Qu'est-ce qui fait un bon vélo d'hiver et quels sont nos meilleurs vélos de route d'hiver préférés
Bien que cela puisse sembler un luxe scandaleux d'avoir un vélo dédié juste pour l'hiver, si vous roulez beaucoup, cela peut avoir du sens. Ce que nous voulons en été est différent de ce que nous voulons en hiver, comme le menu de n'importe quel restaurant vous le dira. De plus, une plate-forme d'hiver dédiée empêchera votre vélo plus cher d'être saccagé par le mauvais temps et les routes boueuses.
Lisez nos meilleurs conseils pour faire du vélo en plein air en hiver
Pour le cycliste de la vieille école, l'archétype du vélo d'entraînement hivernal pourrait encore être un pignon fixe avec un rapport facile à tourner et des garde-boue. Mais il n'est pas nécessaire d'opter pour quelque chose d'aussi austère.
Cependant, il y a certaines choses auxquelles nous ferions certainement attention…
Qu'est-ce qui fait un bon vélo d'hiver ?
Espace pour pneus larges et garde-boue
Des pneus robustes de grande taille et fonctionnant à une pression légèrement inférieure augmenteront l'adhérence et le confort sur les routes d'hiver. Les garde-boue sont également indispensables pour rouler en groupe, et ils protégeront votre kit et vos composants de l'usure excessive tout en vous gardant au sec et confortable.
Supports pour racks
Si vous allez acheter un deuxième vélo, il pourrait aussi bien avoir la capacité de transporter un porte-bagages. De plus, le point de montage vous permettra d'installer des garde-boue pleine longueur appropriés, et non le type à clipser plus compliqué.
Une géométrie plus détendue
L'hiver n'est pas le moment de se précipiter. Une géométrie plus calme vous rendra heureux lors de longs trajets tout en offrant une maniabilité plus plantée, ce qui peut être une aubaine lorsque le temps, la lumière ou les surfaces de la route conspirent contre vous.
Une large gamme de vitesses et un groupe de milieu de gamme
Votre transmission est composée de composants consommables. En hiver, il est logique de choisir quelque chose d'assez cher pour survivre dans des conditions de test, mais pas si cher que cela coûtera trop cher à remplacer.
Freins à disque
Plus puissants et constants, les freins à disque sont idéaux sur le mouillé. De plus, ils nécessitent beaucoup moins d'entretien, ce qui est bien lorsque le gravier de la route peut également dévorer vos jantes. La seule pénalité est le poids, quelque chose qui ne devrait pas être une préoccupation majeure sur un vélo d'hiver.
Un cadre durable
Le sel de la route et les produits de nettoyage peuvent lentement écraser les cadres en carbone et en aluminium, ce qui signifie que l'acier reste un choix populaire pour les hacks d'hiver. Encore mieux si vous pouvez vous le permettre, c'est du titane. Avec un polissage rapide, il aura l'air aussi brillant et neuf dans une décennie qu'aujourd'hui.
Six des meilleurs vélos de route d'hiver
1. Triban RC520
Beaucoup diront qu'un vélo d'hiver devrait être bon marché. Et le garçon est-ce que le Triban gère ça. Pourtant, en même temps, il offre également aux cyclistes un groupe Shimano 105 ultra-durable et, grâce aux étriers intelligents Hy/Rd de TRP, un arrêt hydraulique.
Le reste de la spécification est bien aussi. Les pneus sont sensiblement larges à 28c, et ils peuvent être rendus sans chambre à air sans faff excessif. Les roues sont durables et fonctionnent sur des roulements étanches, tandis que l'ensemble du vélo est orienté vers le confort et la longévité.
Avec de l'espace pour les garde-boue et les porte-bagages, il conviendra pour l'hiver, mais aussi pour les tournées en été, tandis que le coût vous laissera assez d'argent pour l'emmener dans un endroit chaud aussi.
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Lire notre test complet: Triban RC500 et RC520 test
2. Disque Dolan Titanium ADX 105
Le titane est parfait pour un vélo d'hiver, si vous pouvez vous le permettre. Ce Dolan fournit le matériel de l'ère spatiale à un prix terre-à-terre. Confortable, léger et résistant à la corrosion, il se polira comme neuf à la fin de chaque saison, tout en offrant une conduite extrêmement douce année après année.
Doté d'une géométrie Audax confortable basée sur un long tube de direction, il est idéal pour parcourir les kilomètres de base sans se mettre le dos. Avec de la place pour les gros pneus et les garde-boue, les deux peuvent être demandés avant leur arrivée grâce au constructeur de vélos en ligne de Dolan.
Vous permettant également de personnaliser les composants de l'engrenage et du cockpit ainsi que les roues, nous avons apprécié l'utilisation de la section médiane Cosmics de Mavic. Mis en place sans chambre à air, ils ont ajouté une petite injection de vitesse à un vélo dont la progression était par ailleurs agréablement majestueuse.
Lisez notre critique complète ici.
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3. Ribble Endurance 725 Disque
L'acier est un excellent choix pour un vélo d'hiver et à une période de l'année où les cyclistes peuvent transporter un peu de bois supplémentaire, un kilo ou plus sur le vélo ne fera aucun mal. De plus, la résistance supplémentaire aidera à l'entraînement. Robuste, confortable et cool, ce Ribble offre aux cyclistes le tube 725 de niveau intermédiaire de Reynolds, ainsi que des freins à disque et une fourche en carbone.
Avec des constructions à partir de 999 £ pour une machine équipée de Shimano Tiagra, des garde-boue et des porte-bagages peuvent être ajoutés au stade de la construction, tandis que l'engrenage et le kit de finition peuvent être modifiés de la même manière. Fini en vert de course britannique métallique, c'est un vélo d'hiver qui brillera aussi au soleil.
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4. Disque Condor Fratello
Le chanteur des Rolling Stones Mick Jagger et le présentateur de nouvelles de Channel 4 Jon Snow font partie des nombreux cyclistes à avoir été séduits par la marque de vélos londonienne Condor, et nous comprenons pourquoi.
Mélangeant des lignes de tubes old school et des schémas de peinture classiques avec des hochements de tête innovants, c'est une marque de vélo qui fait les choses correctement. Le Fratello, par exemple, coche toutes ces cases de vélo d'hiver.
Construit en tube d'acier léger Columbus Spirit, il est aussi agile que robuste, ce qui signifie que vous pouvez vraiment augmenter la chaleur sur cette montée locale tout en restant confiant qu'il survivra à un hiver de boue de route.
De la place pour des pneus de 32 mm et des freins à disque à montage plat signifie que vous pourriez même être tenté hors route et que des porte-bagages à l'arrière vous permettent même de faire du vélo de randonnée si vous êtes si enclin.
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5. Dépliant Genesis
Il y a encore quelque chose à dire sur l'adoption de l'approche luddite et la conduite à vitesse unique pendant l'hiver. Non seulement vous apprendrez à améliorer votre cadence, surtout si vous optez pour un pignon fixe, mais vous aurez également l'air d'un dur à cuire.
Avec peu d'erreurs ou d'usure sauf peut-être vos genoux, le Flyer tire sa géométrie du populaire Equilibrium de la marque et l'associe à un équipement 42/17t adapté aux routes ouvertes.
Mieux encore, ce Flyer est livré avec de gros pneus de 37 mm qui, s'ils ne peuvent pas vous tenter sur des terrains accidentés, offriront au moins une adhérence, un confort et une résistance aux crevaisons incroyables sur la route tout au long des mois d'hiver.
Avec un moyeu arrière fixe/libre, cela vous donnera aussi quelque chose de nouveau à essayer. Expérimenter avec l'un ou l'autre système est aussi simple que de tourner la roue.
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6. Merida Scultura Endurance
Il est communément admis que les vélos d'hiver devraient être plus lourds et plus lents que ceux que vous roulez en été afin de faire de vous un meilleur cycliste. Chez Cyclist, nous n'achetons pas toujours cela, pas plus que de nombreux fabricants de vélos qui créent des vélos de route plus que capables d'apprivoiser l'hiver sans compromettre les performances.
Parmi ceux-ci, Merida a récemment lancé son nouveau vélo de route Scultura Endurance, un vélo d'aventure décontracté conçu pour garder son cycliste confortable et stable tout au long de ces longs kilomètres d'hiver tout en fournissant des détails aérodynamiques pour vous permettre de rouler à une vitesse constante.
La place pour les pneus de 35 mm en fait un vélo assez polyvalent et les câbles intégrés améliorent non seulement l'apparence du vélo, mais protègent également les pièces mobiles du sable et de la saleté qui sont pulvérisés sur la route.
