Le nouveau Zipp 404 NSW est plus léger de 137 g et, grâce à une nouvelle conception du moyeu et de la jante, il est beaucoup plus rapide
Volkswagen a toujours été douée pour la publicité et j'ai toujours eu un faible pour l'annonce "… comme une Golf", où diverses personnes décrivent différentes voitures comme étant "comme une Golf". Bientôt, Zipp pourrait faire la même publicité pour la 404, il est donc certain qu'elle se positionne comme la paire de roues de référence.
En un coup d'œil, le nouveau 404 NSW de Zipp ne semble pas avoir beaucoup changé, à part peut-être ses hubs distincts, mais regardez de plus près et vous verrez que rien n'a échappé au moins à un ajustement. Zipp affirme qu'il s'agit de sa paire de roues 404 la plus rapide à ce jour, mais aussi de 137 g de moins par paire que son prédécesseur. Notre ensemble pesait 689g à l'avant et 838g à l'arrière, totalisant 1527g, soit 23g sous les 1550g réclamés.
Améliorer quelque chose d'aussi apprécié que le 404 a été le travail de l'équipe de développement avancée de Zipp, un groupe d'ingénieurs spécialisés qui vivent dans ce que les employés de Zipp appellent le "Nid" (c'est aussi ce que le "n" en NSW signifie - Nest Speed Weaponry), et à l'exception des moyeux, ces roues sont toutes fabriquées à la main dans son usine d'Indianapolis. Une caractéristique clé des moyeux Cognition est la réduction de la traînée au niveau du moyeu libre pendant la roue libre, par exemple lorsqu'un cycliste est replié dans une position aérodynamique lors d'une descente. Les aimants facilitent le désengagement complet de l'embrayage axial de la roue libre, qui dispose également d'un engagement à 36 points pour une prise en main rapide, et les deux moyeux tournent sur des roulements suisses en acier inoxydable de haute qualité.
Le carbure de silicone Showstopper de Zipp, piste de frein rainurée, vu pour la première fois dans l'édition limitée Firestrike de la 404 en 2015, est encore amélioré et devrait garantir des performances de freinage décentes dans toutes les conditions, ainsi qu'un motif d'alvéoles en dents de scie redessiné. une réduction de 34 % de la force du vent de travers (par rapport au 404 Firecrest), ce qui se traduit par une efficacité aérodynamique accrue et une meilleure stabilité. Enfin, les graphismes Impress signifient qu'il n'y a plus de décalcomanies, les logos sont appliqués directement sur le carbone, améliorant encore les performances aérodynamiques, mais donnant également à la 404 NSW un look distinctement élégant.
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