Cycliste essaie le dernier lancement de vélos de location sans quai
Fournissant les lumières laser élégantes qui projettent un petit logo de vélo devant la flotte de location actuelle de TfL, Beryl avait clairement envie de se tailler sa propre part du marché. Il vient d'introduire une flotte de vélos de location sans quai à Enfield, dans le nord de Londres. Rejoignant un marché de location commerciale encombré qui comprend actuellement Mobike, Lime, Freebike et Uber's Jump, ainsi que plusieurs projets ratés de canaux, Beryl a actuellement ce coin du nord de Londres pour lui tout seul.
Cherchant à éviter les erreurs de certains fournisseurs, Beryl a travaillé en étroite collaboration avec un conseil de soutien pour introduire le programme. Faisant partie d'une transformation en cours qui a vu la création de plusieurs pistes cyclables sur et hors route à travers l'arrondissement, les vélos Beryl donneront aux résidents actuellement sans vélo un moyen de les essayer.
Localisable via une application, les vélos seront disséminés dans Enfield. Bien que sans quai, des frais de 1 £ pour laisser le vélo à l'extérieur de l'une des 50 places de stationnement désignées de l'arrondissement visent à garder la plupart ensemble. Ceux qui se retrouvent dans des endroits étranges devraient éventuellement être récupérés et retournés par le personnel de Beryl.
Déjà opérationnel à Bournemouth, le matin du lancement du programme à Londres, nous avons sauté à bord de l'un des vélos argentés et bleu sarcelle pour vous donner un avis.
Nouveaux vélos brillants
Les vélos Beryl eux-mêmes offrent un bon équilibre entre robustesse et résistance au vandalisme, et ne pas être des morceaux absolus. Avec de petites roues de 24 pouces et des pneumatiques, ils sont agiles tout en restant fidèles à la route.
Contrairement à la tendance de l'assistance électrique, leur utilisateur devra fournir lui-même toute la propulsion. Néanmoins, nous sommes heureux de dire qu'ils semblent très efficaces. Utilisant des engrenages à trois vitesses Sturmey-Archer ultra-fiables et des freins à tambour, ils ne devraient pas non plus nécessiter trop d'attention de la part de l'équipe de mécaniciens de Beryl.
Connus à l'origine pour leurs feux de sécurité, les vélos sont équipés du témoin de freinage intelligent de la marque à l'arrière. Cela s'allume lorsque vous ralentissez pour alerter tout trafic suivant. À l'avant du vélo se trouve un porte-bagages de taille décente qui peut facilement contenir un grand sac à dos.
Combien vais-je payer ?
Les coûts actuels varient en fonction de la façon dont vous prévoyez de payer. Sur la base du « pay as you ride », il y a des frais de déverrouillage de 1 £ suivis de 5 pence par minute.
Pour une utilisation plus fréquente, vous pouvez acheter des forfaits de 100, 200, 300 ou 400 minutes. Vous permettant d'échapper aux frais de déverrouillage, cela se situe entre 5p et 2p par minute. Alternativement, vous pouvez acheter un « pass journalier » illimité pour 12 £.
Compte tenu de la fluctuation des coûts des autres lancements, il ne serait pas surprenant que ces derniers augmentent.
Le prochain programme de location de vélos d'Inner London
Avec la flotte qui va bientôt apparaître dans la City de Londres, la question est: Londres a-t-elle besoin d'un autre système de ce type ?
Sur une place de marché animée, Beryl semble avoir beaucoup à offrir. D'une part, son équipe travaille avec un conseil de soutien à Enfield et semble soucieuse de ne pas ennuyer les résidents locaux.
Les vélos sont également un succès instantané, étant de loin les meilleurs modèles non électriques que nous ayons essayés. Ils semblent également être relativement résistants au vol et aux dommages.
En tant qu'entreprise, Beryl semble également moins éthique que beaucoup. Cela compte pour quelque chose quand Uber, une entreprise jugée à la fois par TFL et Westminster Magistrates Court comme "pas une entreprise digne de ce nom", se retrouve également bloquée sur le marché.
Maintenant, plusieurs années après le début de l'expérience mondiale des systèmes de location de vélos sans quai, la qualité s'améliore définitivement, car les différents concurrents se font concurrence.
D'après notre tour rapide autour d'Enfield, si Beryl se retrouve comme l'un des derniers fournisseurs debout, ce ne serait pas la pire des choses.
