Phil Burt a littéralement écrit le livre sur l'ajustement du vélo. Il nous parle de la gloire olympique, des changements de règles de l'UCI et pourquoi il a obligé l'équipe GB à se brosser les dents
Regardez une répétition du triomphe de Chris Hoy dans le keirin aux Jeux olympiques de Londres en 2012 et vous verrez l'homme sur l'épaule duquel Sir Chris est hissé après avoir remporté l'or.
Phil Burt a été le physiothérapeute principal du cyclisme britannique lors de plusieurs Jeux olympiques, il est un membre original du Secret Squirrel Club et il a été le moteur de certains des projets qui ont contribué à propulser la Grande-Bretagne au sommet de le monde du cyclisme.
«Je suis à la fine pointe de la performance cycliste d'élite depuis plus d'une décennie maintenant, travaillant au sein de l'une des équipes cyclistes les plus progressistes et les plus performantes de tous les temps», dit-il.
"Ce fut une expérience incroyable, y compris le rôle traditionnel du kiné dans la rééducation des blessures, le développement de l'ajustement du vélo et, dès les premiers jours du Secret Squirrel Club, des changements progressifs dans l'équipement et les performances."
Maintenant, il passe à autre chose et a créé son propre cabinet d'ajustement de vélo et d'évaluation des blessures à Manchester, appelé Phil Burt Innovation.
Le cycliste est venu profiter de la magie de Burt et en savoir plus sur son passage à la pointe du cyclisme.
Écraser les chiffres
Arrivant au Manchester Institute of He alth and Performance pour mon propre rendez-vous avec Burt, j'ai hâte de sauter sur le gabarit de montage et de commencer, mais Burt freine mon enthousiasme.
Tout d'abord, il me fait asseoir et m'explique pourquoi, malgré toute la technologie disponible pour les monteurs de vélos, tous les ajustements ne sont pas égaux.
«Un ajustement de vélo, même avec la technologie de capture de mouvement 3D, est toujours en grande partie un essai et une erreur et dépend des commentaires du cycliste, de l'expérimentation et des connaissances de l'installateur», dit-il.
« Il existe des directives et des plages de données qui peuvent être suivies, mais tous les coureurs sont différents et il n'y a pas de recette unique. »
La première phase du processus d'adaptation est un examen physique approfondi. Burt pousse et pousse, puis me fait effectuer une série de tests de mouvement.
Mes ischio-jambiers et le haut du corps sont bons mais mes quadriceps sont tendus de façon inquiétante. Cela pourrait limiter la production d'énergie et ma capacité à tenir une bonne position, et pourrait potentiellement entraîner des problèmes de déséquilibre et de blessures.
Burt me montre un simple étirement quotidien qui résoudra le problème.
« Les limitations physiologiques, telles que les ischio-jambiers trop serrés, ou les problèmes morphologiques, tels que les écarts de longueur des jambes, doivent tous être pris en compte lors de la détermination de la position d'un cycliste, dit-il.
'Oui, avec un travail de renforcement et de mobilité, vous pouvez lentement adapter votre corps à n'importe quelle position, mais il est beaucoup plus facile d'ajuster le vélo pour s'adapter au cycliste plutôt que l'inverse - du moins au début.'
Nous passons à la phase 2: mes objectifs et pourquoi j'ai un vélo adapté. Je me sens un peu à l'étroit pendant la course et je me demande si un changement de position pourrait aider.
‘Il n’y a pas grand intérêt à effectuer un ajustement de vélo à moins de connaître les objectifs du cycliste, mais c’est une étape qui est souvent négligée’, dit Burt.
‘Un coureur sportif va avoir besoin d'un ajustement complètement différent d'un coureur critique d'exactement la même taille et la même carrure.
‘J’aime parler des trois piliers du bike fit: aérodynamisme, confort et génération de puissance. Tous les coureurs auront des ambitions cyclistes différentes et en les découvrant, l'importance relative des trois piliers peut être attribuée.
‘Un exemple de cela a été la mise en place de vélos de route pour les sprinteurs sur piste britanniques. L'objectif de leurs kilomètres sur route étant l'endurance et la récupération de base, l'aérodynamisme n'avait presque aucune importance pour eux », explique-t-il.
‘Donc, le confort a été priorisé et on leur a donné des positions que même de nombreux coureurs sportifs considéreraient droits et détendus. Cela contraste directement avec leurs positions de course, qui visaient à maximiser l'aérodynamisme et la production d'énergie.
‘Le confort a à peine été aperçu à ce moment-là.’
Après avoir évalué mes objectifs et mes besoins, il est temps d'attacher les points et les fils de capture de mouvement et de passer à la partie technique du processus d'ajustement.
Il est facile d'être séduit par toute la technologie et les données, mais Burt souligne que même si des systèmes tels que Retül ont révolutionné l'ajustement des vélos, la qualité de l'ajustement dépend toujours de l'expertise et de l'expérience de l'installateur.
'Chaque fois que j'effectue un ajustement de vélo, je cherche toujours à trouver des éléments de preuve corrélés. Aucun élément de preuve - un point de données Retül, une cartographie de la pression de la selle, une observation ou un retour du cycliste - ne peut déterminer la direction de l'ajustement.
‘Cependant, si quatre ou cinq de ces éléments de preuve pointent dans la même direction, j’aurai la confiance nécessaire pour y aller.
‘C’est le problème avec de nombreux services de montage de vélos proposés – ils ne dériveront la position finale qu’à partir d’une source de preuve, normalement les données de capture de mouvement.
'En raison de toutes les cloches et sifflets de haute technologie, il est trop facile et trop tentant de se fier à la technologie et d'oublier que vous avez affaire à une marchandise infiniment variable et imprévisible - un être humain.'
Un exemple de la façon dont le corps humain peut être imprévisible et de l'importance d'adopter un état d'esprit ouvert est la rééducation d'Ed Clancy après une blessure au dos qui a failli mettre fin à sa carrière.
‘L’opinion consensuelle était qu’Ed devrait s’entraîner dans une chambre d’ altitude’, dit Burt. «Cela lui permettrait de charger son système cardio tout en maintenant le stress sur son système musculo-squelettique relativement sûr et faible.
‘Cependant, malgré toutes les recherches soutenant le protocole, les chiffres d’Ed tombaient d’une falaise et il était clair que dans son cas, une approche différente était nécessaire.
‘Je suis revenu à une formule beaucoup plus directe consistant simplement à amener Ed à rouler sans douleur et à développer la flexion de sa colonne vertébrale nécessaire pour y parvenir.
« Cela a redonné le contrôle au coureur, plutôt que de se contenter de suivre les mouvements de chasse aux numéros et de suivre aveuglément le protocole accepté. »
Êtes-vous confortablement assis ?
Pour en revenir à mon propre essayage, Burt apporte quelques modifications importantes à ma position. Il pense qu'il y a des gains de puissance et d'aérodynamisme à faire en reculant ma selle, en installant une potence plus longue et en changeant mon guidon.
J'ai également mentionné comment, lors de courses plus longues, je souffre parfois de douleurs à la selle.
C'est un sujet qui intéresse particulièrement Burt, surtout en ce qui concerne les membres féminins de l'équipe GB.
Après les Jeux olympiques de Rio, Laura Kenny aurait déclaré que Burt lui avait "sauvé la vie" à cet égard, mais l'histoire remonte à avant Londres 2012 et à Victoria Pendleton.
‘Nous avons développé une selle spéciale pour Vicky et cela a résolu les problèmes qu'elle avait. Après les Jeux, cependant, je me suis demandé à quel point le problème était courant.
‘Nous avons interrogé les coureurs et les résultats ont été stupéfiants. Presque toutes les cavalières souffraient de problèmes, mais personne ne les signalait.
« Outre les implications évidentes pour la santé, cela pourrait avoir un impact sur la capacité d'un cycliste à s'entraîner et affecter ses performances », ajoute-t-il.
'Il y avait des gains à faire et, en organisant une conférence d'experts de classe mondiale, y compris des tribologues [spécialistes de la friction pour vous et moi], des chirurgiens reconstructeurs experts dans le traitement des escarres et un haut dermatologue, un kit de soins pour les cyclistes a été produit et le problème a été résolu.'
De plus, en enquêtant sur ce problème, Burt a découvert que l'angle de la selle était un facteur majeur de douleur. Il a présenté cette preuve à l'UCI et a facilité une modification de leur règlement.
En dehors de la compétition d'élite, Burt est convaincu que les douleurs de la selle sont un problème majeur pour un grand nombre de cavaliers, les femmes en particulier, et que la santé de la selle va être une grande partie des services qu'il propose.
Grâce à la cartographie de la pression gebioMized, Burt est capable de voir comment et où je charge ma selle. Il trouve que je suis incliné vers la gauche et pense que l'ajout d'un degré d'inclinaison à ma selle et la modification de la position de ma cale gauche aideraient.
Ce n'est pas seulement la santé de la selle que Burt a révolutionnée pendant son temps avec British Cycling. Au cours de la préparation des Jeux olympiques de Rio, il soupçonnait que la santé dentaire de l'équipe n'était peut-être pas tout à fait à la hauteur après avoir rencontré l'expert dentaire, le professeur Ian Needleman, lors d'une conférence.
‘J’ai réalisé que la consommation constante de boissons sucrées et une routine d’hygiène dentaire moins que brillante en raison des voyages et de la fatigue due à l’entraînement pouvaient être un problème.
Si cela entraînait des infections de faible intensité en raison du stress extrême que la charge d'entraînement des athlètes leur imposait, cela pourrait réduire leurs performances ou leur capacité à combattre d'autres infections et à récupérer de manière optimale.
‘Nous avons fait vérifier l’équipe et nous avons constaté que leur santé dentaire était pire que celle de la population moyenne, ce qui correspond aux recherches effectuées dans d’autres sports.
Les soins dentaires n'étaient pas couverts par la politique BUPA de l'Association olympique, j'ai donc travaillé avec l'hôpital dentaire universitaire pour que les coureurs soient reconnus comme un groupe ayant des besoins spéciaux, en veillant à ce que des forfaits de soins et des conseils soient donnés à l'équipe avec tout le nécessaire traitement.'
Je fais une note mentale pour me laver les dents quand je rentre à la maison. Avec ma selle et ma cale ajustées, ma position semble déjà plus équilibrée et plus puissante.
Burt est convaincu qu'avec un peu plus de réglage et de travail sur mes quads serrés, il y a de plus grands gains à faire.
'L'historique et les objectifs du cycliste doivent être combinés avec les données de la capture de mouvement 3D et de la cartographie de la pression pour donner ce que j'appelle une "fenêtre d'ajustement du vélo". Cette fenêtre sera une plage de valeurs, pas des mesures absolues.
C'est une erreur que vous ayez un seul ensemble de numéros d'ajustement de vélo qui s'appliqueront tout au long de votre vie de conduite.
Les coureurs doivent retirer des informations de l'ajustement et, au fil des semaines ou des mois, travailler dans leur fenêtre d'ajustement et composer leur position avec leurs objectifs de conduite au premier plan de leurs pensées.
‘Même avec les meilleurs cyclistes, l'ajustement du vélo doit être un processus fluide et en constante évolution, sans aucun point final évident. C'est un processus d'évolution, pas de révolution.'
Pour plus de détails sur Phil Burt Innovation, rendez-vous sur philburtinnovation.com
Flotte de pied
Phil Burt plonge son orteil dans le monde du bricolage high-tech
Si vous avez regardé l'équipe cycliste britannique en action, vous ne pouvez pas vous empêcher d'avoir remarqué leurs chaussures super élégantes. Ces mocassins minimalistes étaient une autre innovation de Burt.
Apparemment sans boucles, un système de verrouillage Boa est caché du vent sur le dessous de la semelle pour minimiser la traînée.
Moulés à partir de carbone, les chaussures sont incroyablement rigides pour un transfert de puissance efficace et incroyablement légères pour minimiser l'impact d'une masse en rotation.
Burt affirme que les chaussures ont aidé l'équipe à augmenter considérablement la puissance de pointe et à réduire la traînée, et qui va contester les 12 médailles remportées aux Jeux olympiques de Rio ?
Disponible via simmons-racing.com, vous pouvez même vous faire faire une paire sur mesure si vous avez 1 000 £ de rechange, bien que Burt dise qu'il travaille sur une version un peu plus accessible aux simples mortels.
