James et Joe rencontrent Cameron Piper de Specialized pour parler du nouveau Tarmac et de la mort du vélo aéro
Le vélo aéro est mort. Eh bien, selon Specialized, c'est le cas.
Plus tôt cette semaine, la société a lancé son dernier vélo de course sur route, le Tarmac SL7, qui non seulement atteint la limite de poids UCI de 6,8 kg, mais est si rapide dans la soufflerie que Specialized a décidé d'abandonner son vélo aérodynamique dédié, le Venge, tout à fait.
C'est vrai, nous sommes arrivés au point où un vélo de course léger est tout aussi rapide qu'un vélo aérodynamique pur et dur.
Donc, cela soulève la question, est-ce que le vélo aérodynamique est mort?
Pour aider à répondre à la question, James et Joe ont rencontré le chef de produit du nouveau Tarmac SL7, Cameron Piper, pour une conversation sur la fin de l'aéro et les autres changements de masse observés avec le nouveau Tarmac SL7, notamment ce nouveau boîtier de pédalier fileté !
La discussion se déplace ensuite vers un regard plus large sur la direction que prennent les vélos de route et sur les autres tendances du vélo qui pourraient rejoindre l'aéro dans le bac.
James se plaint de la façon dont les vélos ne sont pas correctement configurés pour le consommateur tandis que Joe fait l'éloge de Shimano Ultegra Di2 et déplore qu'un 4x4 diesel soit promu par une équipe cycliste professionnelle.
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