Richie Porte's Trek Emonda et un incroyable Trek Madone peint sur mesure se déchaînent au Tour de France
Trek-Segafredo a laissé Cyclist jeter un coup d'œil à sa flotte de vélos pour le Grand Départ du Tour de France 2019 à Bruxelles ce week-end, et ils avaient certainement une technologie impressionnante à présenter.
Le disque Trek Emonda SLR personnalisé de Richie Porte est certainement équipé pour les efforts d'escalade intenses que l'Australien a devant lui. Avec le nouveau groupe Red AXS 24 vitesses de Sram, il aura le choix entre une large gamme de vitesses.
Porte a également opté pour le wattmètre Quarq intégré Sram AXS - une bonne preuve de confiance dans la fiabilité du système.
Il n'est pas surprenant qu'il ait opté pour le Trek Emonda devant le Madone: avec un poids de cadre de seulement 665 g avec une configuration de frein à disque, il tombera bien en dessous du poids minimum de l'UCI, même avec un ensemble de roues aérodynamiques - le Bontrager Aeolus XXX 4.
Porte reste conservateur en termes de choix de pneus, s'en tenant aux pneus tubulaires. Trek-Segafredo commence cependant à expérimenter des configurations de pneu sans chambre à air.
Une offre peinte sur mesure de l'Emonda nous a également taquiné. Cependant, c'est le Madone peint sur mesure qui a vraiment attiré notre attention.
Madone-peinture personnalisée
Trek était timide à l'idée de révéler l'arrière-plan de la peinture personnalisée, mais un examen plus approfondi révèle qu'elle est présentée comme une offre Project One - qui est généralement l'option de personnalisation sur mesure pour la marque.
Ce vélo appartient à Koen de Kort, le vétéran néerlandais du Tour de France âgé de 36 ans.
La configuration correspond à ce que nous attendions d'un vélo aérodynamique axé sur la vitesse comme le Madone, et des pneus tubulaires de 25 mm à roulement rapide de Vittoria.
Contre-la-montre
Le SpeedConcept de Trek est un peu long dans la dent mais n'a pas l'air moins avant-gardiste que le jour de sa sortie. Celui-ci, utilisé par Giulio Ciccone, a attiré notre attention en grande partie à cause de la configuration Sram Red 1x et du guide-chaîne KMC soigné.
Le vélo n'était encore équipé que du groupe Sram à 11 vitesses, et nous sommes impatients de voir comment la mise à jour AXS à 12 vitesses pourrait encore mieux convenir à une configuration de contre-la-montre.
Nous surveillerons tous les vélos de Trek en action ce week-end pour le Grand Départ, et au-delà.
