Les peurs courantes du cyclisme et comment les surmonter

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Les peurs courantes du cyclisme et comment les surmonter
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Vidéo: Expérience : Comment vaincre ses peurs et ses phobies ? - Crashtest 2024, Mars
Anonim

Peur des virages, peur de descendre ? Surmontez vos peurs cyclistes et vous serez un cycliste plus fort

Combien d'entre vous ont regardé The A-Team ? Excellent. Maintenant, qui peut oublier le BA Baracus paré de bijoux (alias Mr T), un homme si dur qu'il est même apparu dans un film Rocky ? Et qui peut oublier comment un tel cadre de muscle ciselé deviendrait fœtal à la simple pensée de s'asseoir dans un avion ? C'est la même chose dans le cyclisme - même les professionnels les plus endurcis peuvent succomber à la peur.

Prenez Sir Bradley Wiggins, qui s'est écrasé lors d'une descente perfide trempée par la pluie lors de la septième étape du Giro 2013 et, assez près, a parcouru les descentes suivantes sur la pointe des pieds avant de se retirer à cause d'une infection pulmonaire. C'était la même chose avec le pilote français Thibaut Pinot, qui en 2013 a déclaré au journal français Le Dauphiné: "Je sais que je suis tendu dans les descentes, c'est mon point faible."

Pinot a évidemment travaillé sur ses peurs, terminant troisième au classement général du Tour de France 2014, mais il est clair que surmonter l'anxiété mentale de certaines situations cyclistes aura un impact physique positif. C'est pourquoi nous avons sélectionné un certain nombre de peurs courantes du cyclisme, disséqué leurs causes et, par l'intermédiaire de certains des meilleurs psychologues du sport du pays, prescrit une gamme de remèdes simples à appliquer. Il est temps de renforcer vos performances cyclistes…

Peur de blessure

CAUSES

Le scénario de vélo le plus courant qui fait frissonner la colonne vertébrale aérodynamique de nombreux cyclistes est de s'écraser dans une descente. Pourquoi? "C'est sacrément effrayant!" Vient l'opinion éclairée du psychologue du sport Alan Heary. Mais ce n'est vraiment pas nécessaire. Détendez-vous et lisez la suite…

CURE

Toucher 80 km/h dans une descente peut être une expérience palpitante. De toute évidence, cependant, cette poussée d'adrénaline est stimulée par la peur potentielle de s'écraser. Selon Heary, qui non seulement persuade les coureurs de perdre leurs peurs, mais organise également des courses - la première méthode, la plus élémentaire, pour tuer la peur commence par les bases. «Le développement des compétences est essentiel, surtout si vous débutez dans le cyclisme. Beaucoup de nouveaux arrivants s'inquiètent parce qu'ils sont inexpérimentés. Trouvez un bon entraîneur. À défaut, partez avec un cycliste expérimenté qui pourra vous montrer les ficelles du métier.’

Peak district descendant
Peak district descendant

Une fois que vous avez conçu une configuration de vélo compétente, que vous avez déplacé votre poids uniformément sur le vélo et que vous avez de beaux coudes détendus, il est temps de dévaler les collines. Mais ne cherchez pas à dégringoler de l'Alpe d'Huez comme salve d'ouverture; au lieu de cela, il s'agit d'une progression régulière.

«Cela signifie plutôt que de commencer par une colline de 5 km de long et 20% par endroits, commencez par une colline plus petite et plus facile», explique Heary.«Vous devriez ensuite progresser vers une pente plus raide et plus longue, à chaque fois, en sortant légèrement de votre zone de confort. Donc, si vous vous sentez un peu nerveux en descendant, c'est très bien. '

Alors que quelques papillons sont à prévoir, une flotte de Red Admirals ne l'est pas. C'est là qu'intervient la respiration facile. "Tout d'abord, défiez votre instinct naturel de retenir votre souffle", explique Heary, conseillant de respirer profondément à partir du diaphragme. Évitez également de vous tendre, même si c'est clairement plus facile à dire qu'à faire. «Beaucoup de gens vous diront de vous détendre, mais c'est trop vague – je veux dire, comment évaluez-vous à quel point vous êtes détendu? Je demande donc aux coureurs de se tendre puis de se détendre.

‘En contractant délibérément leurs muscles, les cyclistes peuvent facilement identifier ce qu’est la détente, mais cela leur permet également de garder le contrôle. De nombreuses peurs se résument simplement à une perte de contrôle - et il est facile d'y remédier. '

Descente de San Francisco
Descente de San Francisco

Alors que quelques papillons sont à prévoir, une flotte de Red Admirals ne l'est pas. C'est là qu'intervient la respiration facile. "Tout d'abord, défiez votre instinct naturel de retenir votre souffle", explique Heary, conseillant de respirer profondément à partir du diaphragme. Évitez également de vous tendre, même si c'est clairement plus facile à dire qu'à faire. «Beaucoup de gens vous diront de vous détendre, mais c'est trop vague – je veux dire, comment évaluez-vous à quel point vous êtes détendu? Je demande donc aux coureurs de se tendre puis de se détendre.

‘En contractant délibérément leurs muscles, les cyclistes peuvent facilement identifier ce qu’est la détente, mais cela leur permet également de garder le contrôle. De nombreuses peurs se résument simplement à une perte de contrôle - et il est facile d'y remédier. '

Peur de l'échec

CAUSES

La peur de l'échec est presque omniprésente dans le cyclisme, qu'il s'agisse de ne pas se présenter pour une course en club ou de ne pas pouvoir réparer une crevaison. Mais le plus grand pince-poumon pour les cyclistes sportifs ne parvient pas à atteindre vos objectifs.

CURE

Alors que quelques papillons sont à prévoir, une flotte de Red Admirals ne l'est pas. C'est là qu'intervient la respiration facile. "Tout d'abord, défiez votre instinct naturel de retenir votre souffle", explique Heary, conseillant de respirer profondément à partir du diaphragme. Évitez également de vous tendre, même si c'est clairement plus facile à dire qu'à faire. «Beaucoup de gens vous diront de vous détendre, mais c'est trop vague – je veux dire, comment évaluez-vous à quel point vous êtes détendu? Je demande donc aux coureurs de se tendre puis de se détendre.

Entraînement turbo
Entraînement turbo

Heary, d'autre part, recommande un modèle alternatif pour s'assurer que vos objectifs vous poussent suffisamment loin pour être stimulés, mais qu'ils sont toujours atteignables. ‘Je regarde le ‘quoi’, ‘pourquoi’, ‘pourquoi pas’ et ‘comment’, dit-il.

Beaucoup d'entre vous qui ont couru pendant quelques saisons ou qui ont entrepris de nombreux événements de formation fastidieux en entreprise, seront conscients de l'établissement d'objectifs SMART. SMART signifie spécifique, mesurable, convenu, réaliste et échelonné dans le temps, et est l'acronyme de référence pour de nombreux entraîneurs. Il s'agit de déconstruire vos objectifs pour voir s'ils sont réalistes et motivants.

Le plan peut approfondir autant que vous le souhaitez, mais nous expliquerons brièvement le fonctionnement de chaque approche. Le « quoi » s'applique simplement à votre objectif pour l'année. Qu'est-ce que tu veux réaliser ? Voulez-vous terminer une compétition sportive internationale ou terminer dans le premier tiers du Dragon Ride ? En règle générale, plus l'objectif est précis, mieux c'est.

Alors c'est le "pourquoi". "C'est le plus important, mais peut-être le plus négligé", poursuit Heary. «Vous devez savoir ce que vous allez en retirer et quels sacrifices vous devrez faire. Si votre raison n'est pas assez forte, vous ne serez pas motivé pour vous entraîner." En d'autres termes, vous aurez plus de chances d'atteindre vos objectifs si vous collectez des fonds pour une association caritative que vous chérissez que si vous vous êtes inscrit à un 300 km. course après 10 pintes avec votre compagnon.

Quant au "pourquoi pas", il s'agit d'être réaliste et d'identifier les obstacles potentiels en cours de route, qu'il s'agisse de manquer de temps en raison d'une période chargée au travail ou du froid inévitable. "Il ne s'agit pas uniquement d'être positif", déclare Heary. «Nous avons tous des mauvais moments. Mais en reconnaissant plus tôt ces points d'achoppement potentiels, vous réduisez la peur de l'échec. »

Peur de l'humiliation

CAUSES

Quant à l'humiliation dans le cyclisme, les choses vont directement à l'ego-jugulaire - à savoir, la peur de mettre pied à terre dans une montée raide alors que vos potes ressemblent à des chèvres de montagne.

CURE

Chute de Jean Christophe Peraud lors de l'étape 13 du Tour de France 2015
Chute de Jean Christophe Peraud lors de l'étape 13 du Tour de France 2015

Enfin, le "comment". Ce sont les objectifs du processus, ce qui signifie les étapes que vous allez suivre pour atteindre vos objectifs ultimes. Augmenter votre cadence sur 60 minutes de 10 tr/min en un mois, par exemple. Encore une fois, plus vous êtes précis, plus vous avez de chances de tuer la peur avant qu'elle ne fasse dérailler vos objectifs.

Le rythme est également essentiel, il est donc important d'avoir un plan de rythme. "De toute évidence, vous irez beaucoup plus lentement dans les collines", explique le psychologue du sport Vic Thompson, "donc si vous avez l'habitude de pousser un certain niveau de vitesse, vous aurez un choc si vous essayez de maintenir cette vitesse. sur les collines.'

C'est logique, mais il est surprenant de voir combien de fois nous, les cyclistes, ignorons l'évidence aveuglante dans le feu de l'action. C'est pourquoi Thompson dit que vous devriez être aussi méthodique que possible à l'approche des ascensions.

‘Disons qu’il y a six collines. Ne les voyez pas comme un gros effort. Vous pouvez décomposer le cours en ces six éléments. Ou deux à la fois. Ou en tiers. Mais en faisant cela, vous pourrez, espérons-le, courir de manière plus économique. '

Bien sûr, vous serez dépassé par quelques whippets. Mais tant que vous êtes convaincu que vous courez au bon niveau, c'est très bien.

‘N’oubliez pas qu’il y aura des coureurs derrière qui ne pourront pas vous dépasser car ils ne sont pas aussi forts. Faites la course au bon niveau pour votre condition physique et faites la paix avec la souffrance », conseille Thompson. C'est un bon conseil.

Peur de déraper

CAUSES

Une minute, le soleil brille et vous êtes le maître de la route; le lendemain, les cieux s'ouvrent et vous êtes transformé en une épave nerveuse. Rouler sous la pluie peut bouleverser le cycliste le plus équilibré… sans faire appel à des renforts mentaux.

CURE

Crash en Crète
Crash en Crète

C'est une évidence, mais si vous n'analysez pas le parcours que vous cherchez à conquérir, comment allez-vous reproduire ses exigences spécifiques dans la formation ? En d'autres termes, si votre sportive comporte une montée de 10 km et une pente moyenne de 7%, s'entraîner tout le temps sur des routes plates n'est pas intelligent. Idéalement, visitez le parcours sur lequel vous courez des mois à l'avance ou, plus réaliste, jetez un coup d'œil sur Google Maps.

La compétence engendre la confiance, et la seule façon de devenir compétent dans quelque chose est de répéter les bonnes pratiques. Ainsi, lorsque la pluie tombe à verse, partez avec un cycliste expérimenté qui peut vous offrir des conseils d'expert. Celles-ci peuvent aller de l'utilisation de garde-boue et de l'habillement approprié à la simple pression un peu plus que la normale sur la pédale extérieure lors de la prise d'un virage. Et rappelez-vous, surtout sous la pluie, que votre vélo suit vos yeux - alors regardez où vous voulez rouler.

Vous pouvez également parler d'une version plus confiante et anti-pluie. "L'auto-conversation est un outil très utile, en particulier dans des situations que vous pourriez craindre, comme rouler sous la pluie", explique Heary. Des études appuient cette affirmation, le discours intérieur concentrant l'esprit sur le travail à accomplir. Bien sûr, il y a quelques principes que vous devez observer pour maximiser les avantages.

‘Au lieu de cela, dites-vous ce que vous voulez faire et soyez positif à ce sujet. Cela pourrait être de rouler sur une certaine ligne, par exemple. Trouvez une sélection de phrases utiles qui, selon vous, vous aideront à surmonter des problèmes spécifiques et commencez à vous les répéter le cas échéant. »

‘Le premier est d’éviter d’être négatif; en évitant de dire des choses comme « Ne dérape pas ! ou "Ne perdez pas l'adhérence sur le guidon mouillé!", explique Heary. «Cela revient au vieil adage selon lequel il ne faut pas penser à un éléphant et à ses grandes oreilles tombantes. Que fait tout le monde ? Ils pensent à un éléphant aux oreilles tombantes.

Peur d'être déçu le jour de la course

CAUSE

Ne pas se préparer correctement est une cause fréquente de nervosité le jour de la course. Mais il y a aussi l'autre extrémité du spectre de la préparation - si vous voulez gagner un peu trop. Heureusement, les deux problèmes épineux peuvent être guéris avec une certaine prévoyance mentale…

CURE

Image
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Heary dit que peu importe que ce discours intérieur soit confiné à votre tête ou vocalisé. Cependant, certaines situations sociales pourraient faire de ce dernier un choix sélectif. «J'ai tendance à vocaliser à moins que je ne sois avec un groupe de gars et que je ne veuille pas qu'ils sachent ce qui se passe. Ils vous regardent aussi un peu bizarrement.'

L'un des meilleurs moyens de se calmer lorsque le réveil du jour de la course se met en marche est la visualisation. Pour beaucoup d'entre vous, cela peut sembler plutôt fantaisiste. Mais écoutez Ian Robertson, professeur de psychologie au Trinity College de Dublin. "Tous les athlètes de haut niveau se livrent à l'imagerie mentale", dit-il. «Ils se visualisent et passent par leurs routines à l'avance, parfois en temps réel. En utilisant l'imagerie cérébrale, nous avons découvert que presque toutes les mêmes parties du cerveau qui sont actives lorsque les athlètes performent sont également actives lorsqu'ils imaginent le faire. Ce ne sont que les voies finales qui envoient des signaux aux muscles de la moelle épinière qui se déclenchent également lorsque vous le faites pour de vrai.'

« C'est un exercice qui en vaut la peine », déclare le professeur Robertson. "Plus la correspondance entre vos mouvements mentaux et vos mouvements physiques est élevée, plus la stimulation mentale est grande et meilleur est l'athlète."

Comme le cerveau consomme 20 % de votre énergie, vous pouvez brûler beaucoup de calories rien qu'en vous visualisant en train de négocier ce virage technique. Prenez Steve Backley, le lanceur de javelot. Il était réputé pour passer plus de temps à visualiser son lancer qu'à le faire pour de vrai. Lorsqu'il s'est blessé au genou lors de la préparation des Jeux olympiques de Sydney, il a consacré des heures à visualiser comment il se sentirait dans le stade. Il entendait la foule dans son esprit, faisait la préparation de l'échauffement et la course normale et le lancer, le tout en temps réel. Il a pris l'argent.

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