Nose jobs : l'essor de la selle courte

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Nose jobs : l'essor de la selle courte
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Vidéo: Nose jobs : l'essor de la selle courte

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Pendant des décennies, les selles de vélo de route ont été d'une longueur similaire, mais une augmentation des conceptions plus courtes change tout cela. Photographie: Danny Bird

La largeur des selles correspond à l'espacement moyen entre les ischions des cyclistes, mais pourquoi les selles ont-elles la même longueur ?

« Traditionnellement, les selles de route ont toujours eu une longueur comprise entre 26 cm et 28 cm », explique le chef de produit des selles de Specialized, Garrett Getter.

‘Lorsque nous avons développé une nouvelle selle en 2015, nous nous sommes demandé pourquoi les selles avaient toujours été si longues, et grâce aux tests, nous avons découvert qu’il n’y avait aucun inconvénient à couper 3 à 4 cm du nez.’

Le résultat - une selle de 24 cm de long surnommée la "Power" - a suscité des critiques pour son apparence, étant considérée comme inquiétante proche d'une selle de triathlon.

Pourtant, cinq ans plus tard, toutes les grandes marques de selles proposent désormais un design à nez court, alors qu'est-ce qui a convaincu même les plus grands traditionalistes de monter à bord ?

À venir court

« Plus vous faites de mouvement sur une selle, plus vous gaspillez d'énergie pendant votre effort », explique Federico Mele, responsable marketing chez Selle Italia. "L'utilisation de la bonne selle vous aidera à ne pas rouler en dessous de vos capacités."

Bien que cette logique puisse être appliquée à tout votre kit, c'est un thème récurrent parmi la brigade de selle à nez court, avec laquelle Selle Italia a rejoint les rangs lors de la sortie de sa gamme Boost l'année dernière, un surnom attaché aux variantes raccourcies de ses selles Flite et SLR.

L'idée est que les selles à nez court sont plus confortables pour beaucoup de cyclistes, et le confort signifie la vitesse.

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Selle Italia SLR Boost Kit Carbonio Superflow • Prix £284.99 • Poids 122g • Tailles 130mm ou 148mm x 248mm • Contactez zyrofisher.co.uk

'Tous les retours que nous avons reçus lors des tests ont montré qu'une selle plus courte permettait aux cyclistes de tenir une position plus basse, et donc plus rapide, plus longtemps car ils étaient plus à l'aise', déclare Logan Argent, responsable du programme Fabric.

‘C’est parce qu’une selle plus courte permet à votre bassin de rouler davantage vers l’avant, ce qui facilite la descente.’

Le corps n'est pas conçu pour avoir un poids excessif sur les tissus mous du périnée, mais en tournant les hanches vers l'avant, c'est exactement ce qui se passe.

Mais n'est-ce pas un problème que les découpes et les canaux au milieu des selles étaient censés résoudre ? Eh bien oui… en partie.

Tout comme la forme à nez court, Specialized a été l'un des premiers partisans des canaux de soulagement de la pression dans les selles, après avoir développé ses selles Body Geometry découpées à la fin des années 1990 avec l'aide de l'expert en ergonomie, le Dr Roger Minkow.

Le CV du bon médecin vantait des travaux sur les lésions médullaires et des recherches sur la conception de sièges de pilote. Ainsi, lorsqu'il est tombé sur un article associant la forme de la selle à la circulation sanguine et à la dysfonction érectile, il a commencé à réduire ses propres selles..

Les résultats étaient suffisamment convaincants pour attirer l'attention de Specialized, et c'est le fondement de cette recherche qui a poussé Getter et son équipe dans des expériences menant au pouvoir. L'aspect à nez court s'appuie simplement sur le relief des tissus mous de la conception découpée.

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Fabric Line-S Pro Flat • Prix £149.99 • Poids 182g • Tailles (unisexe) 142mm ou 155mm x 240mm • Contactez fabric.cc

C'est pourquoi la Fabric Line-S dispose également d'un canal au milieu, donc aussi la plupart des selles à nez court d'autres marques.

Cependant, Mele de Selle Italia dit que raccourcir la selle ne soulagera pas directement la pression sur vos tissus mous - cela signifie simplement qu'il enlève une partie de la selle sur laquelle il n'est pas bon de s'asseoir, encourageant le cycliste à asseyez-vous plus en arrière, sur leurs ischions.'

Ensuite, à la manière typique des coureurs italiens, il ajoute qu'"une caractéristique importante de la découpe centrale "Superflow" du Boost est qu'elle permet d'économiser du poids".

Le commentaire met en évidence une différence dans les philosophies de conception. Certains fabricants ont repris des conceptions existantes et ont coupé le nez, tandis que d'autres ont adapté ou repensé.

‘Le Flite Boost a la même forme plate que le Flite traditionnel, sauf que nous avons coupé 27 mm du nez », explique Mele.

Tandis que Fabric's Argent dit: 'Nous n'avons pas simplement coupé le nez de notre selle Scoop - nous avons essayé mais c'était bizarre - nous avons donc changé la forme de l'arrière de la selle, en nous concentrant sur l'endroit où il s'évase de l'étroit à large.'

La forme de la selle est finalement subjective, il n'y a donc pas de bonne ou de mauvaise façon de concevoir une selle à condition qu'elle "fonctionne" pour au moins une partie de son public cible.

Cependant, il y a au moins une raison objective pour laquelle les selles à nez court sont préférables pour certains cavaliers.

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Specialized Women's S-Works Power Mimic • Prix £230 • Poids 170g • Tailles 143mm ou 155mm x 240mm • Contacter specialist.com

Les avantages, les inconvénients

L'article 1.3.013 du règlement UCI stipule que le nez d'une selle ne doit pas être à moins de 5 cm derrière la ligne médiane du boîtier de pédalier.

Des exceptions peuvent être faites pour la morphologie du cavalier - si un cavalier est particulièrement petit ou grand - mais même dans ce cas, une selle ne doit pas dépasser le centre du BB. Cependant, une selle peut mesurer entre 24 cm et 30 cm de long.

Il est donc souvent avancé que les selles à nez court sont conçues pour contourner cette règle de position avant-arrière, en particulier pour les cyclistes qui trouvent qu'une selle enfoncée le plus en avant possible leur offre la position la plus aérodynamique.

Bien que ce ne soit pas la motivation de Specialized et Fabric, Mele chez Selle Italia voit cette idée se concrétiser au niveau professionnel.

‘Cette règle de position de la selle est appliquée avant chaque étape du TT par les officiels de l’UCI, mais pas aussi soigneusement sur une étape standard’, dit-il.

'Ainsi, les cavaliers font saillir leurs selles sur leur BB - c'est une position plus rapide. Mais avec une selle plus longue, c'est plus évident pour un officier; avec une selle plus courte, il est plus facile de passer l'inspection.'

Voilà. Bien que les marques ne soient jamais tout à fait d'accord, il y a toutes les chances que plus court soit plus rapide, plus confortable ou à tout le moins, selon les mots de Getter de Specialized, « Si vous jugez une selle uniquement sur son apparence, le seul qui manque, c'est vous. '

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