Poids léger, gros pneus, grandes performances - le Kinesis Racelight GF_Ti a beaucoup à offrir
Maintenant dans sa troisième itération, s'il fallait une preuve pour souligner la popularité durable de ce vélo, le Kinesis GF_Ti est censé fournir le Saint Graal non seulement des vélos en titane, mais aussi des vélos de route du monde entier - donnant vitesse, confort et agilité dans un ensemble léger. Destiné au cycliste sportif, ou même au randonneur du week-end, sa polyvalence et sa nature polyvalente sont confirmées par des supports de garde-boue et de porte-bagages, ainsi que des pneus 28c. Mais le dernier GF_Ti sera-t-il encore le meilleur ou s'agit-il d'un pont trop loin ? Mieux vaut monter en selle pour voir ce qu'il a à offrir…
Frameset
Nous allons aborder cette nouvelle version du cadre GF_Ti à l'opposé de l'Enigma, par référence aux détails. La qualité des soudures surpasse celles de l'Enigma; le tube de direction conique ressemble à un sablier en métal; même les trous subtilement chanfreinés sous le tube diagonal qui servent de sorties pour les câbles mécaniques avant et arrière sont un délice. Les haubans courbés, conçus comme tels pour agir comme des amortisseurs, se courbent vers les pattes arrière, à quel point des bases plus profilées tracent leur chemin vers le boîtier de pédalier. La forme du tube supérieur, qui s'aplatit lorsqu'il atteint le tube de direction, est un régal pour les yeux, tandis que le port pour le câblage Di2 est également mis en évidence.
Cette nouvelle version du cadre GF_Ti a également une géométrie révisée, l'angle de la tête étant réduit d'un demi-degré, ce qui, selon la société, devait "en faire une conduite légèrement plus indulgente dans toutes les situations". À 72,8 ° mesurés, cela donne certainement au GF_Ti le genre de virage précis que vous attendez d'un vélo sportif de grande classe. Un long empattement de 1 012 mm contribue également à la stabilité. Bien que notre vélo coûte 3 025 £, le jeu de cadres vous coûtera 1 450 £ très raisonnable.
Groupe
Le GF_Ti devient encore plus impressionnant si l'on considère que pour le prix de cette construction, le vélo a été spécifié avec un groupe Shimano Dura-Ace - manettes, pédalier 53/39, mécanismes avant et arrière, même le 11- 28 cassettes sont toutes issues de la gamme haut de gamme du géant japonais. Les seules pièces qui ne sont pas Dura-Ace sont les freins avant et arrière, et il y a une bonne raison. Comme le vélo est équipé de pneus 28c et dispose d'un dégagement pour les garde-boue, Kinesis a installé des étriers à longue chute TRP RG-957.
Kit de finition
Le GF_Ti est équipé du guidon et de la potence SL-K en carbone de FSA. Les barres de 42 cm de large étaient à notre goût. Ailleurs, une tige de selle en carbone Kinesis de marque propre est surmontée de la selle Arione confortable et sans tracas de Fizik. Le GF_Ti est équipé des propres pneus en alliage Racelight Tubeless Ready de Kinesis. Conçue pour une utilisation toutes saisons, leur jante interne de 18 mm est suffisamment large pour des pneus de 23 à 32 mm. Leurs roulements étanches et leur conception à 28 rayons suggèrent une grande durabilité. La façon dont les pneus Schwalbe One 28c roulent sur la route avec aussi peu que 85 psi est extrêmement impressionnante.
Le trajet
Dans les cinq premiers kilomètres de notre boucle de test, ce vélo en fait assez pour nous convaincre qu'il s'agit du vélo le plus confortable à l'essai. Au-delà de la manière dont les pneus à large diamètre et à volume élevé amortissent les imperfections, le cadre est parfaitement conçu pour un long trajet sur une mauvaise route. Imaginez ce que ce serait sur des surfaces de route fraîches et estivales.
Très rarement un gel de construction de vélo aussi bien que celui-ci. Premièrement, le niveau de confort de l'arrière est presque d'un autre monde, toute dureté étant éliminée de la conduite par la conception des haubans et abaissant la pression des pneus 28c. L'avant est presque aussi irréprochable, avec une tenue de route précise et assurée et un jeu de barres de qualité. Le faible poids total de la construction se manifeste sur les routes roulantes, le GF_Ti détruisant les courtes montées hors de la selle. Bien que notre vélo dispose d'une configuration 53/39, la cassette 11-28 offre suffisamment d'options pour vous transporter sur de grandes collines, avec en prime des rapports plus importants pour marteler l'autre côté ou sur des tronçons plats de routes de campagne. Ce vélo est incroyablement rapide, notamment en raison de son cadre et de ses pneus légers. Les roues? Pour les cerceaux maison, ils sont impressionnants et non seulement tournent avec un certain empressement, mais ont également une réelle durabilité à long terme. Imaginez ce que vous pourriez faire avec des roues vraiment ultralégères.
L'empattement assez long et la géométrie de direction détendue du GF_Ti signifient que rien ne va jamais devenir incontrôlable. Même sur certaines des descentes les plus rapides de notre boucle, l'avant est resté calme sous les changements de direction rapides, les bosses sur la route et lors du réglage de notre ligne au milieu du virage. Ce qui ne veut pas dire que ce n'est pas une machine assez agile. Ne vous attendez pas à des niveaux de sensation frontale de vélo de course ou à une netteté de direction comme un rasoir, mais attendez-vous à un vélo qui a toujours la capacité d'exciter le long de l'itinéraire de votre prochain trajet de 100 milles. Son pivot conique confère une rigidité indispensable à la procédure, ainsi que la confiance dans la stabilité du vélo. Nous ne pouvons pas non plus éviter les pneus. Ils sont parfaitement adaptés au vélo, offrant des piles de confort et de confiance. Même dans les conditions les plus visqueuses, la surface lisse du Schwalbe One est restée plantée. Ce sont des pneus rapides avec une excellente résistance aux crevaisons et nous ne saurions trop les recommander.
Géométrie
| Réclamé | Mesuré | |
|---|---|---|
| Tube supérieur (TT) | 562mm | 560mm |
| Tube de selle (ST) | 520mm | 523mm |
| Tube descendant (DT) | N/A | 683mm |
| Longueur de la fourche (FL) | N/A | 385mm |
| Tube de direction (HT) | 163mm | 161mm |
| Angle de tête (HA) | 73 | 72.8 |
| Angle d'assise (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Empattement (WB) | N/A | 1, 012mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 72mm |
Spécification
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Cadre | Cadre en titane Aerograde 3AL 2.5V, fourche en carbone Tracer 1.5 |
| Groupe | Shimano Dura-Ace |
| Freins | TRP RG-957 |
| Pédalier | Shimano Dura-Ace, 53/39 |
| Cassette | Shimano Dura-Ace, 11-28 |
| Barres | FSA SL-K, carbone |
| tige | FSA SL-K, carbone |
| Tige de selle | Kinesis, carbone, 31,6 mm |
| Roues | Pneus en alliage Kinesis Racelight |
| Selle | Fizik Ariona |
| Poids | 7.94kg |
| Contact | kinesisbikes.co.uk |
