La marque espagnole Rotor, plus connue pour ses anneaux Q, propose des compteurs de puissance aux gens avec son offre unilatérale
La marque espagnole Rotor est surtout connue pour ses plateaux ovales innovants dont la littérature évaluée par des pairs a montré une puissance accrue par rapport aux anneaux ronds. Ils fonctionnent en accélérant le mouvement à travers le point mort du coup de pédale et en maximisant le moment où les jambes sont les plus puissantes. Pour accompagner les plateaux, Rotor fabrique également des manivelles et des boîtiers de pédalier, et la société a récemment ajouté des manivelles électriques au catalogue. Il existe deux options de base avec l'offre d'alimentation de Rotor: simple face (LT, tel que testé ici) ou double face. L'option simple face coûte 799 £, tandis que l'option double face coûte 1 450 £ et ajoute environ 11 g au poids.
La configuration est simple. Rotor fabrique une gamme de boîtiers de pédalier pour permettre à son axe de 30 mm d'être utilisé dans n'importe quel cadre, mais comme nous utilisions un BB30, cela n'aurait pas pu être plus simple - les manivelles s'emboîtent directement, avec des entretoises comme détaillé dans le manuel. L'appariement de la manivelle avec une unité principale (Garmin Edge 800) a été rapide et le processus de mise à zéro (pour s'assurer que la lecture de la puissance est précise) a été simple - il suffit de mettre la manivelle gauche à six heures, d'appuyer sur "Calibrer" sur le Garmin et attendez quelques secondes. Une fois que c'est fait, il n'est pas nécessaire de remettre à zéro jusqu'à ce que 30 heures de conduite se soient écoulées.
Rotor fournit son propre logiciel personnalisé avec le Power LT, qui vous permet de mettre à jour le firmware sans fil à l'aide d'un adaptateur USB ANT+. Le logiciel comporte également des pages de formation afin que vous puissiez configurer votre ordinateur portable pendant que vous êtes sur le turbo pour obtenir une représentation graphique du travail que vous faites. Ce n'est pas aussi amusant que Breaking Bad, mais offre un moyen facile d'interpréter vos résultats. Les manivelles Power LT produisent des données à une fréquence de 500 Hz et sur la route, les lectures que vous voyez sont faciles à utiliser, étant moins « bruyantes » que le Quarq (voir page 126). Nos essais sur route se sont déroulés principalement à des températures proches de zéro degré et nous n'avons trouvé aucun changement étrange dans les lectures lorsque l'appareil s'est adapté de la température ambiante vers le bas.
Rotor recommande sans surprise de ne pas laver l'appareil sous pression, et même si les routes étaient humides pendant notre période de test, nous avons évité les flaques d'eau profondes et les pluies torrentielles, qui seraient la cause la plus probable des problèmes. Nous avons récemment lu une poignée de rapports suggérant que les anciens wattmètres Rotor surestimaient la puissance de sortie. Bien qu'elles n'aient pas été officiellement testées en laboratoire, nos lectures étaient conformes à ce à quoi nous nous attendions et, surtout, cohérentes d'un trajet à l'autre.
Contrairement au Quarq sur la page, il n'y a pas d'aimant (la cadence est mesurée par un accéléromètre à l'intérieur de la manivelle), donc combiné avec la large gamme de boîtiers de pédalier de Rotor, le transfert des manivelles entre les vélos a le potentiel d'être étonnamment facile. C'est loin d'être bon marché, mais c'est un pédalier haut de gamme à part entière. Il est léger, incroyablement convivial et si vous choisissez d'ajouter les anneaux Q ovalisés de Rotor, il offre également un réel avantage en termes de performances.
rotoruk.co.uk