Test du vélo de route Pinarello Gan Disc

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Test du vélo de route Pinarello Gan Disc
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Vidéo: Test du vélo de route Pinarello Gan Disc

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Vidéo: PINARELLO GAN DISC with Ultegra Di2 2024, Mars
Anonim
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Il a l'air, mais avec ses faibles spécifications, la poussière d'étoiles Dogma ne s'efface pas sur le disque Pinarello Gan

Sa forme est peut-être familière, mais le Pinarello Gan Disc est le vélo de départ de la marque, mais avec le look distinctif du Dogma conquérant.

Descendez d'un cran et le profil encore plus ondulé du Razha et les formes de tube plus arrondies reflètent ceux des vélos d'ancienne génération de Pinarello comme le Dogma 2. Non pas que ce vélo soit en reste, étant le vélo gagnant du Tour de France de Bradley Wiggins en 2012.

Le Gan hérite ses formes du Dogma F8 - encore une fois vainqueur du Tour sous Chris Froome en 2015 et 2016. Pinarello a maintenant quitté le F8 sur deux générations, le Dogma F10 obtenant de nouvelles fioritures aérodynamiques reflétées dans le Prince, la prochaine étape du Gan.

Le Dogma F12 actuel a augmenté le niveau d'intégration frontale pour, selon Pinarello, un aérodynamisme encore meilleur et une autre victoire du Team Ineos Tour en 2019.

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Design asymétrique

Au premier plan de la conception du Gan Disc se trouvent les profils de tubes aérodynamiques développés aux côtés de Jaguar et testés dans la soufflerie du constructeur automobile. Les profils de tubes aérodynamiques tronqués FlatBack expliquent l'aspect trapu du cadre.

Il y a quelques sculptures dans le tube supérieur et le tube de direction a une proéminence frontale pour aider à couper le vent. Ces fourches ondulées avec leur section profonde s'intègrent à l'avant du cadre et s'inclinent à l'aide de la couronne pour réduire les interférences aérodynamiques avec la roue avant.

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Le disque de Gan hérite également de l'asymétrie du Dogme. Ce n'est pas trop évident jusqu'à ce que vous regardiez de plus près, mais les bases et les haubans ont des formes et des épaisseurs très différentes à gauche et à droite, pour faire face aux forces différentielles sur le triangle arrière de la transmission et des freins. Ils se rejoignent dans un pont fin et élégant qui se fond en douceur dans le tube de selle.

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Comme vous vous en doutez, le disque Gan est fabriqué à partir de fibre de carbone aux spécifications inférieures à celles des vélos plus chers de Pinarello - dans ce cas, le Torayca T600. Cela augmente le poids par rapport aux machines plus chères, en particulier lors de la construction d'éléments de cadre aérodynamiques plus complexes comme le Gan Disc.

Avec un vélo pesant 9 kg, c'est quelque chose que vous remarquez lorsque la route monte - heureusement, le pédalier 50/34 et la cassette 11-30 vous offrent la plage de vitesses pour compenser.

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Un trajet cahoteux

Quand j'ai piloté Dogmas, j'ai toujours été impressionné par la légèreté avec laquelle ils portent leurs références de superbike. Bien qu'ils soient rapides, ils sont à peu près suffisamment souples pour que vous ne vous sentiez pas battu après de plus longs trajets. Même après quatre heures en selle, j'étais prêt pour une autre balade de trois heures le lendemain la dernière fois que j'ai piloté un Dogma F12.

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Les vélos de Pinarello sont conçus pour la vitesse, ce qui s'est répercuté sur le Gan. Il se sent bien rigide, avec un bon transfert de puissance, ce qui signifie que vous pouvez progresser assez rapidement sur des routes plates. Ses caractéristiques aérodynamiques procurent une sensation de conduite rapide et il est très planté et assuré dans les descentes rapides.

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Mais la grosse tige de selle en carbone aéro transmet beaucoup de bruit de la route à la selle Most Lynx Aircross de Pinarello. C'est une conception plus courte à 245 mm de long et a un rembourrage assez minimal et une grande découpe centrale. J'ai trouvé que ça ne convenait pas vraiment à mon anatomie donc ce n'était pas l'endroit le plus confortable pour passer de longues heures.

En revanche, j'ai trouvé l'avant du Gan Disc assez conforme. Il y a une potence et des barres de la plupart des marques avec les entretoises de casque en carbone en forme de larme ajoutant une touche aérodynamique.

Les barres de la plupart des Jaguar XA ont des sommets élargis. Qu'ils contribuent beaucoup à l'aérodynamisme est discutable, mais ils conduisent à une prise confortable et à une meilleure répartition de la pression sur les paumes des mains qu'une section ronde.

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Une spécification inférieure à la normale

Les Pinarellos ne sont pas bon marché - voyez le prix de plus de 10 000 £ du Dogma F12. Mais même ainsi, le Gan Disc doit être l'un des seuls vélos équipés de Shimano 105 à commander un prix d'autocollant de 3 000 £ - la plupart des marques vous offriront Ultegra ou mieux lorsque vous dépensez autant.

Shimano 105 est très bon et fait les mêmes choses que l'Ultegra, mais ce n'est pas tout à fait sa qualité en matière de changement de vitesse et vous ajoutez également environ 200 g de poids supplémentaire au vélo.

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Mais ce n'est pas tant le groupe que les roues qui laissent tomber le côté. Vous pouvez acheter un ensemble de roues Mavic Aksium Disc dans le commerce pour 245 £ et elles sont un peu décevantes pour un vélo à ce prix.

Il s'agit d'une paire de roues parfaitement utilisables pour l'hiver et les roues de Mavic ont la réputation d'être durables. Mais il n'y a aucune prétention d'aérodynamisme sur les jantes à profil bas, et leur poids de 1 900 g et la largeur interne étroite de 17 mm ne complètent tout simplement pas le design aérodynamique et le penchant de course du reste de la moto.

Les pneus Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0 sortent à peu près exactement à 25 mm de large sur les jantes Mavic. Cela semble étrangement étroit de nos jours, avec des largeurs de pneus à la hausse et même des pneus nominalement de 25 mm se rapprochant de 28 mm sur des jantes plus larges. Encore une fois, ils sont utilisables mais un peu petit budget.

Le passage à des roues aérodynamiques à section plus profonde avec des dimensions internes plus larges améliore la qualité de conduite, le confort et la vitesse et correspond également beaucoup mieux au reste du vélo. Un ensemble de roues tubeless Fulcrum Wind 40 DB a vraiment fait ressortir les atouts du Gan Disc en tant que coureur aérodynamique rapide et a également permis une conduite plus confortable et plus uniforme, avec une pression de pneu tubeless inférieure et une section plus large, même avec des pneus de 25 mm, aidant à aplanir la route.

Mais une paire de roues aéro en carbone va ajouter environ 1 000 £ au prix du Gan Disc, le plaçant dans la même ligue que certaines excellentes compétitions aéro, comme le Cannondale SystemSix et le Trek Madone, qui seront souvent déjà livré avec une paire de roues à section profonde réparable.

Et c'est là que le Gan Disc se sent un peu laissé pour compte. Étant basé sur une conception de cadre vieille de cinq ans, il manque les dernières tendances en matière de vélo de route. Vous pouvez installer des pneus de 25 mm de large dans le cadre, même sur des jantes plus modernes et plus larges, mais tout ce qui est plus large serait une poussée; Pinarello dit que 25 mm est son maximum.

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En revanche, la plupart des cadres de freins à disque, même le Dogma F12, sont désormais conçus pour des pneus d'au moins 28 mm. Cela vous donne une conduite plus confortable - une considération majeure pour les cyclistes basés au Royaume-Uni.

Si vous avez simplement besoin d'un Pinarello, le Gan Disc répond à ce besoin pour la moindre dépense. Mais vous feriez mieux de pousser le bateau et de vous diriger vers la gamme pour obtenir la bonne sensation de victoire de la course Pinarello à votre conduite, ou de regarder des machines aérodynamiques plus récentes et plus performantes de la compétition.

Spécification

Cadre Gan Disc, carbone T600, fourche carbone Onda
Groupe Shimano 105
Freins Disque hydraulique Shimano 105
Pédalier Shimano 105, 50/34
Cassette Shimano 105, 11-30
Barres La plupart des alliages Jaguar XA
tige Most Tiger
Tige de selle Gan carbone
Selle Most Lynx Aircross Light Manganese
Roues Mavic Aksium Disc, pneus Vittoria Zaffiro Pro 2.0 25mm
Poids 8.96kg
Contact www.pinarello.com

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