Obtenez la dernière tendance en matière de cyclisme et découvrez comment commencer votre aventure de bikepacking cet automne
Vous en avez entendu parler sous de nombreux pseudonymes; peut-être même vous êtes-vous aventuré pour un week-end. Des rallyes et des manèges comme Turin-Nice, Search Bridge et d'autres offrent au grand public des opportunités de rouler, de camper et de s'aventurer sans assistance sur de nouvelles routes pour un mélange de cyclisme et de randonnée: un segment du cyclisme qui se développe rapidement.
Si vous n'avez jamais fait de vélo ou de vélo, c'est l'année. Des personnes qui ont réussi de simples voyages de week-end à d'autres qui ont fait des efforts à travers le pays ou à travers le continent, le plus difficile, disent-ils, est de commencer.
Mais avec un baptême du feu initial et un kit essentiel, les avantages expérientiels du bikepacking sont facilement débloqués.
Recherche contre réalité
Emballer le strict minimum, faire du vélo, profiter d'une bonne nuit de sommeil et faire demi-tour le lendemain n'est pas un nouveau concept. C'est tout à coup à nouveau populaire.
À la fin du XIXe et au début du XXe siècle, les cyclistes en Europe (Italie, principalement) ont commencé à repousser les limites de ce qui était possible lors de sorties d'une journée.
Le désir d'aller loin s'est rapidement développé pour des événements comme Paris-Brest-Paris en 1891 et les événements Audax au Royaume-Uni. Peu de temps après, la participation à la randonnée s'est développée, capturant l'imagination en élargissant la beauté et la géographie de ce qui se faisait à vélo à l'époque.
Aujourd'hui, il y a plein d'événements de style PBP; la réalité, cependant, est que les gens qui font à nouveau du bikepacking le font d'une manière beaucoup plus simple.
Un peu de gravier, des routes pavées, rouler en dehors de ses limites habituelles, mais les masses ne poussent pas le style rallye au point d'épuisement physique.
La plupart des week-ends de bikepacking sont plus simples que les rallyes que vous voyez en ligne, déclare Tim Pulleyn, auteur de The Broken Line, un blog de bikepacking au Royaume-Uni.
Il se souvient de ses premières expériences de bikepacking, de surpréparation et de suremballage avec des réchauds, des sacs de couchage en duvet et des tas d'autres "essentiels" qu'il avait apportés avec lui lors de ses premiers voyages. La plupart n'ont jamais quitté ses sacoches.
Une fois attiré par l'aventure et l'isolement, Pulleyn s'est inscrit et a terminé une partie du Transcontinental - un événement cycliste annuel d'ultra-distance autosuffisant qui traverse l'Europe.
Par la suite, sa liste de "must-haves" s'est rétrécie parallèlement au désir d'écraser les courses de plusieurs jours. Un petit sac de bivouac, une doudoune compressible, un bonnet mérinos, une solide paire de chaussures de montagne ou de cross-spécifiques - le reste devenait excessif à mesure que les voyages moins mouvementés et autonomes devenaient plus enivrants.
Commencer, dit-il, c'est aussi facile de repenser ce que la plupart considèrent comme un voyage à vélo de plusieurs jours.
« Passez une nuit installée à l'extérieur dans le jardin arrière », explique-t-il au téléphone, expliquant comment il a perfectionné son approche.
'Si les choses ne fonctionnent pas et que vous devez modifier les configurations ou les listes de matériel, vous pouvez le saisir et affiner ce que vous allez réellement emporter, ou recommencer et passer la nuit à l'intérieur.'
De cette façon, dit-il, l'essentiel est rapidement réduit. Il en va de même pour la perception de ce dont on a besoin pour être à l'aise, dit Pulleyn.
Vous pouvez vous en sortir en dormant dehors et en trouvant un abri à peu près n'importe où. Embrassez ce côté du bikepacking et le potentiel des voyages de plusieurs jours sur deux roues semble plus à portée de main.
L'essentiel de l'équipement
Au-delà d'un bon ensemble de couches de laine et de duvet compressibles pour les biwys plus frais, il est essentiel de choisir le bon groupe et les bonnes pédales pour votre première sortie de plusieurs jours.
Comme pour toutes les sorties que vous faites, mais plus particulièrement avec le bikepacking, vous voulez un équipement qui peut encaisser quelques coups sans échec.
Vous recherchez la fiabilité ici, dit Pulleyn. Si vous roulez sur des routes de gravier (probablement), votre vélo sera soumis à des bosses et des bosses qui pourraient entraîner des problèmes mécaniques, des problèmes de mécanique arrière ou pire.
J'ai eu beaucoup de succès sur un groupe SRAM Force 1x; il est simple et facile à entretenir et avec un bon rapport de démultiplication (50x32/4) peut couvrir la plupart des ascensions.
Considérez ceci comme un critère clé si vous n'avez pas déjà construit de vélo ou si vous n'êtes pas en train de le mettre à jour.
Il en va de même pour les chaussures. Un terrain de plusieurs jours signifie souvent marcher avec votre vélo sur du gravier escarpé; pour ces raisons et pour un confort absolu, Pulleyn suggère des chaussures croisées plutôt que des alternatives plus rigides pour la route, quelque chose comme les chaussures Shimano XC7 (disponibles chez Madison).
J'ai fait quelques tours dans les chaussures XC7 en écrivant cet article; avec une semelle intercalaire en carbone renforcée et un extérieur en caoutchouc en dessous, elles sont suffisamment rigides tout en étant confortables pour se promener aux arrêts et au camp (beaucoup plus faciles pour le portefeuille et plutôt belles aussi).
Les pédales de type Benchmark aussi, comme les pédales de course PDM8000 (sans plate-forme) sont le genre de type de pédale simple, fiable et durable que vous voulez sur vos manivelles.
Le profil plus petit évacue la boue sur les pistes mouillées tandis que le taquet double face rend le clipsage sans souci (disponible chez Madison).
Other must porte: un manteau en duvet léger et compressible pour dormir; un sac de couchage compact qui réfléchit la chaleur vers votre corps plutôt que vers le sol; un chargeur à distance pour alimenter les ordinateurs de vélo et les téléphones; un appareil GPS correctement chargé.
Owen Lewis, un cycliste canadien qui a récemment terminé la route 2018 de Lands End à John O'Groats, insiste sur ce dernier point en particulier - sur les trajets plus importants en particulier, mais aussi sur les trajets du week-end.
'Tout d'abord, ne présumez jamais que vous connaissez un itinéraire, même s'il a été recherché uniquement avec RidewithGPS et Google Maps, explique-t-il peu de temps après avoir terminé le trajet bout à bout au Royaume-Uni.
'J'avais supposé que je roulerais sur des routes B goudronnées pendant 99 % du temps, avec une piste cyclable occasionnelle. Au lieu de cela, les jours deux, trois et quatre avaient bien plus de 200 miles de chemins de canal cumulatifs qui étaient très difficiles à parcourir.
'Fortement gravillonné par endroits. Mouillé, glissant, boueux, herbeux dans d'autres. Simple suivi parfois. Partagé avec les promeneurs de chiens. Partagé avec des personnes dans des chaises de jardin pêchant avec les plus longues perches connues de l'homme. Un million de ponts sous lesquels se cacher.'
Toutes ces variables impliquaient des vérifications fréquentes sur plusieurs appareils. Les voyages de week-end avec des itinéraires spécifiques à l'esprit peuvent nécessiter des vérifications fréquentes similaires, donc le fait d'avoir des fichiers téléchargés et de fonctionner plus un chargeur externe signifie que vous êtes moins susceptible d'être pris au dépourvu sans navigation ou sans mobile si vous en avez besoin.
Également sur la liste des éléments essentiels, et peut-être quelque chose qui peut aider à limiter le kit apporté, sont des sacs légers et compacts pour tige de selle, tube supérieur et guidon.
Recommandé sont ceux d'Apidura + Rapha. Ils sont à haute visibilité, durables et parfaits pour compresser le kit dans les espaces commerciaux. Pulleyn et Lewis conviennent que le minimalisme lors de l'emballage est la clé.
Vous pousserez chaque once de kit que vous apportez; avoir des sacs spécifiques à la compression et une liste de matériel bien pensée rendront la conduite plus agréable au début.
Liste de colisage
Bien que cela semble long, voici une liste de colisage pour le bikepacking utilisée par Lewis pour le trajet Lands End. Associez-le pour des escapades plus près de chez vous, mais mieux vaut être préparé à toutes les conditions dans lesquelles vous roulez.
Bikepacking: l'essentiel
Kit
1x maillot cycliste manches courtes
1x cuissard
2x chaussettes de cyclisme
1x chaussures CX ou vtt
1x maillot à manches longues
1x gilet
1x couche de base en maille
1x veste de pluie
1x paire de gants mérinos longs doigts
1x paire de gants de vélo à doigts courts
1x jeu de manchettes
1x casque
1x lunettes de soleil
1x buff
1x couvre-chaussures
Vêtements
1x bonnet mérinos
1x chemise mérinos
1x manteau en duvet compressible
1x longjohn mérinos
Faites preuve de discrétion sur les sacs de bivouac, mais assurez-vous d'être à l'aise
Accessoires
1x alimentation externe
1x Quad Lock
Toilettes: brosse à dents, déodorant, crème solaire, etc.
1x bâche
1x tapis de sol/matelas gonflable si vous en trouvez un assez petit
Outils
Tubes de rechange
Mini-pompe
Leviers / brise-chaîne
Outil de chaîne
Extracteur/clé de valve
Kit de réparation Tubeless
Remplissages de pneus
Petite section de chaîne de rechange
Maillons de chaîne de rechange
Petite bouteille de lubrifiant pour chaîne
Petit multi-outil
Plaquettes de frein à disque de rechange
10x lingettes simples à l'alcool isopropylique (idéales pour les rotors de disque)
1x petit paquet de lingettes pour bébé (pour vous et/ou le vélo)
Station de recharge (si vous roulez sans fil)
Zip/attaches de câble
Merci
Merci à Madison d'avoir fourni le kit qui a rendu ce guide possible. Pour en savoir plus: madison.co.uk/brands
