Notre sélection des dernières options de guidoline pour vélo de route, et comment l'appliquer comme un pro
Rien ne se rapproche d'un nouveau ruban de guidon si vous voulez rafraîchir votre vélo. Point de contact tactile entre le pilote et la machine, le choix peut être une affaire très personnelle.
Gras, fin, collant ou mat, tout, de la sélection des couleurs à la façon dont vous l'appliquez, peut susciter des opinions étonnamment fortes. C'est peut-être parce que, mis à part l'esthétique, cela aura également un effet démesuré sur la sensation de conduite de votre vélo, avec des bandes plus épaisses fournissant une isolation, mais souvent moins de réponse à travers le guidon.
Généralement, nous pensons que quelque chose d'épaisseur moyenne, en noir ou très proche de n'importe quelle couleur d'accent sur votre vélo, est la voie à suivre. Bien sûr, c'est votre vélo, alors faites-vous plaisir si vous devez vraiment avoir quelque chose en camouflage dayglo.
De toute façon, vous trouverez ci-dessous plusieurs de vos rubans de guidon préférés, ainsi que la façon de les appliquer comme un pro.
Voici les huit meilleures bandes de mesure de 2021
1. Guidoline Fizik Tempo Microtex Classic
Si vous aimez votre guidoline fine et classique, alors c'est peut-être celle-là. Avec un rembourrage minimaliste de 2 mm, il y a peu de squish, ce qui conviendra à ceux qui ont des goûts ascétiques.
Avec un extérieur brillant et des perforations, il a fière allure et reste frais pendant des années. Sa nature robuste signifie que vous pouvez le serrer très fort lors de l'installation, ce qui signifie qu'il est moins susceptible de bouger une fois installé.
De plus, il existe aussi dans des tonnes de couleurs. Les embouts sont des modèles enfichables standard, tandis que les bandes utilisées pour ranger les extrémités sont mieux remplacées par du ruban électrique. Quoi qu'il en soit, il reste un favori du bureau.
2. Ruban de cintre Supacaz Super Sticky Kush
Pas bon marché, ce ruban de guidon est très imité, mais rarement égalé. Avec une sensation collante, il parvient à être à la fois extrêmement adhérent et résistant.
Venant dans des tonnes de nuances et de motifs, il y en a probablement un qui correspond à votre schéma de couleurs, aussi criard soit-il. Avec un degré d'étirement moyen, c'est une bande agréable à porter. Cette facette est renforcée par les bouchons d'extrémité.
Ces modèles en aluminium gravés au laser sont maintenus fermement sur les barres via une clé Allen de 3 mm, il est donc peu probable que vous en perdiez une. Prétendant durer cinq fois plus longtemps que la bande normale, nous n'en sommes pas sûrs, mais c'est certainement plus difficile que la plupart. Tel qu'utilisé par un M. Peter Sagan.
3. Guidoline Lizard Skins DSP 3,2 mm V2
Vous pourriez être pardonné de penser que le ruban à barres n'est disponible qu'en blanc ou en noir, mais il semble que Lizard Skins n'ait pas reçu le mémo car ils proposent leur ruban DSP en 13 couleurs et trois épaisseurs.
Étant donné que ce test porte sur le confort, nous avons sélectionné la version la plus épaisse, la version 3,2 mm. Lizard Skins déclare que la bande ne doit pas être étirée lors de l'installation, donc le DSP nécessite une manipulation minutieuse pour devenir vrai, mais une fois en place, il se sent très sûr et vraiment adhérent, avec beaucoup de rebond amorti.
Pas bon marché, sa sensation de main agréable et ses bouchons d'extrémité de fixation à clé Allen justifient largement le coût.
4. Guidoline Le Col
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Ah, Le Col. Comment saviez-vous que 15 £ est à peu près ce que je considère acceptable de payer pour du ruban adhésif ? Et comment saviez-vous également que je voulais qu'il soit d'environ 2 mm d'épaisseur et légèrement collant ?
Il n'existe qu'en noir ? Eh bien, de quelle autre couleur une personne pourrait-elle éventuellement souhaiter que son ruban adhésif soit? Vais-je acheter quelques paires de chaussettes pour compenser le montant dont j'ai besoin pour bénéficier des frais de port gratuits ? Probablement.
Et vous dites que chaque vente aide à payer l'énorme facture d'électricité que l'ex-professeur Yanto Barker accumule en laissant ses nombreux jacuzzis bouillonner en continu même lorsqu'il n'est pas à la maison ? C'est merveilleux à entendre aussi.
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5. Guidoline Pro Race Comfort
Avec plus qu'une ressemblance passagère avec certaines des autres bandes ici, cette offre du bras de composants interne PRO de Shimano n'est pas moins digne de votre considération.
Construit à partir de mousse de polyuréthane, l'étirement est quelque peu limité, alors ne vous attendez pas à l'adapter à la hâte, sauf si vous êtes pratiqué.
Mais grâce au support en silicone de 0,6 mm, vous serez en mesure de bien faire les choses sans laisser de colle sur votre guidon lorsque vous corrigez un virage.
Cela ne devrait probablement pas avoir d'importance, mais le motif imprimé est également très cool à nos yeux - un pour le cycliste soucieux du détail plutôt que pour ceux qui ont un budget limité.
6. Ruban de guidon Rapha
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Le ruban de cintre de bon goût caractéristique de Rapha présente un design perforé évoquant les guidons des décennies passées. Cependant, plutôt que d'être composé de cuir, il est fait d'un matériau extérieur synthétique résistant étiré sur environ 2 mm de mousse EVA.
Fin mais avec un soupçon de squish, il devrait faire un bon travail pour empêcher vos mains de transpirer.
Disponible en blanc, noir ou rose, sur les deux premières de ces options, vous pouvez à peu près voir le rose signature de l'entreprise percer à travers les perforations. Fini avec des extrémités de barre résistantes et discrètes, Rapha fabrique également un Brevet plus épais et plus cher avec des détails réfléchissants.
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7. Ruban de guidon Tortec Super Comfort
Construit à partir d'une mousse EVA légère, le Super Comfort de Tortec fait exactement ce qu'il dit sur la boîte et cela ajoute du confort à votre conduite.
À l'arrière se trouve une bande de silicone de 0,5 mm d'épaisseur qui sert à la fois de réducteur de vibrations et de poignée pour le maintenir en place.
Il a également l'avantage d'être extensible pour faciliter le montage, ainsi que de ne laisser aucun résidu collant, ce qui aide si vous avez besoin d'ajuster lors de l'installation et plus tard lorsqu'il est temps de le remplacer.
Disponible en quatre couleurs, la mousse de 2,5 mm est bien collante sur sa couche extérieure.
8. Guidoline M-Part Primo
Disponible dans le noir et blanc habituel, ainsi que dans ce bleu plutôt attrayant et dans un rouge tout aussi atténué, M-Part est l'une des marques d'équipement de Madison.
Comme le nom de Primo l'indique, il s'agit d'un article haut de gamme en mousse de polyuréthane à plusieurs couches.
Le revêtement supérieur a un motif subtil et durable qui donne un certain intérêt sans trop essayer ou sortir comme un pouce endolori, et combiné avec le noyau en mousse, il mesure 2,2 mm d'épaisseur au total.
De plus, un support en gel de silicone très collant de 0,7 mm a été appliqué pour aider à amortir les vibrations et garantir que le ruban reste en place pendant l'utilisation.
Tutoriel: comment enrouler du ruban de guidon de vélo
Durée: 30min. Économie d'atelier: 18 £
Rien n'a l'air aussi rapide ou aussi pro qu'un vélo de route orné d'un ruban de guidon d'un blanc immaculé, un fait qui n'échappe pas aux fabricants qui aiment aussi l'attacher à leurs modèles grand public.
Cependant, bien qu'il soit séduisant dans la salle d'exposition, la vraie raison pour laquelle il crie le professionnalisme et la rapidité est qu'au fond, nous savons que ce n'est pas vraiment pour nous qui n'avons pas une équipe de mécaniciens dédiés pour le remplacer quand un la conduite pluvieuse ou les mains grasses en ont fait un gâchis sale.
Alors que les pros avec du ruban adhésif noir peuvent faire réemballer leurs barres toutes les quelques étapes, le ruban blanc est susceptible d'être changé aussi régulièrement que les Air Force Ones d'un rappeur.
C'est peut-être joli, mais lorsqu'une nouvelle livrée d'équipe est révélée pour inclure des barres enveloppées de blanc, vous pouvez entendre les gémissements du mécanicien de l'équipe.
Heureusement, même en noir ennuyeux, un nouveau ruban adhésif est un moyen facile de raviver un vélo fatigué. Apprendre à l'appliquer vous-même est facile et satisfaisant dans une sorte d'art et d'artisanat.
Comment enrouler du ruban adhésif
1. La préparation est la clé
Assurez-vous que vos mains sont propres. Retirez le ruban adhésif de la boîte. Placez les deux courtes bandes de ruban adhésif (pour passer derrière les leviers), les ciseaux et le ruban isolant à portée de main.
Faites rouler les capuchons de levier de frein en caoutchouc vers l'avant et retirez soigneusement l'ancien ruban adhésif. Après avoir exposé les câbles de vitesse et de frein, assurez-vous qu'ils sont solidement fixés à la partie supérieure de la barre à l'aide de ruban isolant.
Tout ancien reste de colle de l'installation précédente peut être enlevé avec de l'alcool.
2. Commencer par la fin
Prenez le premier rouleau de ruban adhésif et retirez la bande de support - le retirer en bandes complique tout simplement les choses plus tard lorsque vous avez perdu votre troisième main.
Insérez un pouce de ruban adhésif au bout de la barre. En le maintenant enfoncé avec votre doigt, donnez-lui une torsion complète vers l'intérieur autour de l'extérieur de la barre, en laissant environ 5 mm en surplomb à l'extrémité. Cela maintiendra la fiche et gardera la terminaison propre.
3. Enrouler sous tension
Gardez la bande sous une tension uniforme, commencez à l'enrouler autour des barres. Chaque passage doit chevaucher le précédent d'environ 8 mm afin que la bande adhésive soit en contact avec la barre et non avec le ruban.
À l'approche des leviers, fixez l'un des petits morceaux de ruban adhésif à l'arrière de la bande de fixation.
4. Boucle autour des manettes
Bouclez le ruban de façon à ce qu'il recouvre partiellement le bas du corps du levier avant de l'amener au-dessus du levier et sur la courte bande de ruban de façon à chevaucher également la partie supérieure.
Retournez les capots en caoutchouc. Aucune partie de la barre ou du corps du levier ne doit être visible.
5. Terminer proprement
Une fois que vous avez atteint le point où vous voulez terminer, tirez le ruban vers l'avant du guidon et coupez-le en diagonale, en laissant environ 15 cm.
En enroulant le dernier morceau de ruban adhésif, vous devriez avoir un bord perpendiculaire à la barre. Fixez-le avec du ruban électrique. Poussez autant de ruban adhésif que possible dans l'extrémité de la barre et tassez le bouchon en place.
Conseils et astuces de pro
- Il est crucial de maintenir une tension uniforme sur le ruban lors de son application - une fois installé, c'est ce qui maintient le ruban en place. Combien de tension vient avec la pratique - Le ruban de guidon Fizik est très rigide et nécessite beaucoup de tension pour ne pas se froisser alors que le ruban Lizard Skin DSP est très doux et spongieux et ils recommandent de ne pas l'étirer.
- Le ruban adhésif est généralement livré avec des bandes collantes assorties pour empêcher les extrémités de s'effilocher. Jetez-les - les mécaniciens professionnels utilisent toujours du ruban électrique à la place.
- Il est possible de coller les barres sans utiliser les bandes conçues pour combler les espaces derrière les leviers. Enroulez le ruban en forme de huit à l'intérieur du levier et sur le dessus avant de revenir faire le tour de la base avant de terminer et de traverser l'extérieur du corps du levier.
- Pour atténuer l'effet discordant des célèbres pavés de Paris-Roubaix, les coureurs enveloppent fréquemment leurs barres avec deux jeux de ruban adhésif pour fournir un amorti supplémentaire. De nombreux fabricants produisent désormais du ruban adhésif extra dense pour créer le même effet.
- Pour les non-végétariens, le ruban en cuir est à la fois élégant et résistant, et la touche finale parfaite pour un vélo classique à cadre en acier. Ce n'est pas bon marché cependant et c'est l'un des plus difficiles à installer.
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