L'entreprise sociale UpCycle accueille une tranche diversifiée de jeunes Londoniens qui font du vélo

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L'entreprise sociale UpCycle accueille une tranche diversifiée de jeunes Londoniens qui font du vélo
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Anonim

Pandemic et Black Lives Matter donnent un élan à la construction d'une culture cycliste plus inclusive

Après avoir été mis en congé, Phil Dobson s'est retrouvé à échapper à l'inactivité en faisant le tour de Londres à vélo. Au cours des premiers mois du verrouillage national complet du coronavirus au printemps, il a également assisté aux manifestations Black Lives Matter qui se déroulaient à travers le monde en réponse à la violence et aux inégalités dirigées contre les Noirs.

« Je n'avais jamais vraiment assisté à une manifestation auparavant », explique Dobson lorsque Cyclist l'a rattrapé. ‘J’ai trouvé ça très émouvant et j’avais envie de faire quelque chose.’

Le résultat de ce désir a été la création de la société d'intérêt communautaire UpCycle, dont le but est de mettre plus de vélos entre les mains de Londoniens plus noirs et ethniquement divers.

Transport plus sûr

En se concentrant en même temps, la crise de Covid-19 et le mouvement Black Lives Matter se sont illuminés, les effets de Covid reproduisant les inégalités de santé existantes parmi les Noirs, les Asiatiques et les minorités ethniques et entraînant une augmentation taux de mortalité parmi ces groupes.

Pour réduire la transmission, le gouvernement a très tôt exhorté les gens à éviter les transports en commun dans la mesure du possible. Cela a vu l'utilisation du vélo exploser du jour au lendemain, avec des magasins vidés de stock en quelques jours.

Cependant, malgré le boom du vélo dans la capitale, de nombreux groupes restent sous-représentés. Selon Transport for London, bien que 41 % de la population londonienne soit noire ou issue d'une minorité ethnique, elle ne représente que 15 % des cyclistes de la capitale.

Les membres de ces groupes étant désormais exposés à un risque accru de Covid-19, Dobson prévoyait de collecter 5 000 £ et de remettre à neuf 50 vélos qui pourraient être utilisés pour aider les jeunes de groupes noirs et ethniquement divers à éviter les transports en commun, et alors gardez eux-mêmes et leurs familles plus en sécurité.

« Voir comment Covid affectait les Noirs, les Asiatiques et les minorités ethniques et comment ils étaient moins susceptibles de posséder un vélo a été l'une des premières raisons d'UpCycle », explique-t-il.

À cette fin, les premiers 1 000 £ qu'il a levés ont servi à sécuriser des vélos et des pièces d'occasion, ce qui, combiné aux connaissances acquises sur YouTube, a permis aux premières machines de fonctionner.

Envoyé aux jeunes via le centre communautaire Carney à Battersea, pour gagner les vélos, leurs nouveaux propriétaires ont également dû apprendre les compétences d'atelier nécessaires pour les aider à continuer à courir.

Maintenance continue

Centré autour d'une salle de boxe dans le sud de Londres, Carney's enseigne aux jeunes les compétences et la discipline pour les aider à surmonter les désavantages qui affectent de nombreuses personnes dans la région. C'était un modèle que Dobson tenait à reproduire au fur et à mesure que son nouveau projet grandissait.

Ayant d'abord cherché à fournir simplement des vélos aux personnes qui avaient du mal à en avoir un, l'objectif d'UpCycle s'est rapidement étendu à la constitution d'un groupe plus large de cyclistes avertis issus de groupes sous-représentés.

'Il ne suffit pas de donner un vélo à quelqu'un, il faut qu'il puisse en prendre soin, qu'il sache comment le conduire en toute sécurité et qu'il ait une communauté qui le motive à continuer.'

Au-delà du coronavirus, UpCycle vise à renforcer la confiance des jeunes, en utilisant le vélo à la fois comme un véhicule et une opportunité.

« Il s'agit de donner aux enfants les vélos pour qu'ils puissent se rendre à l'école et se déplacer en toute sécurité, mais il s'agit également d'essayer de trouver ceux qui peuvent aussi être des modèles », explique Dobson.

Grandir avec le vélo

Malgré la barrière des coûts, il est facile de convaincre les enfants des avantages et du plaisir de faire du vélo. C'est en les gardant engagés à mesure qu'ils atteignent l'âge adulte que cela peut s'avérer plus difficile.

Pour s'assurer que les gens gardent cette habitude à mesure qu'ils grandissent, Dobson estime que vous devez cibler les personnes âgées de 11 à 15 ans et leur donner à la fois les compétences et l'inspiration nécessaires pour continuer à faire du vélo.

Comme Dobson s'est retrouvé à l'expliquer lors d'une conférence sur l'éducation des enfants à l'école, il n'y avait qu'un seul cycliste noir au Tour de France de cette année.

De même, au Royaume-Uni, malgré la popularité croissante du vélo pour le sport et les transports, il n'y a toujours pas beaucoup de personnes de couleur au sein de l'établissement.

Il pense que pour que les jeunes Noirs continuent à rouler pendant qu'ils grandissent, ils doivent avoir des modèles à suivre, ce qu'il espère qu'UpCycle pourra leur fournir.

De la même manière que le champion britannique, fondateur du De Ver Cycles Club et compatriote du sud de Londres, Maurice Burton, a créé un espace accueillant pour des générations auparavant, Dobson choisit Mani Arthur du Black Cyclists Network comme une autre personne qui rend le cyclisme cool pour une diversité public.

‘Quand les gars de BCN arrivent pour un tour de groupe, ils ont tous le lycra et le casque, mais ils ont de beaux vélos et ils le font bien paraître ! Je peux imaginer que si j'avais un groupe de gars avec moi, ils seraient conquis. '

Dobson prévoit de faire participer des cyclistes plus âgés et de fournir un certain degré de mentorat discret.

'L'idée est de construire une communauté où nous avons ces sessions de maintenance, les gens viennent rencontrer leurs amis, et tout le monde a hâte d'aller faire un tour après', dit Dobson.

Pourtant, à Londres, il peut être difficile au départ de faire sortir les jeunes motards de leur zone de confort et de se mêler à des gens de différents quartiers.

«Laissés à eux-mêmes, les enfants d'ici auront tendance à rester dans leur quartier», explique-t-il.

Pour contrer cela, ainsi que davantage de voyages locaux, l'année prochaine, le plan est d'établir un trajet annuel de Brixton à Brighton, donnant à toute personne intéressée par le côté plus sportif du cyclisme quelque chose pour s'entraîner. L'objectif est de créer un amour du vélo qui englobe à la fois le transport et le sport.

Post-confinement

Après avoir initialement rempli la maison de Dobson avec des vélos donnés, UpCycle a récemment sécurisé un espace de stockage et de travail dans une organisation à but non lucratif à proximité, ainsi que les services de deux mécaniciens occasionnels.

Le magasin de vélos local Brixton Cycles a également fourni des vélos de donateurs que les propriétaires ont trouvé peu rentables à réparer. Une apparition sur BBC Radio 5 Live a également rapporté vingt vélos, tandis que les dons individuels ont vu le nombre prêt à être reconditionné atteindre une quarantaine.

Un pilote qui vidait sa collection a même remis un Colnago et un Trek en carbone - bien que malheureusement pour tous ceux qui terminent un cours, les deux sont vendus pour financer les outils et les pièces de rechange de l'atelier.

Pour l'instant, le retour du confinement rend l'enseignement complexe. Après avoir demandé un financement TfL, UpCycle travaille actuellement avec six enfants par le biais d'une organisation caritative locale du sud de Londres, dans ce qui devrait devenir un programme continu.

Outre les premiers vélos qui sont allés aux enfants de Battersea, cinq autres sont allés à des jeunes qui ont suivi des programmes de leadership pour les personnes issues de communautés noires et diverses à Hackney, l'un de ses diplômés utilisant maintenant son vélo pour obtenir à l'université.

L'année prochaine, une fois les restrictions levées, UpCycle prévoit d'organiser des ateliers de six mois pour gagner votre vélo où les jeunes passent une soirée par semaine à apprendre à réparer et à entretenir un vélo avant de recevoir le leur à la fin du cours.

À long terme, le plan est de créer à terme un atelier fixe et un espace de vente au détail employant des personnes qui ont déjà suivi le cours; avec les fonds provenant de cela, finançant ensuite le travail de sensibilisation du groupe.

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Travail jeunesse

Au nord de la rivière à Hackney, Isaac vient de recevoir l'un des vélos d'UpCycle en reconnaissance de son travail bénévole pour aider sa communauté à Voyage Youth.

« J'étais définitivement passionné de cyclisme avant d'avoir le vélo », explique-t-il. "J'ai toujours voulu un vélo, alors c'est super que j'en ai eu un gratuitement."

En tant qu'arrondissement, Hackney est souvent présenté comme un exemple d'endroit qui réussit à encourager le cyclisme. Cependant, l'infrastructure n'est pas le seul facteur de sécurité à vélo. Pour les jeunes hommes et les garçons, il peut y avoir d'autres obstacles au cyclisme dans une région que certaines personnes pourraient ne pas reconnaître.

« Personnellement, je me sens en sécurité à vélo à Hackney », déclare Issac. «Cependant, je sais que d'autres pensent que les garçons noirs qui font du vélo peuvent être la cible de la violence des gangs et c'est vrai. Mais je n'ai rien vécu de tout cela.'

Pour sa part, Issac estime qu'avoir un nouveau vélo va l'aider à rester plus actif. "Cela m'a été bénéfique en termes de niveau de forme physique car au lieu de marcher ou d'aller au gymnase, je fais de l'exercice tout en m'engageant dans une activité que j'aime."

L'année prochaine, UpCycle prévoit de poursuivre sa collaboration avec Voyage Youth. Cependant, il devra d'abord solliciter quelques dons de vélos supplémentaires.

Vous pouvez trouver plus d'informations ici: upcycleldn.co.uk

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