Limitless Aero Disc a été optimisé pour les pneus tubeless de 28 mm
Hunt a sorti le disque Hunt 48 Limitless Aero, une paire de roues aérodynamiques, optimisées pour les pneus à disque uniquement de 28 mm, qui a fait passer les tests dans le monde réel à un niveau supérieur en plaçant le Strava King of the Mountain sur la perfide Trouée d 'Arenberg Paris-Roubaix sectuer pavée.
La nouvelle paire de roues de la marque britannique fait partie de sa nouvelle gamme "Limitless Research" qui, espère Hunt, "repoussera les limites de ce qui est possible" dans la technologie des roues.
La clé de tout cela a été l'acquisition de l'experte en ingénierie des roues Luisa Grappone, qui s'est lancée dans une période de 18 mois d'essais en soufflerie et dans le monde réel, notamment en emmenant la nouvelle paire de roues sur le pavé du nord de la France.
Les roues 48 Limitless ont été développées avec la marque de pneus Schwalbe avec un profil optimisé pour le tubeless Pro One 28 mm de Schwalbe. La largeur de jante interne de 22,5 mm est considérablement plus grande que la plupart des conceptions de jantes contemporaines (qui se situent à environ 19 mm), ce qui permettra de mieux supporter des pneus plus larges. Il a été démontré que des pneus plus larges favorisent une meilleure adhérence et peuvent être utilisés à des pressions plus basses, ce qui réduit la résistance au roulement et améliore le confort.
Malgré l'augmentation de la largeur des jantes, le poids total a été réduit à 1 600 g pour l'ensemble sans cassette.
« Nous utilisons un insert en polymère expansible non structurel à faible densité à l'intérieur d'un canal creusé lors de la construction pré-imprégnée des roues », explique Ollie Gray, chef de produit routier chez Hunt. «Cela est lié au carbone pendant le processus de durcissement, ce qui donne une liaison exceptionnellement solide. La densité du carbone est de 1,6 g par centimètre cube, alors que l'insert en polymère ne pèse que 0.6 g par centimètre cube, ce qui entraîne une perte de masse d'un peu plus de 50 g par jante.'
L'objectif de Hunt de fabriquer les roues les plus rapides au monde avec des pneus de 28 mm a finalement conduit à un voyage à travers la Manche vers une route où l'adhérence, la vitesse et le confort sont primordiaux, la tranchée d'Arenberg.
Dans le cadre de ses tests réels, Hunt a demandé à Alex Paton de Canyon DHB d'insérer un ensemble de 48 roues Limitless dans son numéro d'équipe Canyon Aeroad et de parcourir la section de 2,5 km de l'enfer pavé qui est si souvent le papier tactile pour action à Paris-Roubaix.
Martelant les pavés aussi fort qu'il le pouvait, Paton a réussi à établir un nouveau KOM Strava de 2 minutes 50 secondes pour la section de route de 2,25 km, avec une moyenne de 47,7 kmh et le voyant faire tomber 10 secondes du KOM existant.
La vidéo complète sortira le vendredi 12 avril mais, en attendant, voici la bande-annonce.
En ce qui concerne les consommateurs intéressés par les roues, techniquement, les 48 disques aérodynamiques sans limites sont toujours en phase de test, bien que Hunt estime qu'ils seront prêts à être lancés à la mi-juin, date à laquelle les prix et les spécifications complètes seront publiés.
