Comment le vainqueur du Tour de France Louison Bobet a scellé sa légende

Table des matières:

Comment le vainqueur du Tour de France Louison Bobet a scellé sa légende
Comment le vainqueur du Tour de France Louison Bobet a scellé sa légende

Vidéo: Comment le vainqueur du Tour de France Louison Bobet a scellé sa légende

Vidéo: Comment le vainqueur du Tour de France Louison Bobet a scellé sa légende
Vidéo: Rencontre au Musée Louison Bobet 2024, Mars
Anonim

Il a fallu six tentatives à Louison Bobet pour remporter son premier Tour, mais ensuite rien ne pouvait l'arrêter puisqu'il en a remporté trois de suite

Alors que le peloton se préparait pour l'étape 18 du Tour de France 1954, une course de 216 km de Grenoble à Briançon en passant par le Col d'Izoard, le Français Louison Bobet portait le maillot jaune. Il était champion en titre, ayant remporté le Tour l'année précédente en 1953, et son avance sur Fritz Schaer, deuxième, était de plus de neuf minutes.

Bobet avait fait ses débuts sur le Tour sept ans plus tôt, en 1947, la première édition après la Seconde Guerre mondiale.

C'était sa première année en tant que pro avec l'équipe Stella-Hutchinson et le mois précédent, il avait remporté sa première victoire en pro dans les 280 km des Boucles de la Seine. Il était monté dans le vélodrome de Buffalo avec plus de six minutes d'avance sur Henri Aubry ce jour-là avec un immense succès.

‘Jamais l’ovation des spectateurs d’un Buffalo bondé n’aura été aussi méritée’, écrit Pierre Le Merrec dans L’Humanité.

Moments après cette victoire, Bobet, 22 ans, a été informé par Léo Véron, directeur technique de l'équipe nationale, qu'il courrait pour la France dans le Tour.

En fin de compte, Bobet serait contraint d'abandonner. Dans la descente de l'Izoard, il a heurté un rocher et est tombé, se blessant gravement aux coudes et au genou gauche. Pire, il avait aussi cassé une roue.

« Bobet parle d'abandonner », rapporte Maurice Choury qui suivait la course dans le dossier de presse, « mais il arrête quand même toutes les voitures qui suivent en quémandant une roue. Nous l'abandonnons à son triste sort.'

Ce destin a été de quitter la course avant la mi-course. Il y a une certaine ironie que le premier Tour de Bobet se soit terminé sur les pentes de la montagne même sur laquelle il forgera plus tard ses victoires sur le Tour et où un petit monument se dresse maintenant en son honneur.

Le Tour se gagne sur l'Izoard

Quelque huit heures après que Bobet, portant le maillot jaune, ait pris le départ de cette étape de 1954 à Grenoble, il se tenait à Briançon et posait pour cette photo.

Plus tôt, il avait lancé une attaque cinglante au-dessus de l'Izoard, éloignant le Suisse Ferdi Kübler et traversant la Casse Déserte - la zone aride au sommet de l'Izoard - dans un splendide isolement.

À Briançon, sa marge de victoire sur Kübler était de 1min 49sec, son avance au général de 12min 48sec. C'était la troisième fois en cinq ans que Bobet menait la course sur l'Izoard et arrivait seul à Briançon.

Le premier avait eu lieu en 1950, une décision qui lui avait permis de décrocher un premier podium sur le Tour à Paris. Il réitère l'exploit en 1953, cette fois en prenant le jaune à Briançon grâce à une victoire d'étape de plus de cinq minutes.

‘C’est sur l’Izoard que se jouera le Tour. C'est là que ce sera gagné », avait déclaré Bobet la veille de cette étape de 1953, et cela s'est avéré. Alors qu'il traversait la Casse Déserte, il avait été observé par un Fausto Coppi brandissant une caméra.

‘Coppi, après avoir pris ma photo, m’a fait un signe de la main amical et un clin d’œil disant: « Tout est cousu », a déclaré Bobet par la suite. "Cela m'a remonté le moral et je l'en remercie."

Bien sûr, Bobet a gagné à Paris pour la première fois. Douze mois plus tard, il a abandonné Kübler pour défendre ce titre. Cette fois, il était déjà en jaune - la seule fois où Bobet porterait le maillot sur l'Izoard.

L'accordéoniste dans la caravane

Parmi la foule qui attendait l'arrivée de Bobet à Briançon se trouvait la musicienne de 31 ans Yvette Horner. Faisant partie de la caravane publicitaire qui défilait devant la course, elle avait passé l'étape comme elle avait passé les 17 précédentes: assise sur le toit d'une Citroën à slogan vêtue d'un sombrero et jouant de l'accordéon.

Maintenant, elle devait présenter à Bobet un brassard (sorte de brassard) sponsorisé par Suze. Les fabricants de l'apéritif français Suze ont parrainé le maillot jaune et fourni sa voiture - la Suze Vedette - qui était conduite par son mari.

Née Yvette Hornère en 1922 dans la ville pyrénéenne de Tarbes, elle suit une formation de pianiste avant d'apprendre l'accordéon et de changer de nom sur la suggestion de sa mère au sens commercial.

Après avoir exercé son métier dans les salles de concert du sud-ouest de la France et remporté le championnat du monde d'accordéon en 1948, la grande percée de Horner a eu lieu en 1952 lorsqu'elle a rejoint le cirque Tour pour la première fois. C'était un travail difficile.

« J'ai joué tout le long du parcours, sans m'arrêter dans les montées ou les descentes », a-t-elle dit un jour. "Parfois, je devais enlever les moustiques de mon nez, parfois j'étais plus sale que le vainqueur de l'étape."

Horner est restée sur le Tour jusqu'en 1965. Au cours d'une carrière de 64 ans, elle a affirmé avoir vendu quelque 30 millions de disques.

Bobet a remporté le Tour de 1954 et en a remporté un troisième en 1955, devenant ainsi le premier coureur à remporter trois titres du Tour d'affilée. Ce fut tout un revirement de la part du coureur que beaucoup pensaient auparavant ne pas avoir la résilience nécessaire pour gagner une course de trois semaines.

« Dans le Tour, il semblait que Bobet ne semblait tout simplement pas avoir la résistance nécessaire pour une victoire totale », écrivait Jock Wadley en 1956 en réfléchissant aux premières performances de Bobet.

Ce qui m'a aidé, c'est de travailler avec le soigneur Raymond Le Bert, qui dirigea un cabinet médical pour sportifs à Saint-Brieuc et examina Bobet après le Tour de 1948.

Il a été choqué de trouver le cavalier couvert de furoncles et physiquement épuisé. Le Bert l'a emmené pour récupérer, sans laisser d'adresse à personne mais en disant simplement: "C'est une épave et il est grand temps qu'il soit sauvé."

C'était le début d'une longue relation professionnelle qui a finalement mené au succès du Tour.

« Je ne le reconnaissais plus », a écrit le frère de Bobet et son collègue pilote professionnel, Jean, en réfléchissant à la victoire de son frère sur le Tour de 1954. «Il avait été libéré; Louison l'inquiétant était devenu un guerrier.'

Conseillé: