Kurt Roose, mécanicien Quick-Step de longue date, nous explique la méthode parfaite pour coller les pneus tubulaires
Si nous n'étions pas déjà assez excités pour la campagne Spring Classics, cette dernière vidéo de l'équipe de Specialized nous a presque fait basculer sur ce bord pavé avec sa dernière vidéo sur les pneus tubulaires.
Nous sommes plongés dans le monde sombre et mystérieux du mécanicien belge Kurt Roose, 22 ans de carrière cycliste avec 20 courses Paris-Roubaix à son actif.
Après 17 ans au sein de l'équipe Quick-Step Floors, Roose est devenu un maître du collage et de la préparation des roues et pneus tubulaires pour son équipe.
Selon ses propres mots "coller des boyaux est une passion", c'est pourquoi la plus grande équipe de Classics de l'histoire lui fait confiance pour préparer cet élément vital.
Comme un vrai maître, sa méthode est perfectionnée et son exécution sans faille avec l'expérimenté Roose, ce qui rend cette tâche souvent complexe aussi simple que de nouer un lacet.
Cela est d'autant plus impressionnant qu'il prépare tous ses pneus dans une pièce sombre, un processus que Roose a appris de son père.
Dans cet aperçu du mécanicien professionnel, Roose raconte au spectateur que pour Paris-Roubaix - la journée la plus exigeante du cyclisme - il utilise le fond de jante traditionnellement réservé au cyclocross pour offrir une sécurité supplémentaire sur les pavés infernaux.
Comme le suggère tout bon mécanicien qui vaut son pesant d'or, Roose est également d'avis qu'il connaît la pression de pneu parfaite pour faire fonctionner des pneus tubulaires en déclarant: C'est différent d'un pilote à l'autre, mais je pense que j'ai le pression parfaite dans ma tête.'
Même ceux qui ne s'intéressent pas au côté technique du cyclisme sont suspendus à chaque mot car Roose utilise parfaitement certains des clichés les plus altérés du cyclisme dans le dialecte flamand le plus naturel.
