Le guide du cycliste pour parcourir le monde en VTT électrique
Escaladez les chaînes de montagnes sans vous fatiguer. Ou tout simplement, éliminez la piqûre des montées et concentrez-vous sur les parties amusantes lorsque vous roulez dans vos bois locaux. Les VTT électriques égalisent n'importe quel sentier pour rendre les montées presque aussi amusantes que les descentes.
Permettant à plus de personnes d'accéder à plus de voies, elles étendront votre portée, réduiront votre temps d'escalade et augmenteront votre plaisir.
Si vous êtes un vététiste expérimenté qui cherche à s'électrifier, ou totalement nouveau dans le sport, nous avons ce qu'il vous faut. Vous trouverez ci-dessous notre guide des meilleurs vélos de montagne électriques.
Couvrant les bases, de trouver le bon type de vélo à sortir et à en tirer le meilleur parti, lisez la suite pour savoir pourquoi vous devriez en essayer un.
Qu'est-ce qu'un VTT électrique ?
Un VTT électrique est un VTT avec une batterie et un moteur intégrés. En vous aidant à pédaler, ils aideront votre vélo à tenir la promesse d'aventure et d'évasion qui est l'attrait central du VTT.
En vous propulsant dans les montées, en vous donnant un léger coup de pouce sur le plat et en vous laissant libre dans les descentes, ils peuvent vous aider à découvrir davantage la campagne, quel que soit votre niveau de forme physique.
Combien dois-je dépenser ?
Ce que vous devriez dépenser et ce que les gens sont prêts à vous vendre sont deux choses différentes. Un vélo de montagne conventionnel de qualité commence aux alentours de 1 000 £.
Un avec suspension avant et arrière peut facilement être le double. Ajoutez une batterie et un moteur, ainsi que des pièces améliorées pour faire face aux forces supplémentaires exercées sur eux, et vous obtenez 2 500 £ et plus.
Dépensez moins et vous trouverez des compromis importants dans la conception et les pièces qui s'usent rapidement.
Pour la conduite hors route, vous avez besoin d'un minimum de suspension avant et de freins à disque hydrauliques. Combiné avec de gros pneus épais pour aider à fournir un amorti et une adhérence, un vélo comme celui-ci vous permettra de rouler n'importe quoi, en supposant que vous ayez les bonnes compétences.
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Semi-rigide ou tout-suspendu ?
Un vélo semi-rigide est un vélo avec un cadre rigide et une suspension avant. Un vélo tout-suspendu a des amortisseurs de suspension à la fois dans sa fourche avant et dans le cadre. Le principal avantage d'un vélo tout-suspendu est sa capacité à saisir le terrain.
Isolant également le cycliste des bosses sur le sentier, si vous avez l'intention de vous précipiter sur les rochers et les racines, vous l'apprécierez beaucoup. Étant donné que la principale raison d'acheter un vélo électrique est de s'amuser, dans un monde sans contraintes budgétaires, il est logique d'acquérir un modèle tout-suspendu.
Ce sera légèrement plus lourd, mais lorsque vous conduisez le moteur, cela annule cela. À peu près la seule raison de s'abstenir serait les coûts d'entretien quelque peu accrus en raison de l'amortisseur supplémentaire et des points de pivot dans le cadre.
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Que dois-je rechercher d'autre ?
Hormis sa batterie et son moteur, un VTT électrique partage tous ses composants avec une machine conventionnelle. Cela vous laisse beaucoup d'extras et de mises à niveau à surveiller.
Une bonne première chose à faire est les essieux boulonnés. Désormais standard sur la plupart des vélos, ces essieux rigides ont un diamètre plus grand que les anciens attaches rapides de 9 mm. Aider à garder le vélo rigide, c'est un avantage particulier sur un vélo électrique en raison de son poids accru et des forces d'entraînement supplémentaires auxquelles il est soumis.
Un autre excellent ajout à n'importe quel vélo est une tige de selle télescopique. Ce style de tige de selle vous permet de régler la hauteur de votre selle via un levier sur le guidon. L'avantage est que vous pouvez rapidement passer d'une position haute efficace à une position plus basse à mesure que le terrain devient plus sauvage.
Les pneus Tubeless sont également un réel avantage. Bien que votre vélo doive être équipé en standard de caoutchouc robuste, la possibilité de les installer sans chambre à air signifie que vous pouvez remplacer vos chambres à air par une giclée de mastic au latex. Réduisant le risque de crevaison, la plupart des coupures sur les pneus passeront inaperçues car le scellant les guérit instantanément avant que l'air ne s'échappe.
Enfin, la fibre de carbone est une chose merveilleuse. Un matériau coûteux, il ajoutera des milliers de livres au coût de votre vélo mais fera perdre des kilos à son poids. Permettant une large gamme de conceptions structurelles impossibles avec l'aluminium, il devrait également améliorer la sensation de conduite.
Cependant, comme le moteur sera là pour aider, la poursuite du vélo le plus léger est moins préoccupante pour les cyclistes électriques que pour ceux qui ne comptent que sur leurs jambes. Ainsi, bien que les vélos électriques en carbone soient extrêmement agréables à conduire, nous vous laisserons faire votre propre analyse coûts-avantages.
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Moteurs, batteries et autonomie
Connu sous le nom de moteur central, un moteur qui entraîne les manivelles présente plusieurs avantages. Tout d'abord, en ajoutant de la puissance à la transmission comme vous le feriez en pédalant, elle assiste la roue arrière d'une manière qui semble naturelle.
Réduisant le risque de glissement de la roue à presque zéro, cela se combine avec un centre de gravité bas pour créer une conduite stable et équilibrée.
Le maniement d'un moteur central est familier à la plupart des vététistes et peut facilement être projeté dans des virages serrés, des sauts ou sur des terrains difficiles. Étant donné que le moteur est situé dans le cadre, les roues du vélo peuvent également être facilement retirées ou ajustées, ce qui facilite le stockage et l'entretien.
Les moteurs Hub sont généralement réservés aux vélos moins chers. Ici, l'entraînement provient d'un moteur qui forme le moyeu avant ou arrière.
Situés à une extrémité du vélo, ils sont plus enclins à glisser. La répartition inégale du poids rend également la conduite technique difficile.
Cependant, si vous prévoyez de garder vos pneus fermement au sol, ils s'accommoderont toujours avec plaisir des chemins forestiers plus calmes.
Les batteries de VTT électriques sont presque toujours situées sur le tube diagonal. La plupart peuvent être retirés pour le chargement à distance. Mesuré en Wh, cela signifie Watt-heures. Bien que les performances de chaque vélo varient, la cote Wh de la batterie sera une bonne indication de l'autonomie.
Les vélos bon marché ont tendance à avoir des batteries moins bien intégrées, les plus basiques étant simplement accroupies sur le tube diagonal. En comparaison, les vélos de meilleure qualité intégreront leur bloc d'alimentation dans le cadre, ce qui se traduira par un système à la fois plus soigné et moins sujet aux dommages causés par les collisions.
Styles et types de conduite
XC
Représente le cross-country. Ce style de conduite athlétique est axé sur la couverture de terrains mixtes le plus rapidement possible. Malgré l'existence d'un championnat du monde E-MTB sanctionné par l'UCI, se concentrer sur une discipline sportive mais ajouter une assistance moteur à vitesse limitée n'a pas conquis de nombreux fans.
Concentré sur la montée rapide au détriment du plaisir et du contrôle dans les descentes, il est difficile de ne pas voir les vélos XC électriques comme un peu contradictoires.
Trail - Là où se déroule l'essentiel de l'action
Des boucles tranquilles dans vos bois locaux à des centres dédiés avec des boucles graduées, ou des escapades d'une journée à travers des endroits élevés et sauvages. L'équitation sur sentier a lieu partout où le sentier vous mène.
Polyvalents et efficaces, les vélos de trail peuvent être utilisés toute la journée et trouver un équilibre entre vitesse et confort. Les derniers vélos sont presque aussi efficaces qu'un coureur XC mais aussi capables dans les descentes que les vélos d'enduro d'il y a quelques années à peine.
L'assistance électrique a contribué à rendre ce style de conduite plus accessible que jamais.
Enduro
Un format de course où les coureurs s'attaquent à des étapes de descente chronométrées agressives dans le cadre d'une boucle plus large. C'est aussi devenu un terme générique pour un style de conduite plus technique.
Les coureurs d'enduro peuvent passer toute la journée dans les montagnes, mais ils sont moins susceptibles de s'épuiser dans les montées. Tout tourne autour des descentes.
Avec des pneus plus larges et plus de suspension, les vélos d'enduro peuvent être conduits sur des terrains que beaucoup de gens auraient du mal à descendre, et par conséquent, il est courant de voir des pilotes d'enduro porter des genouillères et des casques intégraux.
Descente
Ceci décrit le style de VTT le plus agressif. En prenant des parcours courts et incroyablement techniques avec de grands sauts et chutes, les coureurs auraient auparavant été transportés au sommet de la montée via un télésiège (ou au Royaume-Uni un tracteur et une remorque).
Bien sûr, avec un moteur sur votre vélo, vous n'aurez pas besoin de forfait pour accéder à la grille de départ.
Quelle est la loi, ai-je besoin d'une assurance et puis-je prendre mon vélo dans l'avion ?
Vous n'avez pas besoin de permis ou d'assurance pour faire du vélo électrique standard au Royaume-Uni. Cependant, au Royaume-Uni, tous les vélos électriques sont actuellement limités à 25 km/h - lorsque l'assistance est coupée.
Tout vélo doit également fonctionner sur une base d'assistance au pédalage, c'est-à-dire que vous pédalez et que le moteur ajoute un certain soutien. Un vélo avec un accélérateur de style moto n'est pas légal.
Il existe une deuxième classe de vélos électriques appelés S-pedelecs, qui fournissent une assistance jusqu'à 45 km/h. Au Royaume-Uni et en Europe, ceux-ci sont classés comme véhicules motorisés et doivent donc être assurés et ne peuvent pas être utilisés sur les pistes cyclables.
Les vélos électriques standard étant considérés comme des vélos, ils bénéficient des mêmes droits d'accès que les machines conventionnelles sur les emprises publiques. L'autorisation informelle de rouler sur un terrain privé peut varier.
Comme lorsque vous conduisez n'importe quel vélo, assurez-vous de laisser suffisamment d'espace aux autres utilisateurs du sentier et soyez courtois. Les VTT électriques imposent également un degré d'usure plus élevé lors des essais, en particulier dans des conditions humides.
Être morveux à l'égard des personnes qui utilisent un vélo électrique pour s'amuser et sortir est un geste idiot. Cependant, utiliser l'assistance électrique pour parcourir plusieurs tours à grande vitesse d'un sentier fragile sous la pluie et endommager l'environnement n'est pas très beau non plus.
Un vélo électrique est un excellent compagnon de vacances. Cependant, les batteries de grande capacité utilisées par les vélos électriques ne peuvent pas être emportées dans un avion.
Si vous prenez l'avion, cela signifie que vous devrez soit laisser votre vélo à la maison, soit organiser la location d'une batterie à votre destination. Une alternative consiste à expédier la batterie séparément, bien qu'en raison des réglementations entourant leur transit, cela puisse également être difficile.
