Un choix sûr et abordable pour les débutants en endurance
Comme on peut s'y attendre de la part du plus grand producteur mondial de vélos, la superpuissance taïwanaise n'a pas besoin d'utiliser les usines d'autres fabricants pour produire ses machines.
Et le Contend 1 ne fait pas exception. Construit dans l'usine de forgeage interne de Giant, le Contend est censé être "conçu et développé pour les cyclistes en herbe qui cherchent à élever leur expérience sur la route".
Dans ce but, Giant dit avoir créé un vélo Shimano Sora en aluminium qui allie parfaitement vitesse, confort et contrôle. En tant que tel, il remplace l'alliage à longue durée de vie Defy dans la gamme 2017 de Giant.
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Frameset
Formé à partir d'aluminium ALUXX Performance-Grade de Giant, le cadre du Contend est fabriqué à partir d'alliage 6061 et utilise des tubes à simple épaisseur avec des soudures traditionnelles, dans le but de fournir la meilleure combinaison de légèreté et de résistance pour le budget.
Typique de la géométrie du cadre de Giant, le Contend utilise un tube supérieur fortement incliné pour minimiser le triangle du cadre arrière, offrant une extrémité arrière plus rigide pour réduire la puissance.
A cause de cela, la tige de selle s'étend plus loin du cadre, aidant à équilibrer les vibrations de la route, tandis que le câblage est acheminé vers l'extérieur, avec un seul ajusteur de barillet en ligne juste en dessous de la potence.
Groupe
Shimano Sora est utilisé pour tous les composants du groupe que vous remarquerez, y compris le même pédalier compact 50/34 et les manettes que l'on trouve sur nos autres vélos ici, ainsi que les mécanismes avant et arrière.
Une petite réduction des coûts a été employée dans le département de la chaîne, où un KMC X9 est utilisé, et dans la cassette - un bloc SRAM à neuf vitesses qui offre une répartition de 11 à 32 vitesses. Le freinage est assuré par les étriers à double pivot R312 de Tektro à l'avant et à l'arrière. Tous les trucs parfaitement utilisables.
Kit de finition
Le propre kit de finition en alliage de Giant remplit admirablement sa mission. À l'avant, il y a un ensemble de guidons compacts Connect Connect, de 420 mm de diamètre, et une potence Giant Sport en alliage de 120 mm.
Une tige de selle en alliage de 27,2 mm exposée dépasse du tube de selle et est surmontée d'une selle Giant Contact Forward extrêmement confortable.
Avec une légère courbe à sa base blanche (elle ne restera pas aussi propre longtemps) et un flex très minimal, elle vous indique exactement ce qui se passe sous vous.
Roues
La propre paire de roues SR-2 de Giant ne gagnera aucune compétition d'amincissement, mais les cerceaux en alliage, que nous avons montés sur de nombreux Giants auparavant, sont robustes, avec un soupçon de performance lorsque vous poussez vraiment dessus. En bref, c'est un bon compromis.
Le caoutchouc S-R4 de marque propre à l'avant et à l'arrière roulent bien, offrant des piles de confiance même sur le mouillé.
Contrairement aux pneus des rivaux Sora à prix similaire, ils ne reposent pas sur des lamelles (ou fentes) pour l'évacuation de l'eau et l'adhérence. Au lieu de cela, leur composé presque lisse a été développé pour offrir un équilibre entre adhérence et confort.
Le trajet
Notre taille M Contend est instantanément confortable, traduisant la surface de la route à l'arrière et aux mains d'une manière amicale.
La quantité de commentaires est immédiatement perceptible, tout comme la légèreté relative du vélo - il y a aussi de l'agilité à portée de main.
Le premier tronçon de descente de notre essai a été suivi d'une montée de 400 mètres révélant la caractéristique remarquable du Contend: très peu de votre puissance de pédale est gaspillée avec ce vélo.
En concevant le Contend comme successeur du populaire vélo d'endurance Defy dans sa gamme, Giant a conservé une formule gagnante.
La géométrie du cadre est conservée presque inchangée, à l'exception des bases plus courtes dans le Contend. C'est ce qui nous permet de couper le courant si tôt en montée, et d'ailleurs partout ailleurs sur notre boucle, beaucoup plus loin dans la cassette 11-32 que nous ne le serions normalement.
Avec les mains sur les gouttes, la vitesse à laquelle nous roulons sur les routes roulantes est surprenante; le vélo vous accompagne. Et c'est parce que vous êtes capable de marteler les manivelles dans un confort total.
Le Defy a toujours été un endroit confortable, et son successeur reflète sa sensation de réduction des vibrations. Combiné avec une quantité importante de retours de l'avant et une excellente selle, le Contend est un plaisir à conduire.
Ces bases plus courtes ont également pour effet de réduire l'empattement qui, lorsqu'il est combiné avec l'extrémité avant précise - bien qu'avec un tube de direction assez long de 165 mm - donne au Contend une nature plus flickable.
Cependant, cela ne se fait pas au détriment de la stabilité. La géométrie de la direction aux spécifications d'endurance n'a pas de surprises dans sa manche effilée et inspire finalement confiance dans tous les virages, sauf les plus mal revêtus.
Les étriers Tektro R312 réduisent suffisamment la vitesse pour les virages en descente, jouant leur propre rôle en ajoutant à un ensemble qui flattera tous ceux qui se soucient de balancer leur jambe dessus et de décoller dans la campagne.
Les pneus de sa propre marque que Giant a montés sur ses roues à l'épreuve des bombes adhèrent mieux que toute autre chose dans ce test et contribuent à une sensation générale de confort et de facilité d'utilisation.
C'est aussi proche du premier vélo idéal pour tous ceux qui cherchent à parcourir la distance dans le confort et le minimum d'effort que vous pouvez obtenir.
Le Contend est un vélo auquel vous pouvez très facilement vous accrocher pendant de très nombreuses années, et il ne fera que s'améliorer à mesure que votre niveau de forme physique s'améliorera. Tout cela pour 675 £ ? Nous en prendrons deux.
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ÉVALUATIONS
Frame: La géométrie est typiquement géante, c'est-à-dire rigide et rapide. 9/10
Composants: Sora là où ça compte. Fonctionnel ailleurs. 8/10
Roues: Des cerceaux costauds qui inspirent confiance même sur le mouillé. 8/10
The ride: Convertit la puissance de votre pédale avec une efficacité remarquable. 9/10
Si vous cherchez votre premier vélo d'endurance et que votre budget est serré, c'est aussi proche de l'idéal que possible.
Géométrie
| Réclamé | Mesuré | |
|---|---|---|
| Tube supérieur (TT) | 545mm | 545mm |
| Tube de selle (ST) | N/A | 504mm |
| Tube descendant (DT) | N/A | 613mm |
| Longueur de la fourche (FL) | N/A | 372mm |
| Tube de direction (HT) | 165mm | 165mm |
| Angle de tête (HA) | 72,5 degrés | 73 degrés |
| Angle d'assise (SA) | 73,5 degrés | 73,5 degrés |
| Empattement (WB) | 985mm | 986mm |
| BB drop (BB) | N/A | 72mm |
Spécification
| Giant Contend 1 | |
|---|---|
| Cadre | Cadre en aluminium de qualité ALUXX, fourches en composite de carbone |
| Groupe | Shimano Sora |
| Freins | Tektro R312, double pivot |
| Pédalier | Shimano Sora, 50/34 |
| Cassette | SRAM PG 950, 11-32 |
| Barres | Giant Connect, alliage |
| tige | Giant Sport, alliage |
| Tige de selle | Giant Sport, alliage |
| Roues | Giant SR 2, Pneus Giant S-R4 25mm |
| Selle | Selle Giant Contact Forward |
| Poids | 9.26kg (taille M) |
| Contact | giant-bicycles.com |
