Mauvaise planification, circonstances malheureuses ou mépris pour le cyclisme féminin ? Les personnalités clés ont leur mot à dire. Photo: Masselis, Classiques des Flandres
Omloop Het Nieuwsblad de ce week-end a fait la une des journaux de manière inattendue lorsque Nicole Hanselmann, lors d'une échappée en solo lors de la course féminine de samedi, a rattrapé un peloton masculin lent après 30 km, obligeant les officiels à neutraliser temporairement la course féminine, jusqu'à ce que l'écart s'était élargi.
La championne néerlandaise Chantal Blaak a ensuite lancé une attaque puissante et parfaitement chronométrée sur le Muur van Geraardsbergen pour remporter la course féminine, et bien que Hanselmann ait été philosophe en terminant à la 74e place, certains ont remis en question la décision de l'organisation de la course en ce sens. moment, alors que d'autres l'ont qualifié de "sexiste".
Hanselmann, un coureur suisse qui court pour l'équipe Bigla, a écrit sur Instagram:
C'était la première Spring Classic en Belgique, et la course féminine de 123 km avait commencé 8 à 10 minutes seulement après le départ des hommes sur leur parcours de 200 km.
L'organisateur a déclaré que le petit écart visait à "garder les nombreux fans et la bonne ambiance sur le site de départ" pour les deux courses d'élite.
L'organisateur d'Omloop a ensuite attribué l'éventuelle neutralisation de cinq minutes comme étant "due à une course masculine très lente", qui a parfois chuté en dessous de 30 km/h.
Iris Slappendel, fondatrice et présidente de l'Alliance des cyclistes, qui représente les cyclistes professionnelles, a déclaré que si les femmes à qui elle avait parlé de la course comprenaient la décision, le chevauchement aurait peut-être pu être prédit.
"La course féminine est un style de conduite différent de celui des hommes: parce que les femmes sont plus courtes, les femmes démarrent à fond, tandis que les hommes démarrent lentement [parce que leur course est plus longue]", a-t-elle déclaré à Cyclist.
Elle espère que ce sera une "expérience d'apprentissage" pour les organisateurs. "La course féminine est plus rapide, et devient plus rapide chaque année, et c'est aux organisateurs d'en tenir compte", a-t-elle déclaré.
Bien que ce genre d'événement ne soit pas monnaie courante, l'événement UCI Gran Fondo de l'année dernière, le Tour of Cambridgeshire, a sombré dans le chaos lorsque des participantes ont dépassé des coureurs sportifs qui étaient partis devant elles.
L'organisateur du ToC a déclaré que "400 hommes roulant à 26 mph" dans le sport avaient rattrapé le peloton féminin l'année précédente bien que, selon les données de la course, seuls 35 hommes sportifs aient dépassé 26 mph.
Molly Weaver, ancienne cycliste professionnelle et spécialiste du cyclisme féminin, a déclaré que même si elle estimait que l'incident d'Omloop féminin était "purement une erreur de prévoyance et de planification", c'est "une autre illustration d'un manque de respect pour le peloton féminin". '
'Bien qu'il s'agisse en soi d'un exemple isolé, je pense qu'il attire l'attention sur un problème plus important d'idées préconçues (et incorrectes) sur les courses féminines', a-t-elle déclaré. Pour moi, il est assez évident que les femmes courraient plus vite sur les premiers kilomètres d'une course comme celle-ci uniquement en raison de la distance de course plus courte, c'est donc le résultat de l'hypothèse automatique des organisateurs que les femmes seraient plus lentes.
« À tout le moins, c'est un manque de connaissances sur les courses féminines. Weaver a ajouté qu'une mauvaise organisation risque de nuire à l'impact des départs en double course.
'Les femmes semblent rester secondaires ou secondaires la plupart du temps. Le peloton féminin a prouvé à maintes reprises qu'il méritait mieux. Ce dont nous avons besoin, c'est d'un changement vers une véritable parité, et cela commence par l'état d'esprit de ceux qui ont le pouvoir d'inciter à un véritable changement.'
Lara Kazakos, Rapha Pro teams marketing, a souligné que si la gagnante de la course féminine a reçu 420 € (sur un total de 2 695 € pour les femmes), le vainqueur de la course masculine a reçu 16 000 € d'un cagnotte totale de 40 000 €, tous les coureurs masculins se classant 10-20e recevant 400 €.
Elle a dit: ' Cela dépend de la race que vous privilégiez, les hommes ou les femmes - probablement quel résultat de course aurez-vous le moins d'impact, mais qui sait quels critères ils ont utilisés sur le moment.
'À mon avis, dans ce scénario, vous donneriez la préférence aux femmes en raison du déroulement de leur course.'
L'ancienne cycliste professionnelle, militante, auteure et cinéaste, Kathryn Bertine, a déclaré à Cyclist que la décision des organisateurs représentait un "mépris flagrant pour les femmes".
Elle a dit: 'C'est absolument sexiste et honteux. Ils ont complètement changé la course des femmes, et c'est l'histoire qui a disparu de la couverture mondiale.'
Bertine aimerait voir un écart de départ plus large entre les hommes et les femmes à l'avenir, ou une course masculine plus courte pour que les hommes roulent plus vite. Bertine suggère également que compte tenu des circonstances, la course des hommes aurait pu être neutralisée pour permettre aux femmes de dépasser, comme cela s'est produit à plusieurs reprises dans le passé.
Cependant, Slappendel pense que les organisateurs ont pris la seule décision qu'ils pouvaient, dans les circonstances. « Dire que la course masculine devait être neutralisée n'a aucun sens; c'est impossible, dit-elle.
'Si vous voulez mettre toute la caravane sur le bord de la route, et tout le peloton masculin, vous devez neutraliser la course des hommes pendant au moins 30 minutes et ensuite ils rattraperont les femmes très bientôt.'
Slappendel a félicité les organisateurs de la course pour avoir organisé ensemble les cérémonies de présentation des femmes et des hommes, pour attirer l'attention des médias et pour avoir diffusé en direct l'événement en ligne, ajoutant: "Je pense que cette organisation essaie de faire de son mieux pour les courses féminines."
L'organisateur d'Omloop Het Nieuwsblad a déclaré dans un communiqué: Depuis de nombreuses années, Flanders Classics s'efforce d'atteindre l'égalité pour tous les participants.
'Dans des conditions normales, les hommes roulent plus vite que les femmes et l'écart augmente progressivement. Cette année, cependant, les hommes ont été plus lents que d'habitude en début de course.
'A l'avenir, l'organisation, en concertation avec toutes les autorités, envisagera de laisser le départ de la course féminine quelques minutes plus tard que celui de cette année, afin d'éviter tout conflit entre la course masculine et féminine.
'Flanders Classics reste attaché à la présentation et au départ d'une équipe commune et à la promotion du cyclisme féminin en général.'
L'UCI a déclaré que "les organisations de course peuvent bénéficier de l'utilisation du même parcours pour plusieurs catégories de courses, ce qui leur permet de partager l'infrastructure de parcours existante". Toutefois, si des courses risquent de se chevaucher, une neutralisation peut être nécessaire pour éviter que les coureurs et les convois de course ne se mélangent.
'L'UCI travaillera avec les organisations de course pour limiter ce type d'événement à l'avenir.'
En 2009, le peloton féminin d'élite a remporté la course masculine de la Classique internationale de Philadelphie avec 21 milles à faire, après un déficit de départ de cinq minutes. La course des hommes élite a été temporairement neutralisée jusqu'à la fin des femmes.
En 2016, les hommes d'élite de l'événement RideLondon ont été retenus pendant 22 minutes après un grave accident lors de l'événement sportif précédent.
