Le trafic automobile connaît une baisse significative pendant le verrouillage alors que les conseils cherchent à donner plus d'espace aux cyclistes
Londres étudie la possibilité de récupérer l'espace routier des voitures pour le donner aux cyclistes et aux marcheurs pendant le verrouillage du coronavirus.
Transport for London envisage de restreindre certaines formes de circulation automobile à partir de ses "routes rouges" à travers la capitale - routes principales directement contrôlées par TfL - afin d'élargir temporairement les trottoirs et de libérer de l'espace pour les cyclistes.
L'objectif étant que les cyclistes et les marcheurs puissent rester actifs tout en préservant leur sécurité et en contribuant au respect des mesures de distanciation sociale.
À certains endroits, les séquences de feux de circulation seront également modifiées pour permettre aux cyclistes et aux piétons de traverser plus rapidement les principaux carrefours. Cependant, le trafic routier critique, comme les véhicules des services d'urgence, continuera de prévaloir.
TfL envisage également des moyens de contrôler la congestion dans les rues résidentielles plus petites qui ne sont pas directement sous son contrôle. Ces mesures interviennent alors que la pollution de l'air dans la capitale a chuté de près d'un tiers en raison du confinement en cours.
Dans tout le pays, en particulier à Londres, le trafic routier a considérablement diminué et pendant le week-end de Pâques, l'AA a affirmé que seulement 20 % du trafic habituel était sur les routes.
À certains endroits, cela a entraîné une augmentation massive du nombre de piétons et de cyclistes. Avec l'augmentation de la circulation sur les trottoirs, il est devenu difficile de respecter la règle de distance de deux mètres actuellement en vigueur.
Les nouvelles mesures de TfL espèrent résoudre ce problème, même si certains appellent à plus d'action, en particulier pour adopter des mesures comme celles en Nouvelle-Zélande et en Allemagne, où des routes entières ont été temporairement transformées en voies cyclables et en circulation.
Une fois de plus, Londres et le Royaume-Uni au sens large rattrapent leur retard grâce aux autorités qui autorisent les véhicules à moteur à continuer de dominer l'espace public, même pendant une pandémie.
Cependant, certains conseils locaux tels que Brighton et Hackney ont commencé à restreindre la circulation automobile non essentielle sur certaines de leurs routes tandis qu'une rue résidentielle de Manchester a déjà partiellement bloqué une voie avec des cônes pour donner plus d'espace aux cyclistes et promeneurs.
Le commissaire au cyclisme et à la marche de Londres, Will Norman, a abordé les efforts déployés ailleurs et a déclaré que la capitale chercherait à mettre en œuvre des mesures similaires.
'Nous examinons les parties les plus fréquentées de notre réseau routier pour voir où nous pouvons donner plus d'espace aux gens qui marchent', a déclaré Norman
'TfL et City Hall travailleront avec les arrondissements de Londres qui cherchent à réduire la circulation dans les rues résidentielles tant que cela n'entrave pas les services d'urgence ou d'autres déplacements essentiels.'
