En tant que marque qui fabrique tout, des vélos aux bidons, Specialized propose un ensemble aérodynamique conçu de manière holistique à partir de zéro
Cette fonctionnalité a été produite en association avec Specialized
‘À l’extrémité la plus pointue du cyclisme de compétition, nous devons considérer le coureur avec son équipement et ses vêtements comme un système interdépendant », déclare Will Watt de Specialized.
'Nous avons constitué une équipe d'experts en aérodynamisme et développé des outils tels que l'acquisition de données sur vélo et notre soufflerie "Win Tunnel" pour créer des produits optimisés pour fonctionner comme un système au mieux pour le cycliste, comme ainsi que de fournir des gains en tant que produits individuels.'
Au cœur de ces produits se trouve le module S-Works Shiv TT de Specialized (le cadre, la fourche, les barres, la tige de selle et les freins), qui a balayé le tableau lors des Championnats du monde UCI de l'année dernière, remportant le temps individuel et par équipe. essais dans les catégories hommes et femmes.
'Un pivot conique d'un et un huitième rend le Shiv ultra-étroit, et des haubans abaissés et un tube supérieur plat ajoutent à l'ensemble aérodynamique,' dit Watt.
‘En dehors de la taille extra-petite, tous les cadres ont la même hauteur de pile, avec juste atteindre le différenciateur.
‘Il y a bien sûr 100 mm de réglage vertical pour les rallonges de guidon et les coussinets, mais l’idée était d’offrir à chaque taille de cycliste une position agressive.’
Le Shiv TT est vendu sous forme de module de cadre, l'idée étant que différents cyclistes peuvent privilégier différents composants en fonction de leurs conditions ou de leur style de conduite.
Cependant, Specialized s'est donné beaucoup de mal pour offrir aux cyclistes une multitude d'options de vitesse libre, conçues non seulement pour être rapides en elles-mêmes, mais aussi pour se compléter.
En tant que tel, Specialized affirme que le module de cadre Shiv est 120 secondes plus rapide que son S-Works Tarmac sur un contre-la-montre de 40 km, mais commencez à prendre en compte les autres offres aérodynamiques de la société et ces gains ne font qu'augmenter.
Mettez une paire de roues Roval CLX64 entre les haubans, par exemple, et enveloppez-les dans des pneus S-Works Turbo et ce chiffre bondit de 35 secondes supplémentaires.
Ce n'est pas un petit accident - les roues tournent sur des roulements CeramicSpeed, pour une chose. Mais comme pour le cadre, ces gains sont également le résultat du processus de conception holistique de Specialized.
Construit pour la vitesse
‘Les roues ont en fait été construites autour des pneus pour maximiser la vitesse. Nos ingénieurs ont créé une jante interne extra-large de 21 mm et un profil sans couture qui optimise l'aérodynamisme tout en minimisant la résistance au roulement.
‘La largeur des pneus est extrêmement importante, et nos tests ont montré un pneu de 22 mm à l’avant et de 24 mm à l’arrière à
être la combinaison la plus rapide.’
En construisant son Win Tunnel et en créant l'un des vélos de contre-la-montre les plus réussis du moment, Specialized a clairement votre dos quand il s'agit d'aller vite contre la montre.
Mais il a aussi ta tête. Et tes pieds.
‘Avec un tel accent sur le matériel, il est souvent surprenant que les vêtements offrent proportionnellement le gain le plus significatif, tout en étant sans doute l'élément le plus abordable.
«Les vêtements mal ajustés sont l'un des facteurs les plus importants qui contribuent à la traînée», déclare Watt. "La combinaison S-Works Evade GC a une conception d'épaule sans couture en instance de brevet pour réduire la traînée, ainsi que des tissus très spécifiques."
Les tests ont montré que la combinaison Evade GC offrira au porteur une amélioration de 96 secondes, encore une fois sur 40 km, par rapport à un coureur portant le maillot et le cuissard Specialized SL standard.
Ajoutez le casque S-Works TT et c'est encore 62 secondes, puis glissez vos pieds dans les chaussures S-Works Sub 6 avec Warp Sleeve - une couverture en silicone ajustée pour lisser le flux d'air sur les lacets - et le package aéro Specialized total permet d'économiser jusqu'à 5 minutes 48 secondes sur 40 km.
Qui a dit qu'on ne pouvait pas acheter rapidement ?
Produits
Module S-Works Shiv TT spécialisé, 4 400 £.
Roval CLX64 roues, 770 £ à l'avant, 1 100 £ à l'arrière.
Pneus sans chambre Specialized S-Works Turbo Road, 70 £ chacun.
Casque Specialized S-Works TT, £275.
Combinaison spéciale S-Works Evade GC, 300 £.
Chaussures S-Works Sub6 spécialisées, 275 £.
Contact:specialized.com
