Regard sur les chiffres qui ont permis à Wellens de gagner et à Schachmann de terminer l'étape
Tim Wellens (Lotto-Soudal) a emmené l'étape 4 du Giro d'Italia à C altagirone avec une attaque parfaitement chronométrée, se détachant de la roue d'Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) dans les 200 derniers mètres pour franchir la ligne premier.
La victoire n'était pas caractéristique de Wellens, qui fait généralement preuve de naïveté juvénile en attaquant tôt, la patience étant l'alliée ultime du Belge alors qu'il remportait sa deuxième victoire d'étape en carrière au Giro.
Un autre allié de Wellens était sa capacité à lancer une attaque meurtrière inégalée sur la rampe finale vers la ligne et grâce à Velon, nous avons un aperçu de l'effort pur que Wellens a dû produire.
Dans les 750 derniers mètres de l'étape, le joueur de 26 ans a parcouru en moyenne 28,4 km/h sur la pente moyenne de 7,5 % avec un maximum de 45 km/h. Bien que nous n'étions pas au courant de la puissance de Wellens, la puissance de Battaglin, troisième, nous donne un aperçu de l'effort gagnant.
Sur le même tronçon de route, Battaglin a dû faire une moyenne de 631w pendant 1:38 pour maintenir 29,5km/h. L'Italien a également atteint un maximum de 945w alors qu'il s'accrochait aux roues de Wellens et à la deuxième place Michael Woods (EF-Drapac).
Battaglin et Wellens sont des poids presque identiques, donc pour que ce dernier ait remporté l'étape, il aurait dû en moyenne une puissance légèrement supérieure pour avoir arrondi Battaglin et pris la scène.
Domenico Pozzovivo (Bahrain-Merida) faisait partie d'une série de coureurs qui ont terminé à quatre secondes du groupe vainqueur de cinq, mais ce n'était pas dû à un manque de puissance.
Avec seulement 53 kg, le petit Italien a produit une puissance moyenne de 551 w pour la rampe finale vers la ligne, ce qui signifie qu'il a atteint en moyenne 10,3 w/k contre 9,5 w/k pour Battaglin.
Les terribles revêtements des routes siciliennes ont entraîné de nombreuses crevaisons sur le parcours. Sergio Henao (Team Sky), le domestique clé de Chris Froome, a été l'un de ceux qui ont souffert d'un appartement.
Dans les 25 derniers kilomètres, Henao n'a eu d'autre choix que de repousser un peloton dont la vitesse augmentait constamment. Dans sa course-poursuite de trois minutes, le Colombien a dû faire une moyenne de 399w pour retrouver le contact avec un maximum de 797w.
Cette poussée de puissance inutile si près de la ligne aurait sans aucun doute brûlé des matchs pour Henao et affecté sa capacité à guider Froome dans la dernière ascension de la journée. Finalement, Froome a perdu 21 secondes sur la scène.
En regardant l'étape de 191 km en direct, il ne semblait pas y avoir de kilomètres plats, le peloton roulant constamment à travers la campagne sicilienne.
Cet effort constant a été démontré dans les chiffres globaux produits par le jeune porteur de maillot blanc Max Schachmann (Quick-Step Floors).
Pour l'étape de 5h17, l'Allemand devait faire une moyenne de 226w (puissance normalisée de 283w) pour tenir une vitesse moyenne de 37,5km/h sur 3350m de dénivelé.
Son pic d'une minute était de 561w et sa puissance maximale de 1108w, ce qui a permis à Schachmann de terminer l'étape à seulement 10 secondes de Wellens malgré une chute dans les derniers kilomètres.
