Le vélo pavé de Pinarello fait peau neuve avec des freins à disque électriques
Quand Pinarello a sorti son K8-S à ressort arrière en 2015, c'était en grande pompe. Entre le haut des haubans et le tube de selle se trouvait un amortisseur miniature à base d'élastomère qui donnait à l'arrière du vélo jusqu'à 10 mm de débattement vertical, réglable en échangeant entre des inserts en élastomère ou un squidginess variable (le terme technique).
Le rebond de l'amortisseur était également réglable, en tournant un anneau au-dessus de l'amortisseur qui se resserrait sur l'élastomère, préchargeant efficacement le rendre encore plus ferme.
Aujourd'hui, Pinarello a fait mieux, mais il l'a fait plutôt discrètement, en lançant le disque Pinarello K10-S presque sous le radar.
Les téléspectateurs de Eagle Eyed Classics auraient vu un curieux appendice sur le choc du K8-S à Paris-Roubaix de cette année, et maintenant, semble-t-il, Pinarello l'a enfin rendu public.
Avancez le système de suspension électronique. Oui, c'est le seul nom que nous pouvons lui trouver maintenant - bien que 'eDSS 2.0' et 'Electronic Dogmas Suspension System' étaient des termes répandus autour du prototype, mais comme il est dit sur la boîte, l'amortissement arrière du tout nouveau K10- S est contrôlé électroniquement à l'aide d'une série d'accéléromètres et de capteurs gyroscopiques qui modifient automatiquement l'amortissement, le rebond et la raideur du ressort en fonction de la surface.
Route lisse ? Les capteurs le détecteront et raffermiront l'amortisseur pour une meilleure efficacité de pédalage.
Pavés ? Les capteurs régleront l'amortisseur pour aplanir les bosses.
Nous pensons qu'il existe un verrouillage à distance via des boutons sur le guidon. Oh, et il y a aussi des freins à disque, le nouveau support de boîte de jonction de tube diagonal pour Di2 et le système de montage de bouteille 3X Air de Pinarello, ce qui signifie essentiellement que vous pouvez laisser tomber la position du porte-bidon sur le tube diagonal pour que la bouteille elle-même facilite l'aérodynamisme.
Tout cela est vraiment insignifiant. La grande histoire ici est que Pinarello pousse encore plus loin la suspension des vélos de route.
Est-ce l'avenir auquel nous pouvons tous nous attendre ? Et quand aurons-nous (à nouveau) un vélo de route entièrement suspendu ?
Nous vous tiendrons au courant avec plus de détails au fur et à mesure que nous les trouverons.
£à confirmer, pinarello.com
