mm à l'avant et à l'arrière garantissent qu'il n'y a pas de flexion ou de frottement notable, la zone BB gourmande en énergie aide à maintenir l'élan que vous avez amassé du mieux qu'elle peut, et l'avant est plus ferme qu'un trois ans- vieille barre protéinée (j'en ai trouvé une dans mon vieux sac de transport la semaine dernière; un coup bien ciblé à la tête assommerait un homme).

De plus, le dessus plat des barres Giant Contact SL est l'endroit idéal pour reposer vos paumes lors d'une longue ascension.

En revanche, le poids total du vélo, pédales comprises, de 9,46 kg n'est pas adapté aux montées. La cassette Shimano 11-30 ou le pédalier 52/36 ne le sont pas non plus, ce qui peut vous envoyer chercher le petit plateau plus rapidement que d'habitude.

Cela dit, ses performances de freinage étonnantes et sa maniabilité rapide en font l'une des descentes les plus engageantes que j'ai appréciées depuis de nombreux mois.

Sa configuration de pneus tubeless 25c aide les choses tout au long, avec une conduite souple et une adhérence fiable. La résistance à la crevaison est également loin de vous préoccuper lorsque vous avez des pneus pleins de scellant qui roulent sous vous. David Ward met en garde, cependant, "Je ne conseillerais pas d'utiliser une cartouche de CO2 pour les installer, car cela peut geler certains mastics et les rendre solides…"

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Est-ce que ça rapporte ?

Étant donné qu'un tour sur le Giant Propel Advanced 2 Disc apporte de la joie en abondance, la question est: " Offre-t-il un bon rapport qualité-prix ?". Si votre conduite est susceptible d'être à fond le plus souvent, les performances, la technologie du cadre et l'intégration intelligente à travers la construction en font une décision facile.

Mais, pour 2399 £, vous vous attendez raisonnablement à un équipement Ultegra, qui ferait d'un très bon vélo un excellent vélo, avec moins de poids à transporter et un peu plus de souplesse dans son fonctionnement.

Bien qu'il ne soit pas aussi bien assemblé, le disque Tifosi Auriga contient un groupe Ultegra complet, est sans doute un sujet de discussion plus important lors des sorties en groupe (lorsqu'elles sont autorisées avec des personnes qui ne font pas partie de notre foyer) et sape le Géant de 300 £.

Note - 3.5/5

Spécification

Cadre Cadre et fourche en composite Giant Advanced-Grade
Groupe Shimano 105
Freins Shimano 105, disques hydrauliques
Pédalier Shimano 105, 52/36
Cassette Shimano 105, 11-30
Barres Giant Contact SL Aero, alliage
tige Giant Contact SL Aero, alliage
Tige de selle Vecteur géant, composite
Selle Transfert de contact géant
Roues Giant P-A2 35mm, Pneus tubeless Giant Gavia AC 1, 700 x 25
Poids 9.18kg (taille S)
Contact giant-bicycles.com

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