On fait un petit tour d'horizon d'un vélo devenu iconique dans le monde du triathlon et du contre-la-montre
Ce Cervelo P3 est un équipement de longue date dans la flotte de la marque, mais reste un favori pour ceux qui prennent la vitesse au sérieux. Nous jetons un coup d'œil à cette édition Shimano Ultegra Di2, un niveau d'entrée parfait pour les niveaux supérieurs de la compétition nationale de contre-la-montre.
Cervelo a été la première marque à vraiment briser le moule en termes d'aérodynamisme avec le Barrachi en 1996, lorsque Gerard Vroomen et Phil White étaient fraîchement diplômés en ingénierie.
Depuis lors, la série P de vélos de contre-la-montre est considérée comme la référence en matière de contre-la-montre et de triathlon.
Le Cervelo P3 a été, sans surprise, le successeur du P2, et a connu une longue et fructueuse course dans le peloton professionnel.
Dans les épreuves de contre-la-montre et de triathlon, il compte plus de victoires professionnelles que n'importe quel autre vélo et continue d'être le choix le plus populaire au niveau Ironman professionnel.
Bien sûr, le P3 a un peu changé dans sa durée de vie, plutôt que d'exister purement en stase après que le P5 l'ait remplacé.
Le mérite aérodynamique du P3 est bien étayé par les livres blancs de Cervelo, qui rassemblent les analyses CFD et en soufflerie utilisées dans le développement du cadre.
Le livre blanc couvre le développement du P5, mais l'œil d'aigle remarquera qu'en dehors du placement des freins et d'un cockpit traditionnel non intégré, le Cervelo P3 est une copie conforme du P5, seulement plusieurs milliers de livres moins cher.
Les puristes de la scène TT recherchent toujours la génération précédente P3C, vendue jusqu'en 2013, pour son tube de direction plus court qui convient aux positions aérodynamiques plus agressives.
La principale différence par rapport à la conception a été une augmentation de la hauteur du tube de direction pour correspondre à la pile moyenne de la plupart des coureurs et éviter les entretoises aérodynamiquement défavorables, ainsi que pour apporter d'autres avantages aérodynamiques au bord d'attaque du cadre.
La hauteur relativement élevée à l'avant, cependant, n'est certainement pas inférieure à ma hauteur idéale pour le TT, et offre toujours beaucoup plus d'espace de manœuvre que les nombreux cadres de contre-la-montre qui ont opté pour un avant intégré fin.
Pour ceux qui sont vraiment intéressés par les détails de la position, cela limitera certaines expérimentations.
La paire de roues Mavic Cosmic Elite est une excellente roue d'entraînement et, d'après mon expérience, assez résistante aux bombes, mais clairement pas prête pour la course pour un vélo de ce niveau.
C'est une considération importante lorsque l'on regarde un prix de cinq mille dollars, car cela peut coûter un millier de plus pour mettre le vélo aux spécifications de course.
En dehors de cela, la spécification est assez positive pour ce niveau de trame.
Le guidon et les rallonges en carbone 3T Aura Pro sont un ajout très performant et coûteux à la construction.
Comme de nombreux obsédés de l'aérodynamisme le savent, l'avant joue un rôle disproportionné dans la traînée globale du cycliste et du vélo.
Alors qu'une solution intégrée serait préférable contre le vent, la capacité de réglage d'un cintre et d'une potence conventionnels est une énorme victoire pour quiconque n'est pas totalement informé de la position et de l'ajustement optimaux.
La selle ISM Adamo est également un favori pour les coureurs sérieux qui veulent préserver la circulation dans les régions intimes, bien que cela ne soit pas autorisé dans les courses de niveau UCI.
Bien que je sois parfois sceptique sur les écarts par rapport au groupe spécifié sur une construction, je pense que le pédalier Rotor 3D30 est un bel ajout au Cervelo P3.
Il se compare bien au pédalier Shimano Ultegra en termes de prix, suggérant qu'il s'agit d'un complément au vélo plutôt que d'une mesure de réduction des coûts.
Cervelo fait un bon travail de qualité de conduite dans l'ensemble, mais nous allons l'emmener sur la route au cours des prochaines semaines pour vraiment déterminer dans quelle mesure la théorie s'est traduite en fonction.
Revenez pour un examen complet dans les mois à venir.
Spécification
| Cadre | Cervelo P3 Carbon |
| Groupe | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Freins | Shimano Ultegra 6800 |
| Pédalier | Rotor 2320 BBright |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800 11 vitesses 11-25 |
| Barres | 3T Aura Pro |
| tige | 3T ARX Pro |
| Tige de selle | Cervélo Carbon, Aero, Rail Adjust |
| Selle | ISM Adamo Prologue noir |
| Roues | Mavic Cosmic Elite |
| Poids | 9.0kg |
| Contact | derby-cycle.com |
