Coureur sur route polyvalent qui excelle dans les ascensions
Ce n'est pas trop souvent que je fais du vélo à grande vitesse en fredonnant Hits From the Bong. Je ferais mieux de m'expliquer. Environ 20 milles après mon premier trajet sur le Scott Addict RC 30, la route s'est resserrée, a traversé un parc de campagne et s'est élevée devant moi comme la rampe de décollage d'Evel Knievel.
Connaissant assez bien la montée locale de l'abbaye de Launde, j'ai mis le vélo dans le petit anneau (de peur de casser la chaîne autrement), je suis sorti de la selle et je me suis préparé pour une minute ou deux de cœur maximum- taux d'effort.
Ce qui s'est réellement passé, c'est que, au moment où j'étais à mi-chemin de la colline, j'avais changé tout le chemin jusqu'au point où j'avais besoin de le mettre dans le grand anneau. Garçon, cette chose peut-elle grimper ! Par conséquent, si vous suivez ma logique, le ver d'oreille instantané de Cypress Hill disant: "Je veux planer, tellement planer…"
La lumière sur ses pieds
Garder au minimum l'encombrement du Scott Addict RC 30 était au cœur de son cahier des charges. "Pour décider de la conception du cadre, la première chose que nous avons examinée était de savoir comment nous pouvions gagner du poids", explique Frank Oberle, chef de produit chez Scott.
'Ensuite, nous avons examiné les leçons d'intégration et d'aérodynamique que nous pourrions appliquer à partir du Scott Foil et du Scott Plasma.'
C'est une approche de conception qui fait écho à celle d'entreprises telles que Specialized, qui cette année a abandonné l'aéro Venge au profit du Tarmac SL7, un vélo polyvalent aéro et rapide.
Oberle suggère qu'il n'est pas prévu de faire quelque chose de similaire chez Scott dans un avenir prévisible lorsqu'il confirme l'objectif du Scott Addict RC 30: L'Addict est un vélo de grimpeur léger, mais il présente certains avantages aérodynamiques. Le vélo le plus aérodynamique que nous ayons est toujours le Foil. Mais l'Addict RC 30 est aussi conçu pour séduire les fans de Foil…'
Frameset et match
Comment Scott a-t-il obtenu ce cadre léger, qui contribue au poids total de 7,88 kg d'un Addict RC 30 de taille moyenne ?
'Nous utilisons notre meilleur type de fibre pour toute la gamme Addict RC', déclare Oberle. 'La fibre de carbone HMX SL Ultimate a une structure creuse qui permet une structure interne super propre et un gain de poids dans les zones clés. Avoir moins de points de liaison permet également de gagner du poids.'
Dans la pratique, cela se voit, avec le Scott Addict RC 30 qui me propulse sur des buttes locales d'une manière gênante pour le segment Strava (et compte tenu du nombre de fois où j'ai atteint ce vélo ces derniers mois, je suis un peu vexé de ne pas avoir capté quelques segments de Local Legend, aussi…).
Le cadre lui-même est rigide, offrant une capacité de descente sûre aussi bien qu'il monte. Le guidon, cependant, fléchit un peu trop à mon goût lors de l'attaque d'une courte montée sur les gouttes… cela nuit à un missile autrement guidé d'un grimpeur.
Cette caractéristique est plus bienvenue lorsque vous dévorez des routes roulantes à des vitesses de plus de 30 kmh, cependant, où elle sert à amortir les vibrations à l'avant. La tige de selle en carbone Syncros isole admirablement votre arrière des vibrations de la route.
Vérification de l'équipement
Le Scott Addict RC 30 est doté d'un groupe Shimano Ultegra presque complet. Les seuls composants mobiles à s'éloigner du pack sont une chaîne et une cassette Shimano 105, cette dernière offrant une plage de 11 à 30 - une plage plus que suffisante pour jouer avec le pédalier Shimano Ultegra 52/36 mi-compact.
Les capots hydrauliques Ultegra et les étriers à montage plat agrippent les rotors de 160 mm à l'avant et à l'arrière, offrant à la fois des performances de ralentissement raffinées et une puissance d'arrêt de 30 à 0 kmh.
Les couvercles de bas de fourche magnétiques peuvent être retirés pour un accès facile aux boulons d'étrier, tout en conservant l'apparence propre du vélo. La netteté et l'intégration du Scott Addict RC 30 sont complétées par l'une des configurations de potence intégrées les plus faciles à comprendre que j'ai connues.
La canalisation du câblage mécanique à travers les barres et sous un capuchon sur la potence pour ensuite s'échapper vers le bas du pivot fournit un produit fini épuré.
'L'avantage est qu'il est plus aérodynamique et a un look plus propre, mais c'était vraiment difficile à faire correctement', ajoute Oberle. « Nous avons passé beaucoup de temps à trouver la solution, en particulier pour les vélos à changement de vitesse mécanique. L'objectif était de le rendre convivial pour les mécaniciens.'
Enrouler dessus
En plus d'être plus qu'adéquatement équipé pour les montées et les descentes de type dale, c'est un vélo sur lequel je serais heureux de m'aligner pour une course critique.
Ses prouesses en virage inspirantes sont déjà excellentes avec le caoutchouc Schwalbe One 28c, et je n'ai aucune raison de croire qu'il ne monterait pas en flèche si la résistance à la crevaison était sacrifiée pour la résistance au roulement.
Cela dit, les pneus conviennent parfaitement à la construction dans son état actuel, roulant à travers du sable éparpillé et sur des imperfections profondes sur des routes B entretenues avec minutie.
La réaction de braquage du Scott Addict RC 30 est facilitée par un angle de tête de 72,5° et un empattement de 992 mm. Il dévore les virages, surtout les virages en descente, comme un lion particulièrement privé de gnou.
Ce vélo fera tout. À l'exception peut-être d'être l'outil idéal pour un club 10 TT, il est néanmoins aéro, léger et rapide. Installez une cassette Ultegra pour un peu plus d'économie de poids; peut-être même un bloc à rapport rapproché pour favoriser une progression plus fluide, et vous avez vous-même le seul vélo de route pour les gouverner tous.
Spécification
| Cadre | Addict RC Disc HMX cadre et fourche en fibre de carbone |
| Groupe | Shimano Ultegra |
| Freins | Shimano Ultegra R8070, disques hydrauliques, 160 mm avant et arrière |
| Pédalier | Shimano Ultegra R8000, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105 R7000, 11-30 |
| Barres | Syncros Creston 2.0 |
| tige | Syncros RR iC |
| Tige de selle | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Selle | Syncros Belcarra Regular 2.0 |
| Roues | Disque Syncros RP2.0, pneus Schwalbe One Race-Guard, 700 x 28 |
| Poids | 7.88kg (taille M) |
| Contact | scott-sports.com |
