Le cycliste examine de plus près l'intérieur complexe de votre éclairage de vélo
Le changement d'heure est encore dans plus d'un mois, ce qui signifie que rouler dans le noir est encore une réalité quotidienne pour beaucoup d'entre nous. Mais que se passe-t-il exactement à l'intérieur des coques de nos compagnons éclaireurs de route ? Avec l'électroluminescence, les micropuces et les bascules résistantes à l'infiltration, les feux de vélo d'aujourd'hui sont un parangon de la modernité technologique. De plus, ils sont la seule partie du cycle où le «dopage» est activement encouragé - grâce à un processus où des impuretés sont ajoutées aux semi-conducteurs tels que les LED pour augmenter leur conductivité. Alors, qu'est-ce qui est responsable de tous ces lumens ?
La sortie de la plupart des lampes haut de gamme est régulée par une carte pilote préprogrammée (9), qui, dans le cas de la lampe Holy Moses de Four4th (photo), aide à éviter la surchauffe lorsque les LED (4) sont enfoncées à une luminosité massive de 2 500 lm. (Sur cette image, les LED ont été inversées à des fins d'illustration.) De minuscules vis (2) maintiennent la carte LED en place, tandis que de petites fiches et fils (7, 8) connectent la carte LED à la carte pilote et la carte pilote au interrupteur (14) et prise de courant (13). Un disque métallique (5) se trouve à l'arrière de la carte LED et aide à évacuer la chaleur. Les entretoises (6, 10) maintiennent les pièces en position, tandis qu'à l'avant, une lentille collimatée en polycarbonate (3) concentre la lumière dans le faisceau souhaité et est maintenue en place par un dispositif de retenue (1), qui se visse dans le boîtier en aluminium CNC (11). L'unité est alimentée par une cellule ou un groupe de cellules, qui dans ce cas prend la forme d'un bloc-batterie lithium-ion rechargeable externe (15). Les joints en caoutchouc (12) protègent l'appareil de la poussière et de l'eau.
Meilleurs conseils pour des yeux brillants
A) Les LED génèrent de la chaleur mais peuvent être endommagées par une chaleur excessive. Les lumières plus puissantes devraient être à gradation automatique pour empêcher les LED d'atteindre des températures nocives.
B) Lors du stockage de batteries au lithium (li-ion ou
li-polymer) pendant une longue période (par exemple pendant les mois d'été), déchargez-les partiellement à environ 40 % et conservez-les dans un endroit frais.
C) Les batteries au lithium préfèrent ne pas être complètement déchargées, alors gardez-les chargées. Cependant, il n'est pas nécessaire de les recharger complètement à chaque fois - les cycles de charge peuvent être interrompus sans préjudice.
D) Les cotes IP (Ingress Protection) indiquent le niveau de protection d'une lumière contre les éléments. IP67 est une bonne référence (6=pas de ‘ingress
de poussière", 7=pas de "pénétration d'eau en quantité nocive…
jusqu'à 1m de submersion’).
Sur la photo: Feu avant Four4th Holy Moses, à partir de 275 £, four4th.co.uk
