Le Garmin Edge 830 est peut-être le GPS pour vélo le plus avancé du marché, mais il y a encore place à l'amélioration
Le Garmin Edge 830 est sorti l'année dernière et reste un ordinateur phare de la marque, avec pratiquement toutes les fonctionnalités du 1030, mais à une taille plus petite et à un prix inférieur.
Pendant un certain temps, Garmin était vraiment incontesté sur le marché des ordinateurs de vélo, et à l'époque, le 830 aurait été une évidence pour un ordinateur compact avec une capacité complète de cartographie d'itinéraire.
Aujourd'hui, le marché est un peu plus encombré, et son principal concurrent est sans aucun doute le Wahoo Elemnt Roam.
Ainsi, avec des décennies d'expérience en matière d'ordinateurs de vélo, qu'y a-t-il au menu du Garmin 830 ?
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Apparence et fonctionnalités
Avec un poids plume de 82 g (sur notre propre balance) et un écran super compact de 2,6 pouces, vous seriez excusé d'attendre une fonctionnalité de cartographie minimale de la part du 830. Mais dès que le 830 est lumineux et coloré en 246 x 322 l'écran pixel prend vie, il est clair que l'ordinateur est aussi avancé que possible.
Le Garmin 830 est essentiellement une version beaucoup plus petite de l'ordinateur 1030, avec des segments en direct, un suivi en direct, une planification d'itinéraire ultra-rapide, une détection d'incident, un suivi de la nutrition et même une alarme de vélo - tout en frappant 20 heures de la durée de vie de la batterie.
La différenciation du 1030 est uniquement la taille de l'écran, et en effet, sans mise à jour du micrologiciel, le 1030 ne possède pas certaines des fonctionnalités du 830 telles que l'acclimatation automatique à la chaleur - pour ajuster vos mesures de performance en fonction de la chaleur, ou ClimbPro - qui vous indique les statistiques d'ascension en direct de la route.
En fait, certaines fonctionnalités telles que la fonction ForkSight - qui vous indique un itinéraire lorsque vous êtes à une bifurcation hors route, ou l'alarme de vélo Garmin - qui déclenche une alarme si votre vélo est déplacé à tous à l'arrêt, ne sont toujours pas disponibles sur le 1030.
Au-dessus du 530, le Garmin 830 bénéficie des principales caractéristiques d'un écran tactile et d'une fonctionnalité de cartographie sur le vélo largement supérieure.
Autonomie et performances de la batterie
Ayant utilisé un Garmin 1000 Edge dont la durée de vie globale de la batterie avait commencé à s'épuiser, j'étais un peu trop habitué aux longues journées dans les Alpes où je pouvais m'attendre à passer la dernière heure de 10 sans mon Garmin. Surtout lorsqu'il est associé à de nombreux appareils tels que des wattmètres.
J'ai été assez impressionné par mon premier gros trajet avec le Garmin 830, quand après un roulage assez lent vers Brighton prenant plus de cinq heures, je n'avais perdu que 14% de la batterie. J'obtenais également des données de puissance pour l'ensemble du trajet, j'ai donc été agréablement surpris qu'il dépasse confortablement la durée de vie de la batterie promise de 20 heures.
J'ai utilisé le 830 pendant quelques mois seulement, mais je n'ai pas constaté d'épuisement significatif de la capacité de la batterie.
En termes de fonctionnalités étendues, le Garmin 830 était toujours rapide et les commandes à écran tactile étaient toujours intuitives et faciles à utiliser. Cependant, j'ai eu un hoquet.
Au début d'un trajet, en allumant le 830, il a commencé à émettre un bip persistant et ne répondait à aucune tentative de redémarrage ou de changement d'écran. Le problème était si grave que j'ai dû rentrer chez moi pour brancher le 830, ce qui n'a pas non plus résolu le problème.
(Excusez la faute de frappe du tweet, je voulais bien sûr dire 830)
Après environ une demi-heure, l'appareil s'est éteint, mais il n'y avait plus de batterie, donc inutilisable pour le trajet à venir. Pour moi, ce n'était pas un énorme inconvénient, mais cela pourrait vraiment être la fin d'une journée de vélo où les instructions étape par étape sont vraiment cruciales.
Tous les appareils souffrent de problèmes logiciels ou matériels étranges, mais à ce niveau de spécifications et de prix, j'ai été surpris de voir un problème comme celui-ci sur le Garmin 830. Heureusement, cela ne s'est jamais répété.
Métriques
J'ai toujours été un grand fan des mesures à l'écran de Garmin. Traditionnellement, j'ai trouvé qu'il y avait plus que je ne pourrais jamais trouver le temps d'explorer, mais ils sont souvent étonnamment avancés et utiles.
J'ai passé beaucoup de temps avec les métriques Cycling Dynamics, lorsqu'elles sont couplées à un jeu de pédales Garmin Vector. Ceux-ci sont mieux déployés sur les rouleaux et offrent un degré impressionnant de coaching technique en direct, ce que j'ai vu améliorer véritablement la douceur et la puissance de mon pédalage.
Au-delà de cela, des métriques comme le ClimbPro s'avéreront un énorme atout pour tout fan de sport (lorsque nous serons autorisés à les refaire). L'écran propose une mise à jour en direct de la progression de n'importe quelle montée au cours d'un itinéraire.
Certaines personnes aiment rester dans l'ignorance de la distance qu'elles ont devant elles dans une montée, mais je suis du genre à coller un profil d'élévation sur mon tube supérieur. Le Garmin 830 a heureusement rendu cela redondant.
Au-delà de cela, en toute honnêteté, j'ai trouvé la quantité de données proposées - telles que les plans d'entraînement ou les courbes de puissance - un peu sursaturées pour une unité centrale. Je pourrais obtenir ces mesures et un nombre presque infini d'autres mesures de TrainingPeaks ou Golden Cheetah, et je pense que je préfère les parcourir sur un ordinateur de bureau plutôt que sur un écran de 2,6 pouces.
Cependant, l'utilisateur du 830 est certainement celui qui souhaite probablement expérimenter tous les champs de données possibles, et je suis impressionné que ce Garmin ne laisse presque rien à désirer en termes de données et de métriques qu'il offre.
Cartographie
La cartographie sur le 830 est un grand pas en avant par rapport au 530. Fini l'étrange réglage d'itinéraire de coordonnées exactes sur l'unité principale, et à la place, vous pouvez entrer une adresse normale ou un point d'intérêt pour que le 830 dirige vous, comme sur le 1030.
Loin de la planification d'itinéraire sur l'appareil, pour ma part, j'ai toujours été frustré par la technicité de déposer manuellement un parcours dans un appareil Garmin. Déposer un fichier dans le dossier "Nouveaux parcours" semble toujours être le moyen le plus direct de mettre un fichier GPX ou TCX qui a été partagé avec vous.
La planification d'itinéraire de bureau Garmin Connect s'est certainement améliorée (malgré les récents incidents de ransomware), mais pourrait être un peu plus fluide, par rapport à Komoot, Strava Routes, MapMyRide ou Ride With GPS. L'utilisateur doit toujours trouver l'outil de cartographie du parcours dans la barre d'entraînement.
Bien que la carte de popularité de la popularité offre un aperçu de la viabilité de certains itinéraires, la classification des types de voies de Komoot ou les conseils générés par les utilisateurs amélioreraient considérablement l'expérience utilisateur.
Le logiciel de cartographie de Garmin n'a pas suivi une partie de la concurrence
L'application Garmin Connect dispose également d'un outil de planification d'itinéraire, mais j'ai trouvé cela difficile à utiliser, avec une interface un peu maladroite. Dans cet esprit, l'application Komoot de la boutique Garmin iQ serait ma recommandation pour la planification d'itinéraire en déplacement, ou encore plus pour la planification de bureau.
Verdict
Alors, qu'est-ce qui retient le Garmin 830 de 5 étoiles ? Eh bien, le problème de gel était mineur, mais un peu frustrant, et ce n'est pas quelque chose que j'ai rencontré sur une autre unité.
Parallèlement à cela, même si je dirais que le 830 est par ailleurs assez irréprochable, il n'est pas bon marché. Outre la fonctionnalité de cartographie, je compte principalement sur mon iPhone pour la plupart des données d'entraînement ces jours-ci.
Pour moi, je trouve que cela fait un travail adéquat de journalisation des trajets à des fins Strava, et peut également être associé à un wattmètre avec des applications tierces pour des mesures d'entraînement approfondies, et me permet d'économiser un paquet sur la tête unité.
Malgré moins de fonctionnalités qu'un téléphone, le 830 est certainement plus résistant et plus compact
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En plus de cela, je dois professer préférer légèrement l'approche de Wahoo consistant à faire reposer la fonctionnalité de l'unité principale sur un smartphone. La cartographie à la volée est tout simplement beaucoup plus facile sur un téléphone que sur un Garmin 830. Bien que Garmin puisse désormais le faire via l'application, il reste du chemin à parcourir pour correspondre à d'autres outils de définition d'itinéraire.
Tout cela dit, il est difficile de ne pas apprécier le 830 comme l'ordinateur autonome le plus avancé du marché, malgré son prix moins cher que le 1030.
Il ne fait aucun doute que le 830 montre que Garmin possède toujours la meilleure expertise en matière d'ordinateurs de vélo, même s'il reste encore un peu de terrain à gagner avec l'expérience utilisateur.
