La marque de composants internes de Trek lance des roues en carbone "hors du commun plus rapidement" fabriquées à l'aide d'une modélisation CFD 3D innovante
Bontrager a lancé une nouvelle gamme de roues en carbone Aeolus RSL super rapides, renforcée par un nouveau processus de conception qui, selon la marque, signifie que les roues "ne sont pas seulement plus rapides, mais représentent un changement de vitesse".
Dans la mythologie grecque, Aeolus est le gardien des vents et Bontrager dit que cette nouvelle génération de roues est rapide, légère et stable, ayant été testée et affinée pour le vent et la traînée de toutes les directions.
RSL signifie Race Shop Limited, ce qui signifie qu'ils ont collaboré avec Trek-Segafredo, garantissant un produit haut de gamme prêt pour la course.
Vous avez peut-être déjà eu un aperçu de ce que propose cette version, avec les roues Aeolus RSL 37 TLR lancées l'année dernière étiquetées comme étant les "plus légères de tous les temps".
L'œil d'aigle a peut-être également remarqué les nouvelles paires de roues utilisées par les coureurs de Trek-Segafredo, y compris Jasper Stuyven pour son énorme victoire Milan-San Remo - bien qu'il ait été contraint de changer sa roue avant pour une version tubulaire mi -race.
Vent du changement
Ce qui distingue cette génération d'Aeolus, c'est l'utilisation d'une modélisation CFD 3D avec le logiciel HEEDS (Hierarchical Evolutionary Engineering Design System) que l'on trouve normalement dans l'ingénierie aérospatiale pour trouver les conceptions polyvalentes les plus rapides pour une variété de manèges.
Essentiellement, les ingénieurs et les aérodynamiciens ont réalisé une énorme simulation qui a calculé la traînée, la stabilité et le couple aérodynamique avec des données de résistance au roulement provenant d'un tapis roulant.
À partir de là, chaque conception a reçu une note en fonction de la vitesse et de la stabilité, le programme fonctionnant en continu pendant plusieurs mois et apprenant de chaque résultat.
Après des milliers d'itérations, les produits finis ne sont pas seulement rapides; ce sont les roues les plus rapides que Bontrager ait jamais fabriquées », avec une amélioration de l'aérodynamisme, de la stabilité et des performances globales des roues sur toute la gamme.
Grâce à ces tests, l'équipe a conclu qu'une largeur de jante intérieure de 23 mm était le meilleur choix pour les roues - à l'exception des 37 qui mesurent 21 mm. Ils ont constaté que ce détail améliorait à la fois l'aérodynamisme et la résistance au roulement et permettait au pilote de réduire la pression des pneus, ce qui le rendait encore plus fluide et plus rapide.
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En ajoutant tout cela, Bontrager affirme que dans un sprint typique de Mads Pederson, le nouveau RSL 62 TLR économise 34 watts sur le XXX 6 Tubular et un coureur menant le peloton sur le RSL 51 TLR économisera 6,3 watts sur le XXX 4 Tubulaire.
En plus de la révolution du design, les nouvelles roues utilisent le carbone OCLV (Optimum Compaction Low Void) de niveau RSL le plus léger et le plus solide de Trek et les moyeux libres Ratchet EXP extra légers avec des éléments internes DT Swiss 240s.
Également sorti aux côtés des roues RSL est l'Aeolus Pro 51, qui utilise la plupart de la même technologie à un prix plus accessible, comme on l'a vu avec le Pro 37 sorti l'année dernière aux côtés du RSL 37. Le Pro 51 a un Pro OCLV Carbon de niveau légèrement inférieur et est livré avec des moyeux DT Swiss 350.
Spécifications
Les roues Bontrager Aeolus RSL sont disponibles en quatre profondeurs, chacune étant conçue pour des types de conduite spécifiques: l'ultra-léger de 37 mm pour l'escalade; 51 mm pour la vitesse et la stabilité dans toutes les conditions; 62 mm pour les sprinteurs et les marchands de vitesse; et 75 mm pour les contre-la-montre et les triathlons.
Toutes les roues sont uniquement à disque et à pneu TLR et peuvent être facilement réglées sans chambre à air avec des fonds de jante ou du ruban adhésif. Ils sont également vendus individuellement et ont la même forme pour l'avant et l'arrière, ce qui signifie que vous pouvez les mélanger et les assortir. Stuyven a lancé un avant 62 et un arrière 75 à Milan.
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La taille de pneu recommandée pour les nouvelles roues est de 25c et bien que la résistance au roulement s'améliore légèrement à 28c, la marque affirme que cela entraîne une légère augmentation de la traînée.
Bontrager offre une garantie à vie avec chaque paire de roues en carbone et son programme de fidélité Carbon Care Wheel offre un remplacement gratuit pour tout dommage de conduite au cours des deux premières années.
| RSL 51 | RSL 62 | RSL 75 | Pro 51 | |
| Profondeur de jante | 51mm | 62mm | 75mm | 51mm |
| Largeur intérieure de la jante | 23mm | 23mm | 23mm | 23mm |
| Poids (par paire de roues) | 1, 410g | 1, 520g | 1, 645g | 1, 590g |
| Prix | Avant: 899,99 £; Arrière: 1 099,99 £ | Avant: 899,99 £; Arrière: 1 099,99 £ | Avant: 899,99 £; Arrière: 1 099,99 £ | Avant: 549,99 £; Arrière: 649,99 £ |
