Dawes Galaxy : est-ce le vélo parfait ?

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Dawes Galaxy : est-ce le vélo parfait ?
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Vidéo: Dawes Galaxy : est-ce le vélo parfait ?

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Anonim
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Même pour les snobs de cyclisme sur route les plus zélés, il ne faut pas longtemps pour être vendu sur les merveilles pratiques d'un vélo de randonnée

Les cyclistes sur route aiment la vitesse. Nous aimons éliminer tous les grammes sauf les plus essentiels, remodeler les cadres en voilures et acheminer tous les câbles essentiels dans des labyrinthes alambiqués au sein de composants complexes pour économiser quelques watts de traînée.

En ce qui concerne ces critères, le Dawes Galaxy est un anti-vélo.

Le Dawes Galaxy est peut-être le plus célèbre des vélos de randonnée d'aventure de plusieurs jours. Avec un héritage remontant à plus de 90 ans, Dawes est une success story britannique, et le Galaxy est le vélo phare depuis les années 1960. C'était le tout premier vélo de tourisme dédié au Royaume-Uni.

Cette version, elle-même vieille de quelques années, s'écarte peu des itérations originales. Les freins à disque (sur certains des modèles les plus récents) et les engrenages indexés par levier ont été le seul changement visible significatif dans l'histoire du Galaxy.

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Ce Galaxy Excel est équipé de supports de garde-boue et de sacoches complets, de freins canti-levier Shimano BR-CX50 à tirage central et de pneus de 32 mm prêts à l'emploi, avec beaucoup d'espace libre, même sous les garde-boue.

Il a même un ensemble de rayons de rechange montés sur la base - si l'un des plusieurs centaines de rayons actuellement dans les jantes Alex Ace19 pourrait même éclater.

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Avec sa géométrie détendue, sa position verticale, ses tubes en acier Reynolds 631 fins et son poids total élevé, ce n'est pas un vélo pour rouler rapidement, mais il offre une plate-forme incroyablement confortable pour rouler. Pour moi, c'est tout à fait différent du cyclisme que je connais et que j'aime.

Je portais une combinaison intégrale pour les tours de Regent's Park il y a dix ans, alors que cette vue était encore plus rare qu'aujourd'hui. Je n'ai presque jamais roulé avec une sacoche, j'utilise rarement une deuxième bouteille d'eau et je suis convaincu que j'ai peut-être été la première personne au Royaume-Uni à porter régulièrement un casque de route aérodynamique lors d'un trajet.

J'ai suivi mon CdA en temps réel, j'ai emprunté des routes à deux voies dans des vents contraires alors qu'un record personnel était en vue.

J'ai tressailli devant les garde-boue, les sacoches et les pneus d'hiver temporaires. Qui rêverait de sacrifier ce genre de vitesse ?

Mais ensuite je suis tombé sur la galaxie de Dawes. Au début, c'était juste une excellente solution pour se diriger vers la salle de sport ou les magasins. Il pourrait monter un ensemble de serrures robustes, transporter une grande quantité de courses et je pourrais le monter dans des vêtements décontractés.

Puis quelque chose m'est venu à l'esprit: pourquoi ne fais-je pas toujours du vélo comme ça ?

Magie pratique

Un problème qui m'irrite parfois avec les vélos modernes est que l'aspect pratique semble souvent être une priorité de plus en plus faible avec les nouveaux vélos.

Les vélos qui coûtent 10 000 £ ont souvent des cales de tige de selle que seule une poignée d'outils à clé Allen peuvent régler, et arrivent rarement avec un ensemble de porte-bidons, une sacoche de selle ou un support de dérailleur de rechange.

Les cassettes à 12 vitesses sont plus difficiles à nettoyer que jamais et les chaînes toujours plus fines s'usent plus rapidement. Un câblage totalement interne peut engendrer des terreurs nocturnes chez ceux qui veulent voler à l'étranger avec leur vélo.

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L'objectif de performance, nourri des exigences des cyclistes professionnels, a cédé la place à des vélos incroyables avec une capacité unique à offrir de la vitesse. Pendant ce temps, les vélos de tourisme ont semblé s'éloigner du courant dominant de la pratique du vélo. Le tourisme lui-même a souvent été remplacé par son cousin moins pratique et sans sacoches - l'emballage de vélo.

Le Galaxy est comme un voyage dans le passé de la conception de vélos, seuls quelques-uns des défis des vélos modernes semblent avoir été mystérieusement résolus.

Le pédalier triple Shimano Alivio et le dérailleur arrière XT font honte à notre perception d'une gamme impressionnante. Il y a 27 vitesses avec une gamme allant d'un 48-11 à un 26-34. C'est beaucoup de ratio avec lequel jouer.

Le câblage est externe, et même un mécanicien amateur pourrait nettoyer le lot en profondeur ou remplacer les câbles en quelques minutes. Non seulement cela, mais il y a une élégance délicate dans l'acheminement des câbles de frein à l'avant et à l'arrière.

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De plus, avec la mécanique de la moto présentée si clairement, c'est une moto que presque tout le monde peut réparer, presque n'importe où dans le monde - sans aucun doute un attrait clé du monde merveilleux du tourisme.

En tant que roadie dévoué, j'ai honte de dire que je n'ai jamais utilisé de sacoches auparavant. Ces sacs Ortlieb offrent une protection impressionnante contre les éléments et une utilisation intuitive, mais le concept plus large de monter des sacs sur mon vélo plutôt que sur mon dos est une révélation.

Je dois aussi admettre que j'ai été très impressionné par l'esthétique du porte-bagages avant Blackburn Outpost. Entre eux, les racks peuvent supporter un poids impressionnant de 45 kg.

Les garde-boue SKS intégrés sur toute la longueur sont une autre expérience embarrassante pour moi. Ils ont mis un Ass-Saver caché sous ma selle à rails en carbone à la honte.

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Quelque chose à propos de l'aspect pratique du Galaxy - c'est sa simplicité - va vraiment au cœur de ce qu'est le cyclisme. Débarrassez-vous de cette quête de vitesse et de performance et votre gauche avec ces éléments de cyclisme qui comblent les lacunes. Le paysage, le voyage et le détachement du quotidien.

J'ai commencé à me demander quels chemins de halage je pouvais suivre, quelles aventures de plusieurs jours m'attendaient dans la campagne. Je me demandais si je pouvais installer une tente et un sac de couchage (je ne possède ni l'un ni l'autre) dans un ensemble de sacoches arrière. Je me suis demandé si j'étais soudainement devenu très vieux…

Sur une note plus simple, le Galaxy m'a fait me demander pourquoi je passe mes journées de travail à me changer en lycra, à sortir du lycra et à prendre trois douches par jour. Tout cela pour que je puisse me déplacer sur un vélo de route rapide et gagner 5 minutes sur 10 km.

Et avec 50 kg de fret potentiel, dois-je réutiliser ma voiture ?

Bien sûr, rien ne remplacera jamais le plaisir d'un effort intense avec le grondement du tarmac qui vole sous moi. Ou prendre un virage de critérium à 40 km/h et tester les limites d'un pneu.

Donc, n'abandonnez certainement pas votre vélo de route, mais si jamais vous avez envie de vacances dans le monde léger du carbone aéro, un peu de temps avec un vélo de randonnée peut être une bouffée d'air frais. Tant mieux si c'est un Dawes Galaxy.

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