L'organisateur des championnats du monde soutient Dumoulin ou Froome pour la victoire en ITT, mais prédit un podium serré
Lors des Championnats du Monde UCI de cette année, le parcours du contre-la-montre individuel masculin prendra une finition unique lorsqu'il s'élèvera jusqu'au sommet du mont Fløyen qui surplombe la ville hôte de Bergen. Les courses juniors et l'épreuve féminine Elite se termineront toutes au centre-ville, ne laissant que les hommes pour conquérir l'arrivée au sommet.
« Le mont Fløyen offrira une ascension spectaculaire qui ressemble à l'Alpe d'Huez », m'a confié Erik Halvorsen, directeur de la communication du comité d'organisation, depuis son bureau à l'ombre de l'ascension.
À l'époque, Halvorsen m'a dit qu'il "espère que Chris Froome viendra car c'est le parcours parfait pour lui". Ce souhait a été exaucé après que Froome ait été nommé dans l'équipe de l'équipe GB.
Le favori pour le titre sera Tom Dumoulin, qui était imparable au Giro d'Italia et a sauté la Vuelta a Espana pour se concentrer sur les Mondiaux.
Le Néerlandais entrera dans la course plus frais que Froome et est le meilleur contre-la-montre.
Avec l'amélioration de l'escalade de Dumoulin et un calendrier de course / d'entraînement plus dédié en amont, Froome aura du pain sur la planche pour compléter son triplé Tour-Vuelta-Worlds TT souhaité.
La prédiction de Halvorsen pour la course est que ce sera "un duel épique entre les vainqueurs des Grands Tours cette année: Dumoulin contre Froome".
Cependant, faisant allusion au fait d'avoir vu quelques coureurs dans la deuxième ville de Norvège pour une reconnaissance de parcours, il a ajouté que "plusieurs coureurs ont ciblé cela comme leur chance".
'Je m'attends donc à ce que ce soit plus serré que beaucoup ne le pensent.'
Escalader le mont Fløyen. Photo: Patrik Lundin
J'ai rencontré le chef des communications quand j'étais en Norvège pour un reportage Big Ride pour un futur numéro du magazine, et je ne pouvais pas laisser passer l'occasion de voir de quoi il s'agissait à ce moment-là arrivée au sommet du procès.
La montée commence par une section pavée raide qui vous éloigne de la route principale. Dès qu'ils commencent à monter, les coureurs qui ont sauté une reconnaissance dédiée de la montée peuvent bientôt être pris au dépourvu.
'Les coureurs vont-ils changer de vélo ?!' Halvorsen s'est demandé avec un sourire, et c'est une bonne question.
Les 27,5 km qui précèdent la montée seront mieux abordés sur un vélo de contre-la-montre avec seulement le choix final de la roue à décider le jour en fonction du vent.
Cependant, traîner un vélo TT sur les pentes de Fløyen pourrait être bien plus un obstacle qu'une aide. Un changement rapide avant de tourner au début de la montée, s'il est bien fait, pourrait faire la différence entre les rayures arc-en-ciel et la déception.
Un vélo d'escalade léger, peut-être avec des barres TT à clipser, serait mon choix pour l'ascension après avoir roulé sur un vélo de route léger Focus Izalco Max avec frein à disque.
Cela pourrait être à peu près aussi loin que les fans pourront aller avant que la route ne se rétrécisse trop. Photo: Patrik Lundin
'La montée est technique et peut facilement être sous-estimée', a déclaré Halvorsen en décrivant les 4,5 derniers kilomètres de l'ITT, clairement enthousiasmé par les feux d'artifice que nous avons pu voir.
Bordée de maisons sur la plupart des pentes inférieures, la montée est suffisamment large pour les voitures d'équipe, mais certaines des sections supérieures combinent des pentes abruptes avec des routes étroites - essentiellement des sentiers - ce qui signifie que toute assistance tardive devra être fournie par soigneurs ou motos debout.
Les coureurs ne pourront pas compter sur l'assistance de la voiture de l'équipe dans les derniers kilomètres. Photo: Patrik Lundin
La montée occupera une place importante dans l'esprit des coureurs pendant tout le temps qu'ils seront sur la route, et sera en vue pendant presque tout le tour du parcours.
Le reste du parcours est un circuit de deux tours, le premier tour traversant le pied de la montagne avant de se diriger vers la côte et de revenir en boucle pour le deuxième tour.
Selon la façon dont le parcours est divisé le jour, les derniers partants pourront également voir leurs rivaux précédents tourner sur les pistes alors qu'ils se dirigent vers le deuxième tour.
La montée est en moyenne de 9,1 % avec une pente maximale signalée de 10,2 %. Il semblait et ressemblait à beaucoup plus raide dans les épingles à cheveux et l'accalmie à 7,6% à peu près à mi-chemin pourrait voir les coureurs ralentir trop et perdre du temps.
Des coureurs comme le quadruple vainqueur Tony Martin devront aller à fond sur les circuits pour gagner le temps nécessaire avant la montée, mais toujours se retenir suffisamment pour ne pas exploser avant la ligne d'arrivée. Un équilibre difficile.
Le parcours roulant avec la montée pour finir pointe vraiment l'argent intelligent vers Froome et Dumoulin, mais gardez un œil sur des gens comme Primoz Roglic et Michal Kwiatkowski pour cette troisième marche du podium, ou mieux.
Surtout, le comité d'organisation veut rendre l'ensemble du calendrier des contre-la-montre et des courses sur route masculins et féminins attrayant pour les fans nationaux et étrangers.
'Les Championnats du Monde Route UCI 2017 à Bergen seront spectaculaires, accessibles aux fans et populaires', a affirmé Halvorsen.
