Venticinquesimo signifie 25e en italien. Légende signifie juste légende
Le mois dernier, le rédacteur en chef adjoint de Cyclist, Stu Bowers, a déclaré que s'il avait l'argent, il achèterait le vélo Rolo qu'il a examiné. C'était un gros «si» car ce vélo coûte la meilleure partie de 13 000 £. Et par meilleure partie, je veux dire qu'il vous resterait 200 £ à dépenser pour des conseils conjugaux. Donc, pour ne pas être en reste, j'ai rapidement boulonné mes pédales sur le Legend Venticinquesimo dès qu'il a atterri au bureau et je me suis mis à le faire avec un ruban à mesurer et la meilleure clé dynamométrique de Cyclist. À 6 300 £ pour le jeu de cadres seul, il n'y avait aucun moyen que je traite cette chose avec autre chose que le plus petit des gants. L'appeler une œuvre d'art est un euphémisme.
Concours de beauté
Il y a presque autant de citations sur la beauté dans la littérature qu'il y a d'incidents amusants impliquant des chats sur Internet (à cette fin, Google "Chat en costume de requin poursuit un canard en chevauchant un roomba", qui au fil des années à venir sera probablement reconnu comme le zénith de la créativité humaine). L'un des meilleurs est d'Aldous Huxley dans son poème Leda: "La beauté pour certains fournit une évasion/Qui gagne le bonheur en regardant/Les magnifiques fesses du singe/Ou les couchers de soleil d'automne meurent délicieusement".
Bien que cela puisse sembler un peu fleuri, c'est un excellent moyen de résumer mes sentiments à propos du Venticinquesimo. Je tracerais la ligne en essayant de trouver des parallèles entre le postérieur d'un primate et le cadre à tubes de carbone et à crampons en titane, mais c'est un vélo dans lequel la beauté permet de s'évader. Je veux dire, regardez-le…
Maintenant, j'espère que vous comprenez ce que je veux dire. À côté du Cinelli Laser d'origine (qui ne sera jamais amélioré), c'est le plus beau vélo que j'ai jamais vu.
Les cosses peuvent sembler sans couture, mais sont en fait fabriquées à partir d'une série de tubes en titane de grade 9 et 5 à onglet, soudés et limés à la main, chacun fabriqué par le fondateur de Legend, Marco Bertoletti. Dans chaque oreille se glisse sans effort les tubes en fibre de carbone sur mesure, qui ont été méticuleusement enveloppés et coupés de sorte que les coutures qui s'étendent sur toute la longueur du tissage s'alignent précisément avec la pointe de chaque oreille. Des lettres et des logos gravés à la main parsèment le tube de direction et le tube de selle, et apparaissent même sous la coque du boîtier de pédalier. Le niveau de détail est incroyable, le savoir-faire stupéfiant. Il y a des raisons de dire que cela vaut le prix d'entrée à lui seul. Pourtant, le Venticinquesimo fait bien plus que simplement s'asseoir là, joli.
Relations raciales
Avant de continuer, mettons une chose au clair: ce n'est pas plus un vélo de course qu'une Jag E-Type ou une Aston Martin DB5 n'appartient à un circuit. Oui, ces voitures pourraient être courues, mais elles sont bien trop précieuses, et c'est la même chose avec le Venticinquesimo, qui marque le 25e anniversaire de l'entreprise de M. Bertoletti.
« Nous avons fabriqué le vélo avec ce mélange de matériaux pour représenter notre histoire », déclare Manuel Colombo de Legend. « Nous travaillons dans tous les matériaux, mais Bertoletti est connu pour sa capacité à travailler le titane. Cependant, aujourd'hui, nous investissons également beaucoup d'énergie dans la fibre de carbone. Nous avons donc ici réalisé un cadre proche du titane mais plus léger, tout en mettant en valeur notre soudure. Ce n'est pas un vélo de compétition, mais pour ceux qui veulent quelque chose d'exclusif.'
Avec le prix de 12 000 £ pour cette version, Legend peut garantir l'exclusivité. C'est une édition limitée telle quelle, et le fait que l'usine n'ait produit que 15 cadres en 11 mois vous indique à quel type de club d'élite appartient un propriétaire de Venticinquesimo. Cependant, cela ne veut pas dire que si vous n'aviez pas le cœur complètement froid ou une richesse obscène - ou, en fait, les deux - vous ne pourriez pas courir le Venticinquesimo.
Pour commencer, il a une maniabilité impeccable. Non seulement pointu, précis ou confiant, mais impeccable, s'affinant à mesure que vous roulez vite. C'est la même histoire ailleurs. Bien que le cadre pèse environ 1350 g (chacun est différent car chacun est fait sur mesure), le gabarit global est ici de 7,19 kg pour une taille de 56 cm. En conséquence, le Venticinquesimo flottait assez finement dans les pentes, avec le sentiment qu'une grande partie du poids était maintenue dans la moitié inférieure du cadre, de sorte que le vélo pouvait être déplacé d'un côté à l'autre avec un minimum d'effort.
Il y a un domaine dans lequel j'ai trouvé que la Legend manquait: la rigidité. Un échange des roues personnalisées peu profondes d'Ambrosio vers une paire de Reynolds 46 Eros à section profonde a donné plus de punch, mais la moitié inférieure de la moto manquait parfois d'urgence. Bien qu'il ne soit apparent qu'en le poussant - plus bas dans la plage de régime et il était suffisamment solide - il était suffisamment flexible pour se faire remarquer. Cependant, le Venticinquesimo aurait pu être une nouille et j'aurais quand même adoré.
La façon dont tu me fais me sentir
Il y a beaucoup de vélos qui dépassent le Venticinquesimo en termes de performances, et je ne pense pas que Legend serait en désaccord, mais il y en a très peu qui présentent une expérience de conduite aussi arrondie et cultivée. Le Festka One que nous avons testé dans le numéro 33 était un tel vélo, tout comme le Colnago C60 du numéro 27. Tous deux très différents - l'un une machine en carbone personnalisée, l'autre un gréement de course de haut niveau - mais à leur manière, ils se sont tous les deux présentés de la même manière. Ils ont été raffinés. Ils avaient du caractère. Ils m'ont donné envie de les monter. Et cela, je pense, est la caractéristique la plus importante d'un vélo. Cela vous donne-t-il envie de le monter ? Si la réponse est oui, ce vélo est fait pour vous.
Les raisons en sont multiples et souvent superficielles. Aussi doué pour l'escalade, le sprint ou le vent que votre vélo puisse être, si vous êtes honnête, vous l'aimez probablement à cause de la forme des tubes, de la couleur ou du badge. Et ce n'est pas grave, car le cyclisme a toujours été ainsi. C'est une entreprise inconstante, avec des équipes qui vont et viennent au gré d'un sponsor, les grandes histoires transcendant l'effort sportif et devenant romancées dans le folklore. Nous aimons le théâtre du sport, nous aimons ce qu'il nous fait ressentir. On s'y sent attiré. C'est ce que vous devriez ressentir à propos de votre vélo, et c'est ce que j'ai ressenti à propos du Venticinquesimo.
Est-ce que j'aimerais autant ce vélo s'il coûtait 1 500 £ et que beaucoup de gens en avaient un ? Probablement pas. Quand je l'ai piloté, je me sentais spécial, et ce sentiment était inextricablement lié à celui de l'exclusivité. Appelez-moi superficiel, mais le cyclisme l'est aussi. En tant que sport, ce n'est qu'un divertissement; comme passe-temps, c'est juste indulgent. Au-delà de la forme physique ou du trajet préservant la planète, vous roulez pour votre propre plaisir, alors maximisez-le. Achetez quelque chose que vous aimez, aimez l'avoir et aimez le conduire.
Je pense qu'il me reste au moins 30 ans de conduite, ce qui signifie que le Venticinquesimo finirait par ne coûter que 7,69 £ par semaine. Bonne affaire.
Spécification
| Légende Venticinquesimo | £6, 300 cadres |
|---|---|
| Cadre | Légende Venticinquesimo |
| Groupe | Campagnolo Super Record EPS |
| Pédalier | Pédalier Rotor 3D+ avec anneaux en Q |
| Barres | Légende des barres de contrôle |
| tige | Control Tech TiMania |
| Tige de selle | Legend titanium |
| Roues | Boucles de carbone personnalisés Ambrosio |
| Selle | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Contact | legendfactory.it |
