Stages Power n'utilise traditionnellement que des jauges de contrainte sur un bras de manivelle côté opposé à l'entraînement. Mais ce n'est pas ce que nous voyons ici…
Allons-nous voir le lancement d'un capteur de puissance Stages double face dans un avenir proche ? Si l'on se fie à ces photos du Pinarello F10 de Geraint Thomas, cela semble possible.
Le vélo a été repéré lors de l'exposition interne du distributeur britannique de vélos Saddleback, qui compte Stages comme l'une de ses marques, et où les principales attractions de Stages étaient sa nouvelle unité centrale, le Dash, et le logiciel, Stages Link.
La réputation de Stages s'est bâtie sur la fabrication de wattmètres abordables et précis, avec leur prix relativement bas attribuable au fait que le système n'utilise que des jauges de contrainte sur le bras de manivelle du côté opposé à l'entraînement. Cependant, ces images montrent clairement une unité ressemblant à une unité de jauge de contrainte au verso du bras de manivelle côté entraînement.
Il n'est pas clair comment les deux wattmètres transmettent à l'unité principale. Classiquement avec les systèmes doubles, un ensemble de jauges de contrainte transmet à l'autre (une unité maître) qui transmet ensuite à l'unité principale.
Dans ce cas, les deux semblent identiques à une unité Stages normale, donc soit l'unité principale est capable de recevoir et de diffuser les deux signaux, soit Stages a repensé l'unité d'origine pour recevoir les données d'un deuxième ensemble de jauges de contrainte sur le manivelle côté entraînement.
Il pourrait y avoir un cerveau ANT+ séparé qui collecte à la fois les signaux et les diffuse vers l'unité principale, mais ce n'est pas immédiatement visible.
Dans tous les cas, cela représente la réalité que des coureurs tels que Thomas - et probablement d'autres membres de Team Sky - ont besoin d'un peu plus de précision et de données que ce qui peut être acquis à partir d'un système unilatéral.
Et bien que les compteurs unilatéraux restent parfaitement pratiques et appropriés pour la plupart des cyclistes, il semble qu'il pourrait y avoir une mise à niveau en cours pour ceux qui en ont besoin. Après tout, pour que les coureurs professionnels l'utilisent, il doit être disponible dans le commerce.
