Liv a lancé l'édition 2020 de l'Avail Advanced Pro 1
Conçu pour les sorties d'endurance, Liv a conçu l'Avail Advanced Pro 1 2020 pour être léger, rouler en douceur et être confortable sur de longues distances ondulées, potentiellement hors des sentiers battus.
Généralement, la femme qui monte sur ce vélo fait du sport ou d'autres aventures de longue distance sur route, avec un peu de gravier ou de pavé aussi.
Cadre
Le cadre et la fourche en carbone de qualité avancée ont été modifiés pour accueillir les pneus de 32 mm de large (où ils étaient de 25 mm sur le 2019) et donnent ainsi au vélo un profil plus robuste qu'auparavant. Ceci est utile étant donné que certains trajets montent et descendent des routes sinueuses et parfois accidentées souvent rencontrées dans les sportifs du Royaume-Uni et au-delà.
En ce qui concerne la pile - la distance verticale entre le guidon et le boîtier de pédalier - Liv l'a raccourcie par rapport aux modèles précédents, plaçant le cycliste dans une position légèrement moins droite. Cela aide à donner plus de contrôle lorsque vous glissez dans les coins ou sur les bosses. Globalement, la géométrie est orientée vers les sorties longues distances, tout en gardant à l'esprit la morphologie féminine.
Pour ceux qui enregistrent leurs statistiques de parcours, un port RideSense sur le cadre peut accueillir une unité RideSense Bluetooth Low Energy qui fournit une connectivité à vos appareils Bluetooth, y compris Android et Apple.
Vitesse et freins
Une mise à niveau importante de l'Avail Advanced Pro 1 réside dans l'installation du changement de vitesse électronique sans fil Sram Force eTAP AXS et des freins hydrauliques, là où auparavant Shimano Ultegra était utilisé. Avec des plateaux avant 46/33 et une cassette 12 vitesses 33-10, il existe une très large gamme de vitesses, ce qui donne la confiance nécessaire pour affronter les montées raides, ainsi que pour alimenter le plein gaz sur les routes plates.
Achetez le Liv Avail Advanced Pro 1 de Rutland Cycling
Changer de vitesse ne pourrait pas être plus facile. Pour rétrograder sur la cassette, appuyez sur le levier de vitesses gauche, tandis qu'appuyer sur le levier de vitesses droit fait monter les vitesses. Le passage d'un plateau à l'autre se fait en appuyant simultanément sur les boutons des deux manettes.
Il y a un très léger décalage dans le temps dans le changement de vitesse par rapport aux manettes mécaniques, bien qu'il ne soit pas si lent qu'il devienne problématique.
Les batteries de levier de vitesses entièrement chargées durent deux ans, tandis que les batteries de dérailleur durent environ 60 heures - environ 1000 km - en utilisation normale. Je ne suis pas sûr de ce qu'est une utilisation anormale, donc je suppose que cela pourrait signifier de laisser accidentellement le bouton de changement de vitesse enfoncé en continu.
Utilement, l'éclairage à code couleur sur le dérailleur indique le niveau de charge lorsque vous roulez: vert >25 %; rouge <25%; rouge clignotant <15%.
Roues et pneus
L'Avail Advanced Pro 1 est équipé de roues Liv SLR 1 disque 30. Très utile, leurs axes traversants ont un levier de dégagement rapide donc aucun outil n'est nécessaire lors de leur retrait. Tout comme avec le modèle de l'année dernière, les pneus sans chambre à air sont de série, bien que pour 2020, Liv ait équipé le Gavia Fondo 1 de 32 mm.
Certains adoreront les pneus larges, surtout s'ils roulent sur des routes accidentées comme les pavés ou les routes de type 'strade bianche'. Si vous deviez utiliser ce vélo dans votre course critique locale, il serait préférable de passer à des pneus de 25 mm.
Le trajet
Pour ce test, en tant que femme mesurant 1m66, j'ai roulé en taille S. La première fois que je l'ai vue, c'est quand je l'ai récupérée chez Liv à Crystal Palace, juste avant de faire le RideLondon 100-mile sportive.
À première vue, l'Avail Advanced Pro 1 avait l'air soigné, surtout avec les quelques câbles acheminés en interne. Sa couleur anthracite m'a donné l'impression d'être une jument efficace et industrieuse plutôt qu'une pouliche énergique et fringante.
Quand j'ai pédalé pour la première fois après avoir roulé sur mon Boardman Team Carbon habituel, j'ai nettement remarqué la différence de poids. Ce n'est pas que mon propre vélo soit lourd, c'est juste que l'Avail est très léger à moins de 8 kg.
L'escalade était un régal alors que je glissais sur les pentes initiales de Sawyer's Hill à Richmond Park et les pentes de 15% des collines de Surrey. Pour les dernières bosses à Wimbledon et à Kingston, cela a été plus difficile pour moi, comme l'a montré mon manque de forme physique. Heureusement, tourner en 33 x 33 a été une grâce salvatrice.
Les vitesses ont changé en douceur et je n'ai pas remarqué le retard lorsque j'ai utilisé les manettes de vitesse. À quelques reprises, lorsque j'ai fait face à une colline de manière inattendue après avoir tourné un virage et que j'ai dû changer de vitesse rapidement, le bon rapport était prêt pour moi à temps pour affronter la montée.
Atteindre le guidon et sa largeur me convenait parfaitement. En fait, la position de conduite que j'avais sur le vélo avait vraiment l'air d'avoir été conçue pour moi.
Même un jour où j'ai parcouru 120 miles sur l'Avail Advanced Pro 1, je n'ai eu aucun problème de confort, donc la selle Contact et la tige de selle D-Fuse ont fait leur travail.
Conclusion
Il ne fait aucun doute que l'Avail est une conduite confortable. Bien qu'il soit assez rapide pour être utilisé dans une course sur route, il n'offrira pas l'agilité des vélos de course Langma ou Envie. L'Avail est plus polyvalent qu'un cheval très spécifique, mais avec un cadre en carbone léger, le dernier groupe sans fil Sram Force eTAP AXS et la technologie D-Fuse absorbante, Liv a lancé l'édition 2020 de Liv Avail Advanced Pro 1.
Achetez le Liv Avail Advanced Pro 1 de Rutland Cycling
Spécification
| Cadre | Composite de qualité avancée |
| Groupe | Sram Force eTap AXSc |
| Freins | Disque hydraulique Sram Force AXS |
| Pédalier | Sram Force AXS, 46/33 |
| Cassette | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Barres | Liv Contact SLR D-Fuse [XXS, XS, S, M] Géant Contact SLR [L] |
| tige | Liv Contact SLR Flux |
| Tige de selle | Giant D-Fuse SL, composite |
| Selle | Liv Contact SL (avant) |
| Roues | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem avec jantes en composite |
| Pneus | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, tubeless |
| Extras | RideSense Bluetooth |
| Poids | 7.8kg (XS) |
| Tailles | XS, S, M, L |
| Couleur | Charbon brillant |
| Contact | liv-cycling.com |
