Publicité – Comment le bon support peut vous aider à surmonter les barrières mentales qui vous empêchent de faire du vélo
Cette fonctionnalité a été produite en association avec Leigh Day Cycling (Twitter: @leighdaycycling)
Statistiquement, le vélo reste une activité incroyablement sûre, mais il nous est parfois difficile de comprendre cette idée. Partager des routes encombrées avec des voitures, des camionnettes et des camions peut nous faire nous sentir très vulnérables.
Et si vous avez eu la malchance de descendre de votre vélo et de vous blesser, cela ne peut qu'augmenter les sentiments d'anxiété, surtout si ce n'était pas de votre faute.
Même lorsque les blessures physiques sont guéries, les cyclistes peuvent se retrouver avec des cicatrices mentales qui les empêchent de sortir et de profiter de l'activité qu'ils aiment - et cela vaut pour tout le monde, des coureurs de loisir du week-end aux meilleurs pros du Tour de France.
Alors, comment surmonter ces écueils psychologiques ? Eh bien, la bonne nouvelle est qu'il existe des organisations et des spécialistes parfaitement équipés pour vous aider.
Vous connaissez peut-être déjà Leigh Day, le cabinet d'avocats dont le département dédié au cyclisme a plus de 15 ans d'expérience pour aider les cyclistes à reprendre leur vélo.
En plus d'offrir des services juridiques tels que la lutte pour obtenir une indemnisation, ils vous aideront également à vous assurer de recevoir tous les soins médicaux dont vous avez besoin, non seulement pour votre rétablissement physique, mais aussi pour votre réadaptation psychologique.
Grâce à ses liens étroits avec les organisations cyclistes nationales, Leigh Day est en contact avec une multitude d'experts auxquels il peut faire appel pour vous aider à vous mettre rapidement sur la voie d'un rétablissement complet.
Nous avons parlé à l'une de ces expertes, une coach cycliste et animatrice basée dans le Cheshire, pour en savoir plus sur les techniques qu'elle utilise pour aider les cyclistes à surmonter les obstacles mentaux et à devenir des cyclistes plus forts, plus heureux et plus confiants…
L'experte: Danielle Riley
Q: Salut Danielle, alors quel est ton rôle exactement ?
A: Mon travail à temps plein est policier, mais je suis aussi un cycliste de longue date avec une formation en course. Je suis membre du club cycliste Cheshire Maverick et j'entraîne depuis six ans.
Je travaille pour British Cycling en tant que tuteur sur certains de leurs programmes, tels que le leadership de course et la livraison des normes nationales - par exemple, le programme d'instructeurs Bikeability et le programme Accredited Marshalling.
Plus précisément, je coache des femmes, et je croise sans cesse des femmes qui ont peur de la route, souvent à cause de quelque chose qui leur est arrivé.
Q: Quelle est votre expertise dans ce domaine ?
A: Je n'ai aucune formation en psychologie mais j'ai l'habitude de traiter avec les gens et j'ai acquis beaucoup de connaissances simplement en travaillant avec différents personnes sur les programmes de formation.
En tant qu'officier de police, c'est là qu'interviennent une grande partie de la sécurité routière, et j'ai développé une compréhension du traumatisme que ces incidents peuvent être en traitant avec les victimes d'actes criminels et d'accidents de la route sur un quotidiennement.
J'ai contacté Leigh Day en travaillant avec l'un de leurs avocats qui avait été renversé de son vélo, alors elle a demandé un renforcement de la confiance en tête-à-tête.
Beaucoup de gens disent: "Oh, tant pis, oublions ça", et remontent simplement sur leur vélo et partent, mais pour d'autres, ce n'est pas si facile. La moitié du temps, ce n'est pas l'incident lui-même qui les dérange, ce sont les hypothèses.
Q: Avez-vous de belles réussites ?
A: Au cours de l'hiver, j'ai organisé des séances d'entraînement réservées aux femmes sur un circuit goudronné sans circulation. Une femme s'est présentée, a sorti son vélo de la voiture et s'est contentée de trembler comme une feuille.
Elle a dit: "C'est la première fois que j'essaie de faire du vélo depuis que j'ai été renversée il y a 18 mois, et je ne pensais même pas que j'irais aussi loin." Elle ne s'en souvenait même pas. comment remonter sur le vélo.
Elle était dérangée par le fait de tenir d'autres personnes, mais j'ai dit ne vous inquiétez pas pour cela, concentrons-nous simplement sur vous. Sa confiance avait été complètement ébranlée au point qu'elle ne pouvait même pas faire les choses simples.
Donc, nous avons commencé dès le début - je l'ai mise sur le circuit et nous avons examiné des choses de base comme le réglage des pédales et de quel côté monter sur le vélo.
Au cours des six mois qui ont suivi, elle est passée de ne même pas pouvoir monter sur le vélo à ne pas se soucier des autres personnes autour d'elle et est maintenant passée au groupe des améliorateurs.
Elle recommence même à s'aventurer sur la route, donc c'est définitivement une réussite.
Q: Le vélo sur route est-il vraiment sûr ?
A: Nous sommes un peu intimidés de penser que le vélo est dangereux, qu'à chaque fois que vous sortez, vous allez vous faire renverser.
Je dis toujours à tous ceux avec qui je roule, quand un pilote fait quelque chose de stupide, qu'en est-il des 100 voitures qui nous ont dépassés sans incident ?
Nous sommes sortis depuis trois heures et c'est le premier avec lequel nous avons un problème ! Fondamentalement, je me concentre sur les points positifs - et d'après mon expérience, les points positifs l'emportent toujours largement sur les points négatifs.
L'autre grande chose pour moi est l'importance d'avoir un peu de connaissances. Très souvent, on vous criera dessus, on vous dira de rouler en file indienne ou de rouler dans le caniveau.
Mais le code de la route dit qu'il est permis de rouler à deux de front. C'est le conseil, alors tenons-nous-en - je dirige toujours les gens vers la superbe vidéo de Chris Boardman qui explique pourquoi il est en fait plus facile et plus sûr pour les voitures de dépasser un groupe de cyclistes lorsqu'ils roulent à deux de front.
Et quand vous obtenez une mesure d'apaisement de la circulation au milieu de la route, je roulerai au milieu de la voie, en position principale, donc les voitures doivent attendre pour passer.
Lors de nos promenades en club du dimanche, nous avons 80 à 90 coureurs, et j'ai tendance à m'occuper du groupe de nouveaux arrivants, en leur enseignant la sécurité, la bonne technique et l'étiquette de conduite.
Je leur dis toujours: "Laissons-nous contrôler la situation, ne les laissons pas nous écraser". Nous déciderons quand ils pourront passer en toute sécurité. Il s'agit d'inspirer confiance et de ne pas être intimidé.
Le mot que j'aime utiliser est l'autonomisation !
Pour en savoir plus sur Leigh Day Cycling, rendez-vous sur www.leighday.co.uk ou sur Twitter @LeighDayCycling
