Un vélo de course en carbone d'entrée de gamme d'un excellent rapport qualité-prix, mais tout semble un peu confus
La marque allemande Cube a débuté en 1993 en vendant des vélos directement aux consommateurs en mettant l'accent sur un bon rapport qualité-prix. Ici en 2015 et ils sont disponibles dans une sélection de magasins, mais Cube reste toujours déterminé à offrir des prix raisonnables. L'Agree GTC Pro se situe juste en dessous de la gamme de vélos de route haut de gamme Litening in Cube et bénéficie de la technologie de ruissellement dans le cadre. Toutes les informations sur le vélo le décrivent comme "racé", nous avons donc tenu à le tester.
Cadre
Le cadre est fabriqué à partir d'une monocoque en carbone selon ce que Cube appelle le processus "Twin Mold", qui leur permet de contrôler l'épaisseur des parois et la distribution de la résine afin de rendre le cadre à la fois rigide et léger. Le cadre est décrit comme "prêt à courir" et en regardant le tableau de géométrie, cela semble faisable. Le cycliste a roulé sur le modèle de 56 cm, qui a un tube supérieur court à 54,5 cm effectif, donc si vous envisagez d'acheter, vous devrez peut-être augmenter la taille - à l'extrémité la plus petite, il y a des sauts de 3 cm entre les tailles de cadre, alors essayez-le avant de sauter le pas. Le tube de direction est court à 145 mm, mais l'angle de tête est standard à 72,5 °. Les bases sont également courtes à 406 mm, ce qui, avec le tube supérieur et le haut BB (chute de 64 mm), lui donne un empattement très court (985 mm). Tenez compte de tout cela et nous recherchons un vélo qui devrait être dynamique et rapide à changer de direction. La conception du cadre fait écho à ces aspirations de course avec une grande fourche qui se rétrécit à 38 mm et ne s'adapte qu'aux pneus de 25 mm, et une zone de boîtier de pédalier PF86 surdimensionnée. Les câbles d'engrenage sont acheminés vers l'extérieur, ce qui est un plus car l'acheminement interne peut être un problème et un cauchemar mécanique potentiel, sans réel avantage.
Composants
L'Agree GTC Pro est livré avec un groupe complet Shimano 105 à 11 vitesses qui, pour le prix, est excellent. Le nouveau groupe 105 emprunte beaucoup aux versions de niveau supérieur, le changement de vitesse en particulier faisant un grand pas en avant. Le dérailleur avant du 105 est à pas de géant au-dessus des unités Tiagra et Sora grâce au bras allongé, et le changement de vitesse en général est beaucoup plus net grâce au nouveau revêtement de câble. Le vélo en revue est livré avec un pédalier compact 50/34 et une cassette 11/32, qui offre une bonne répartition des vitesses, mais sur un vélo avec une intention de course, j'aurais aimé voir des rapports différents; 52/36 jumelé avec un 11/28 peut-être. Les freins Shimano de style nouveau sont parmi les meilleurs disponibles et les modèles 105 ne font pas exception avec beaucoup de puissance et de modulation, vous pouvez donc vous en sortir en freinant tard dans les virages. Le reste du kit de finition appartient entièrement à Cube, mais il y a quelques points à noter. La forme du guidon et les leviers étaient mal positionnés, ce qui allongeait inutilement la portée. La tige de selle d'origine est en ligne, ce qui est bien, mais peut ne pas convenir aux cyclistes plus grands, vous devrez donc peut-être la changer pour que la selle soit dans la bonne position.
Roues
Presser dans le groupe 105 à ce prix signifie généralement que vous devez vous contenter de roues et de pneus bon marché, mais ce n'est pas le cas avec l'Agree GTC Pro. Il est équipé de Fulcrum Racing 77, qui sont rebaptisés Fulcrum Racing 7, et de pneus Continental Grand Sport Race. Les Fulcrum Racing 7 sont considérées comme d'excellentes roues d'entraînement robustes - elles ne sont pas les plus légères au monde, mais elles sont rigides et suffisamment bien construites pour rouler toute l'année. Le Grand Sport Race est un excellent pneu sur un vélo de ce prix; son boîtier de 120 tpi est souple et le composé de caoutchouc est adhérent. Les versions 25 mm montées pèsent 250 g, ce qui est également assez léger.
Le trajet
En sortant du tableau de géométrie seul, ce vélo est assez racé et s'y lancer, il n'y a pas eu de surprises à cet égard. L'empattement court signifiait que le vélo ne nécessitait aucun effort réel pour changer de direction et avec ce boîtier de pédalier haut, le pédalage est confiant dans les virages serrés. Malgré un tube supérieur court, l'avant bas du Cube fait passer votre poids sur la roue avant, ce qui le rend confortable pour faire tourner le vélo. Le cadre est rigide sous tension, et avec cette géométrie pointue, il attirera le hooligan en vous; vous aurez envie de jeter le vélo et de rester coincé dedans. Aller vite dans un virage, réduire la vitesse avec ces fantastiques freins Shimano, avant de sortir de la selle et de recommencer - tout cela s'est bien passé pendant la première heure. Puis soudain le vélo est devenu lassant. Le cadre transmettait beaucoup de vibrations à travers les barres et les mains faisaient vite mal. Filtrant à travers un peu de circulation, tout le vélo s'est caché sous moi sur du tarmac gras, et rapidement cet empattement serré ne m'a pas semblé aussi amusant. L'ensemble semble un peu confus - les rapports de démultiplication suggèrent un novice mais les caractéristiques de maniabilité et la géométrie impitoyable suggèrent un vélo de course. Mais pour la valeur fantastique qu'offre le vélo, cela pourrait valoir la peine d'échanger des morceaux pour vous donner une meilleure conduite.
Géométrie
| Réclamé | Mesuré | |
|---|---|---|
| Tube supérieur (TT) | 545mm | 545mm |
| Tube de selle (ST) | 520mm | 520mm |
| Tube descendant (DT) | 610mm | |
| Longueur de la fourche (FL) | 375mm | |
| Tube de direction (HT) | 145mm | 145mm |
| Angle de tête (HA) | 72.0 | 73.0 |
| Angle d'assise (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Empattement (WB) | 987mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 65mm | 64mm |
Spécification
| Cube d'accord GTC Pro | |
|---|---|
| Cadre | GTC Monocoque Twin Mold Technology, fourche conique en carbone CSL Race |
| Groupe | Shimano 105, 11 vitesses |
| Freins | Shimano 105 |
| Pédalier | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Barres | Cube Wing Race Compact |
| tige | Performance des cubes |
| Tige de selle | Performance des cubes |
| Roues | Fulcrum Racing 77 |
| Pneus | Continental Grand Sport Race SL, 25c |
| Selle | Cube RP 1.0 |
| Contact | cube.eu |
