Comment Battaglin a gagné et les chiffres qui suggèrent qu'un amateur aurait pu rester dans le peloton
Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) a prouvé ces deux derniers jours qu'il était le meilleur puncheur du Giro d'Italia 2018. Après avoir pris la troisième place de l'étape 4 à C altagirone, l'Italien a fait deux meilleurs en remportant l'étape 5 à Santa Ninfa sur une finition de test similaire.
Alors que l'étape d'hier se terminait par une course plus plate jusqu'à la ligne, elle ressemblait à la veille avec une montée technique vers l'arrivée.
Battaglin était avisé, suivant la roue du Sicilien local Giovanni Visconti (Bahreïn-Merida) dans les dernières centaines de mètres avant de le contourner pour remporter une victoire confortable.
Avec les informations fournies par Velon, nous pouvons jeter un œil aux chiffres que Battaglin devait produire pour monter sur scène et ce que ceux derrière ont également produit.
La course finale vers la ligne a été rapide avec Battaglin couvrant les 350 derniers mètres en 29 secondes, à une moyenne de 46,4 km/h. Au total, il a dû produire une moyenne de 798w, ou 12w/kg, pendant une demi-minute pour vaincre Visconti et le peloton de chasse pour la victoire.
Le coureur LottoNL-Jumbo a également produit une puissance maximale plus élevée sur l'étape 5 par rapport à la veille. Cette fois, Battaglin a réussi à franchir la barrière des mille en atteignant 1023w dans son sprint contre 945w la veille: 78w est clairement la différence entre gagner et perdre.
Le deuxième Visconti a en fait produit une puissance maximale supérieure à celle de son compatriote, atteignant 1 056 W, mais il était clairement incapable de produire suffisamment d'énergie au moment où cela importait le plus.
Ceci est mis en garde, cependant, par le fait que Visconti a dû battre le chef d'équipe Domenico Pozzovivo dans le peloton dans les 12 derniers kilomètres.
Ce faisant, Visconti a dû produire un effort concerté de 406w pendant 2 minutes 15, avec un maximum de 736w, ce qui aura sans aucun doute brûlé des matchs pour la course italienne dans les derniers kilomètres.
Il est rare que le peloton professionnel aille à un rythme que les amateurs considèrent comme suffisamment facile pour eux, mais hier était potentiellement l'un d'entre eux.
Les 20 premiers kilomètres de l'étape 5 ont été parcourus à la vitesse d'un piéton, le peloton principal n'atteignant en moyenne que 29,6 km/h au cours des 40 premières minutes de course.
Le champion en titre Tom Dumoulin (Team Sunweb) a trouvé qu'il s'agissait d'un effort relaxant avec une moyenne de 129w seulement pour cette période à une cadence constante de 84rpm.
Même devant dans l'échappée, le rythme était détendu. Après une attaque de 420w loin du peloton dans le premier kilomètre par Ryan Mullen (Trek-Segafredo) le rythme s'est rapidement installé.
Son coéquipier et instigateur de l'échappée Laurent Didier a atteint une moyenne de 33,4 km/h au cours des 20 premiers km à 247 w, un nombre facilement réalisable pour la plupart des cyclistes amateurs.
La journée elle-même m'a semblé un peu moins difficile que la veille. Bien qu'elle soit roulante, l'étape était plus courte avec beaucoup moins d'escalade, 1967 m contre 3 350 m.
La vitesse moyenne du peloton était 2km/h plus lente et il semblait moins urgent de la part du peloton, peut-être avec l'ombre de l'étape d'aujourd'hui vers l'Etna qui se profile.
