Nouveau ALR01 disponible de Sora à Ultegra ainsi que des mises à jour du GF02 et de Timemachine
Vous aimez le BMC SLR mais vous ne pouvez pas tout à fait justifier le prix ? Alors n'ayez pas peur car BMC a introduit une gamme en aluminium qui offre de meilleurs composants mais à un prix moins cher.
Le Teammachine ALR01 voit BMC revisiter le monde des cadres en alliage premium pour leurs vélos sportifs. Avec un poids revendiqué de 1295 g, l'ALR01 est également livré avec une fourche entièrement en carbone et est disponible dans des espaces de taille courte jusqu'à 47 cm. Avec un recentrage sur le composant du cockpit, BMC dit qu'il écoute les demandes des consommateurs en ce qui concerne l'ajustement du vélo. L'ALR01 est également plus facile sur le portefeuille que les modèles en carbone: l'option 105 coûtera environ 1 250 £, bien que le prix au Royaume-Uni reste à confirmer.
BMC tient également à ne pas exclure le pilote d'entrée de gamme avec des groupes complets à partir de Sora. Il y a aussi un peu de refonte dans le département de la peinture - BMC propose de nouvelles couleurs allant d'un rouge, blanc et bleu très britannique à l'éternel favori, le noir et le rouge.
Comme pour le SLR, l'ALR01 sera conçu pour les cyclistes qui «visent à escalader des murs» car il est équipé de plateaux compacts 50-34 et d'une cassette 11-32 dents. La conception et l'alliage de l'ALR01 sont censés "innover" pour les caractéristiques de conduite des matériaux grâce à l'expérience de BMC avec la technologie ACE (Accelerated Composites Evolution to you and I). Ce sera certainement quelque chose à surveiller, en particulier parmi les nouveaux cyclistes.
BMC a également renforcé son engagement envers les freins à disque en fabriquant toute sa gamme GF01 avec des freins à disque, garantissant ainsi le bonheur de la nouvelle vague de cyclistes sur route épris de freins à disque. Cette décision permettra à BMC de s'implanter rapidement sur le marché et de perfectionner les systèmes de freinage à disque lorsque l'UCI commencera à les mettre en œuvre dans le cyclisme sur route professionnel.
Rompant avec la tradition, BMC a libéré une touche suisse et le vélo équipé de Di2 Ultegra présente ce qui semble être une peinture inspirée de la rhubarbe et de la crème anglaise. Les versions mécaniques Ultegra et 105 ont un design beaucoup plus classique et sobre.
Le petit frère des vélos, le GF02, aura également de nouvelles peintures et sera disponible en Tiagra pour Ultegra Di2. Le GF02 sera disponible en six tailles différentes et varie entre les freins sur jante ou à disque en fonction de la spécification.
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