L'ancien champion national cite 1x vélo comme principale raison de la décision soudaine de l'équipe de se dissoudre
Moins d'une semaine après la dissolution soudaine de l'équipe irlandaise ProContinental Aqua Blue Sport, l'un des anciens coureurs de l'équipe, Adam Blythe, a identifié l'utilisation par l'équipe du vélo 3T Strada spécifique 1x comme la principale raison menant à la mort de l'équipe.
S'exprimant sur The Bradley Wiggins Show sur les raisons pour lesquelles il pensait que l'équipe s'était repliée, Blythe a laissé peu de place à l'interprétation en répondant: 'C'était probablement les vélos 3T, pour être honnête.
'[3T] fait de bons guidons mais de mauvais vélos. Nous avons été sur un seul plateau toute l'année, n'est-ce pas ? Alors, c'est tout simplement horrible.'
Aqua Blue Sport a annoncé la semaine dernière qu'il ne présenterait pas de nouvelle demande de licence ProContinental en 2019. Cependant, les choses sont ensuite allées de mal en pis lorsqu'il a été confirmé qu'Aqua Blue cesserait de concourir avec effet immédiat, se retirant du Tour de Grande-Bretagne quelques jours avant son départ le week-end.
En plus du manque d'invitations aux courses du WorldTour, beaucoup ont également cité la relation instable de l'équipe avec son fournisseur de vélos 3T pour la décision abrupte.
Le propriétaire de l'équipe, Rick Delaney, a continuellement cité des problèmes mécaniques avec le 1x 3T Strada comme raison des résultats perdus tout au long de la saison, en particulier au Tour de Suisse, lorsqu'il a comparé l'équipe à des « rats de laboratoire » dans leur utilisation du vélo.
Cyclist a ensuite reçu un e-mail anonyme (qui a également été envoyé à un certain nombre d'autres publications cyclistes) affirmant que c'était arrivé au point où les coureurs refusaient à nouveau de rouler sur des vélos 3T, courant pour des équipes nationales sur différents cadres et signer des pré-contrats avec d'autres équipes et signaler les vélos à l'UCI afin de rompre les contrats existants ».
Les plaintes de Delaney ont depuis été répétées par un certain nombre de coureurs de l'équipe, Blythe ajoutant maintenant à leur nombre.
L'ancien champion national britannique a déclaré que courir au niveau professionnel avec le manque d'options de vitesse fournies par la 3T Strada avait sans aucun doute nui à leurs performances et les avait freinés dès le début de la saison.
'C'est juste un vélo de piste avec des engrenages dessus. Il n'y a qu'un seul plateau alors imaginez que vous montez. Vous avez généralement un anneau 39 [intérieur] sur lequel descendre, mais [avec le 3T Strada] vous avez une cassette 10-40 avec un plateau de 50 dents », a expliqué Blythe.
'Vous êtes crevé. Vous ne pouvez pas participer à des courses d'une journée, encore moins à des courses par étapes d'une ou deux semaines.'
Blythe rejoindra désormais 14 de ses coéquipiers dans une recherche effrénée d'un contrat pour la saison 2019. L'ancien pilote Orica-GreenEdge et Tinkoff n'avait pas été prévenu de la décision d'arrêter la course et avait eu l'impression que les coureurs se présenteraient pour l'équipe irlandaise la saison prochaine.
'C'est juste devenu de la merde, c'est tout - c'est juste fait. Le propriétaire s'est retiré de l'équipe et vient de la terminer, donc c'est tout, nous n'avons plus de courses jusqu'à la fin de la saison. dit Blythe.
Blythe a confirmé que les coureurs de l'équipe seraient au moins payés jusqu'à la fin de l'année, mais a déclaré que son objectif était maintenant d'essayer de sortir de cette situation désastreuse le plus rapidement possible.
Aux côtés du personnel d'équitation de l'équipe, le personnel d'Aqua Blue composé de directeurs d'équipe, de mécaniciens et de soigneurs devra également trouver un autre emploi le 1er janvier 2019.
