Les cyclistes pourraient bénéficier de mesures potentielles pour empêcher que les parcs ne soient utilisés comme des "rat-runs"
La circulation automobile pourrait être interdite dans les huit parcs royaux de Londres, ce qui pourrait profiter aux cyclistes et aux marcheurs. L'association caritative Royal Parks, l'organisation chargée de la gestion des parcs, tient à dissuader les navetteurs d'utiliser les parcs comme Richmond Park, Regent's Park et Hyde Park comme un "rat-runs" pour les véhicules à moteur.
L'organisme de bienfaisance a suggéré qu'il envisagerait la fermeture complète des routes à la circulation automobile pour maintenir les habitats du parc et donner la priorité aux utilisateurs du parc tout en maintenant la sécurité de tous les utilisateurs du parc, en réduisant l'impact de la circulation automobile et en réduisant les conflits entre modes différents.'
La fermeture complète des routes est également envisagée parallèlement aux fermetures partielles, à la mise en place de dos d'âne et à des limites de vitesse plus strictes qui seraient introduites.
Ces suggestions font partie de "The Royal Parks Movement Strategy", un nouveau programme en sept parties qui vise à "donner la priorité à la marche et à décourager le déplacement des véhicules à moteur" dans les huit parcs.
Les huit espaces verts concernés seraient Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park et Bushy Park.
Regent's Park est souvent congestionné par la circulation qui tente de traverser Londres, ce qui provoque des embouteillages aux entrées nord et sud du parc.
Les excès de vitesse sont également courants dans le cercle extérieur du parc malgré les restrictions en place, ce qui a finalement entraîné l'abandon des plans d'autoroutes cyclables séparées prévues à travers le parc.
Richmond Park est souvent confronté à une forte congestion aux heures de pointe avec des voitures qui entrent et sortent du centre-ville, tandis que Greenwich Park souffre de problèmes similaires avec des véhicules à moteur qui cherchent à éviter la congestion des autoroutes à proximité.
Hyde Park souffre d'un trafic important sur West Carriage Drive la plupart des jours de semaine.
Le responsable des transports pour les parcs royaux, Mat Bonomi, a déclaré au Evening Standard que ces plans sont envisagés pour conserver leur place en tant que "refuge" du centre-ville de Londres en constante expansion.
'La population de Londres devrait atteindre 10 millions d'habitants d'ici 2035, de sorte que de plus en plus de personnes utiliseront nos parcs pour se réfugier dans la ville animée. Nous devons être préparés à cela », a déclaré Bonomi.
Bonomi a également confirmé que la consultation avait été conçue pour répondre aux initiatives de marche et de vélo du maire Sadiq Khan.
Toute modification de la limite de vitesse ou augmentation des frais de stationnement nécessiterait l'approbation du Parlement, mais toute fermeture de route pourrait être effectuée par l'association caritative Royal Parks.
La première phase de consultation est maintenant ouverte avec la mise en œuvre éventuelle des changements prévus pour décembre 2019.
