Les chaussures à prix moyen de Specialized offrent de nombreuses caractéristiques de ses numéros plus chers
À 220 £, les chaussures Specialized Torch 3.0 ne sont pas bon marché. Mais dans une gamme de chaussures de route Specialized allant jusqu'à 450 £, elles représentent une aubaine à moitié prix.
La gamme de chaussures Torch s'étend de la Torch 1.0 à 95 £ en passant par la Torch 2.0 à 165 £ jusqu'à ces chaussures de vélo Torch 3.0. Même le Torch 1.0 obtient maintenant une fermeture Boa et le Torch 3.0 le porte à deux par chaussure.
Cela permet un réglage précis de la prise sur le dessus du pied et le milieu du pied, chaque paire de fils traversant le dessus de la chaussure une fois et glissant à travers une ancre de l'autre côté de la chaussure. Il y a une troisième fermeture Velcro à l'avant-pied, mais comme c'est souvent le cas, cela n'ajoute pas grand-chose à l'ajustement.
La tige a une sensation de qualité, avec des coutures collées plutôt que cousues, différents matériaux utilisés dans différentes zones pour renforcer ou ajouter de la ventilation et de nombreux trous d'aération à l'avant-pied et au milieu du pied.
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C'est quand même assez raide. Alors que la tendance est aux tiges tissées plus douces, les Torch 3.0 n'ont pas beaucoup de concessions. Malgré cela, ils sont confortables et je n'ai pas trouvé de points chauds ou de frottement pendant que je conduisais.
J'avais besoin de positionner la languette avec soin pour éviter qu'elle ne soit inconfortable à l'endroit où elle rencontrait la zone des orteils. Lors d'un trajet, cela signifiait s'arrêter pour l'ajuster après quelques kilomètres car il creusait dans mon pied. Entrer et sortir des chaussures est également un peu délicat, car les Boas doivent être considérablement reculés pour glisser le pied en place.
Specialized évalue la semelle en carbone de la Torch 3.0 à une rigidité de 8,5 sur son échelle allant jusqu'à 15. Qu'est-ce que cela signifie ? Je pouvais plier légèrement la semelle au-dessus de mon genou, mais pour rouler, elle était suffisamment rigide. Une paire de nervures sous le milieu du pied aide à empêcher la semelle de se tordre.
Il y a un évent en maille dans la semelle sous les orteils, mais sinon, il est entièrement fermé. Specialized ajoute des pare-chocs au talon et aux orteils pour protéger la semelle, bien qu'ils ne soient pas remplaçables.
La rigidité des tiges et des semelles est susceptible d'être bonne pour fournir de la puissance dans des conditions plus chaudes, mais sans marge de manœuvre, j'ai constaté que mes pieds avaient tendance à avoir un peu froid en hiver, même sous des couvre-chaussures.
Les majors de la chaussure de Specialized sur son système Body Geometry. Cela incline la semelle légèrement plus bas à l'extérieur que le bord intérieur et comprend une bosse prononcée dans la semelle intérieure pour aider à écarter les os de votre médio-pied. Il indique que ces caractéristiques améliorent l'alignement des jambes et améliorent l'efficacité du pédalage.
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Venant de chaussures sans ces caractéristiques, les tendons à l'arrière de mon genou me faisaient un peu mal lors de mes premières sorties. Mais cela s'est rapidement arrêté et l'alignement du pied était plus naturel et confortable dans les chaussures Torch 3.0.
À 536 g la paire en taille 42,5, les chaussures de vélo Specialized Torch 3.0 sont à peu près au niveau du poids pour leur prix. Oui, vous pouvez payer beaucoup plus pour des chaussures plus flashy et plus légères, mais les chaussures Torch 3.0 fonctionnent bien et leur construction suggère qu'elles devraient être durables.
