L'Enigma Evoke est une beauté d'endurance en titane conçue pour le long terme, mais le poids total fait baisser les choses
Enigma's Evoke s'adresse carrément à ceux d'entre nous qui recherchent un vélo capable de supporter une longue journée en selle qui n'est pas non plus étranger à faire tourner quelques têtes. Donc, si vous êtes sur le point d'acheter un vélo de route à cadre en carbone, tenez vos chevaux un instant. Nous l'avons fait faire un tour autour de notre boucle de test régulière pour voir comment il s'est empilé sur la route. Cependant, malgré l'apparence de tueur de l'Evoke, notre principale préoccupation est de savoir si sa douceur de roulement sera un peu trop douce à notre goût - ou cet étourdissant en titane obtiendra-t-il l'équilibre parfait entre rigidité et confort ?
Frameset
Le tube à profil rond et à double renfort de l'Evoke lui confère un air de charme d'antan. En utilisant cette méthode d'aboutement, Enigma a également renforcé les tubes au niveau des joints clés sans pénalité de poids. Un tube diagonal de 44 mm de diamètre rencontre un tube de direction relativement trapu de 125 mm d'exactement le même diamètre; Enigma affirme que cela augmente la rigidité latérale. Le contrepoint de ce triangle avant traditionnel à tube rond est les haubans arrière. Les haubans élancés se projettent directement sur le moyeu arrière, avec un dégagement plus que suffisant pour les pneus 25c montés sur notre vélo. Il y a de la place pour 28c ici, sinon 32. Mais les bases s'évasent nettement du boîtier de pédalier à un joint soudé avec leurs pattes arrière usinées qui sont de l'art pur. En plus d'avoir l'air incroyable, l'intention ici est de s'assurer que les forces de freinage ne sont pas supportées par les haubans, mais par les décrocheurs.
Bien qu'il s'agisse d'un vélo d'endurance, notre modèle de taille 53 arbore un empattement relativement court de 972 mm, mais l'angle de tête assez détendu de 72,3° tempère cela. Trois entretoises de 10 mm sur le pivot offrent un ajustement suffisant pour adapter l'avant à l'agression ou à la conduite verticale. Le câblage de l'Enigma est acheminé à l'extérieur sous le tube diagonal, à l'exception du câble de frein avant, qui pénètre très proprement dans la fourche en carbone. Cependant, les câbles mécaniques avant et arrière subiront le plus gros de la boue rejetée par la route. Il n'y a pas de porte-bagages avant ou arrière ou de supports de garde-boue ici, juste des lignes simples et une beauté extrême. Le jeu de cadres est disponible à l'achat séparément pour 1 799 £.
Groupe
Les composants Shimano 105 testés et testés sont utilisés pour créer une construction sensible qui arrive à un prix raisonnable (une version Dura-Ace coûte 4 350 £). L'Evoke utilise ce groupe à 11 vitesses pour les mécanismes avant et arrière ainsi que le pédalier compact 50/34. Sa cassette 11-32 offre la plus large gamme de rapports disponibles en 105. Le système de freinage hydraulique de Shimano utilise des manettes à 11 vitesses hors série avec un réservoir de liquide caché. Ces manettes sont compatibles avec tous les groupes Shimano à 11 vitesses.
Kit de finition et roues
Les propres barres en alliage de 42 cm d'Enigma font très bien le travail avec une quantité décente de flex, une chute compacte ergonomique et un diamètre raisonnable pour notre cadre de taille 53. La tige de selle de 31.6 mm est le seul élément en carbone, mais elle fait un bon travail en isolant les vibrations de la route. La selle Ellipse de marque Enigma est un peu longue dans le nez, mais suffisamment adhérente et flexible pour que les longs trajets restent sans stress. L'Evoke roule sur la paire de roues Aksium One de Mavic, qui utilise 24 rayons droits à l'avant et à l'arrière pour plus de rigidité. Bien que notre vélo d'essai soit équipé de pneus GP4000S de 25 mm extrêmement fiables, les jantes Mavic sont suffisamment larges pour accueillir du caoutchouc jusqu'à 32c.
Le trajet
Avec une merveilleuse combinaison de confort là où c'est nécessaire et de rigidité dans tous les bons endroits, l'Evoke est impatient de réduire sa puissance dès le début de notre première sortie - enlevez les yeux du tube supérieur et vous pourriez vous jurer étaient sur un vélo en carbone haut de gamme dépourvu de toute dureté.
La première chose qui vous ramène sur terre, cependant, est une colline. L'Evoke a fait pencher la balance à un peu plus de 9 kg, ce qui n'augurait rien de bon pour l'escalade. Oui, c'est un peu lourd, mais le vélo a une sorte de rigidité furtive. Ce sentiment de transfert de puissance plus immédiat est ex altant - peu de choses seront gaspillées. La large répartition des vitesses de la cassette 11-32 est un réel avantage. Cette sensation connectée se poursuit sur des routes plus plates et roulantes, l'Evoke montrant une volonté de s'engager qui nécessite un certain temps de composition. Pour un vélo d'endurance, il y a plus qu'assez d'excitation à portée de main.
Les performances de freinage de la configuration hydraulique de Shimano sont vraiment de premier ordre, et nous avons pu mettre cela à l'épreuve par un temps assez minable. La sécurité avec laquelle vous pouvez saisir une poignée de leviers et la cohérence de la réponse sont exactement ce dont nous avions besoin sur les routes humides et hivernales.
Heureusement, il n'y a pas de lourdeur à proprement parler. Avec la fourche en carbone prenant la dernière piqûre de la route, une sensation assurée de virage planté est là en abondance. Exactement ce dont vous avez besoin d'un vélo d'endurance - rien de trop nerveux ou de trop dur. Une chute profonde du boîtier de pédalier ajoute encore plus de confiance en abaissant votre centre de gravité. Il y a aussi beaucoup de sensations transmises vers le haut. Les roues de Mavic répondent plus qu'adéquatement aux efforts de sprint, et bien que robustes, elles sont loin d'être des partenaires d'escalade idéaux.
Géométrie
| Réclamé | Mesuré | |
|---|---|---|
| Tube supérieur (TT) | 530mm | 530mm |
| Tube de selle (ST) | 480mm | 482mm |
| Tube descendant (DT) | N/A | 620mm |
| Longueur de la fourche (FL) | N/A | 372mm |
| Tube de direction (HT) | 125mm | 125mm |
| Angle de tête (HA) | 72 | 72.5 |
| Angle d'assise (SA) | 74 | 73.5 |
| Empattement (WB) | N/A | 972mm |
| BB drop (BB) | N/A | 82mm |
Spécification
| Enigma Evoke | |
|---|---|
| Cadre | Titane grade 9AL 2.5V à double épaisseur avec fourche en carbone |
| Groupe | Shimano 105 |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano RS685 |
| Pédalier | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano, 11-32 |
| Barres | Enigma 6061 Alliage |
| tige | Énigme, alliage |
| Tige de selle | Enigma, carbone, 31,6 mm |
| Roues | Mavic Aksium One |
| Selle | Enigma Ellipse |
| Poids | 9.04kg |
| Contact | enigmabikes.com |
