Chaves a perdu beaucoup de temps lors de l'étape 10 et il a fallu de gros chiffres pour s'assurer qu'il reste abandonné
L'étape 10 du Giro d'Italia aurait dû être une étape de transition stéréotypée de Penne à Gualdo Tadino avec une grande échappée menant à la victoire, les coureurs du classement général restant détendus alors qu'ils revenaient dans la course après le repos jour.
Cependant, la journée s'est avérée être l'exact opposé. Alors que le peloton entamait la première côte de la journée, deuxième au classement général et coéquipier clé du leader de la course Simon Yates, Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) était immédiatement en difficulté.
Le Colombien s'est retrouvé éloigné du peloton, et fait partie du gruppetto en formation. Malgré tous les efforts de son équipe, il n'a jamais retrouvé le contact à cause du travail des rivaux, concédant finalement 25 minutes au groupe de favoris.
Grâce à Velon, nous pouvons examiner les chiffres nécessaires pour faire tomber Chaves et à quel point cette étape gigantesque de 244 km s'est avérée difficile.
Alors que Chaves commençait à tomber, Fabio Aru a envoyé son équipe UAE-Team Emirates à la tête des affaires pour tordre le couteau dans le Colombien.
L'un de ces coureurs était le Norvégien Vegard Stake Laengen qui a été envoyé à l'avant.
Pendant 12 minutes, Laengen a exploité 410w à une vitesse de 22,4 km/h pour assurer l'écart. Christian Knees (Team Sky) a également rejoint les efforts alors que la route s'aplatissait en poussant 400w (puissance normalisée) pendant 12 minutes, maintenant le peloton à 49 km/h.
Ce rythme brutal s'est joué tout au long de l'étape. L'éventuel vainqueur Matej Mohoric (Bahreïn-Merida) a parcouru le parcours de 244 km en un peu plus de six heures à une moyenne de 40 km/h.
Le Slovène devait produire 320w (puissance normalisée) pour toute la journée avec une puissance de crête d'une minute de 554w. Cela comprenait six minutes à 380w alors qu'il courait jusqu'à la ligne avec Nico Denz (AG2R La Monidale).
Alors que Chaves a été abandonné, son chef d'équipe Yates était occupé à rafler plus de secondes de bonus au sprint intermédiaire. Alors qu'il devançait Thibaut Pinot (Groupama-FDJ), Yates a produit un effort de 580w pendant une minute avec un maximum de 910w.
Sur la ligne de départ, le champion en titre Tom Dumoulin (Team Sunweb) a fait une chute dans les conditions grasses, ce qui l'a conduit à être distancé du peloton.
Le Néerlandais est resté extrêmement calme mais a dû brûler quelques matchs pour reprendre contact. Dans sa poursuite de 1 minute 43 secondes, Dumoulin s'est assis à 390w alors qu'il surfait sur les voitures de l'équipe jusqu'au peloton.
Cela peut sembler assez routinier pour le champion du monde du contre-la-montre, mais ces petits efforts s'additionnent.
Le vainqueur d'étape Mohoric est peut-être un peu inconnu pour la plupart, mais il est en fait le pilote qui a utilisé le premier le pédalage en descendant sur le toptube, désormais fréquemment utilisé par Chris Froome (Team Sky).
Il est connu comme l'un des meilleurs descendeurs du peloton et cela ressort des statistiques d'hier.
Dans la première descente importante de la journée, Mohoric a atteint une moyenne de 69,5 km/h sur 8 km pour atteindre 89,4 km/h. Sa capacité à descendre lui permettait une puissance minimale avec une moyenne de 60w.
