Les cyclistes, les piétons et les transports publics devraient être prioritaires dans la construction et la rénovation des routes
L'organisme de surveillance de la santé du Royaume-Uni a déclaré que les cyclistes, aux côtés des piétons et des transports en commun, devraient être considérés comme prioritaires par rapport aux voitures lors de la construction ou de l'amélioration des routes.
Dans un nouvel ensemble de directives publiées par l'Institut national pour l'excellence de la santé et des soins (NICE), il a déclaré que ce qu'il faut, c'est que "les autorités locales [to] développent et maintiennent des itinéraires de déplacement connectés qui donnent la priorité aux piétons, aux cyclistes et les personnes qui utilisent les transports en commun.'
Il a ensuite poursuivi en disant: "une conception améliorée des itinéraires de voyage, maintenue à un niveau élevé, offrira aux gens la meilleure opportunité de se déplacer davantage dans leur vie de tous les jours".
NICE a produit cette directive spécifique à la suite de l'augmentation des niveaux d'obésité au Royaume-Uni ainsi que des preuves suggérant que les voyages actifs peuvent réduire et prévenir les maladies et les affections chroniques.
« Amener les gens à être plus actifs physiquement en augmentant la quantité de marche ou de vélo peut être bénéfique à la fois pour l'individu et pour le système de santé », a déclaré Gillian Leng, directrice générale adjointe du NICE.
'Les gens peuvent se sentir moins en sécurité lorsqu'ils marchent ou font du vélo que lorsqu'ils conduisent. Nous devons changer ça.'
Au-delà de donner la priorité aux cyclistes sur la route, le NICE a également suggéré que des travaux soient effectués pour introduire des pistes cyclables tout en mettant en œuvre des programmes d'apaisement de la circulation pour limiter la vitesse des véhicules.
Cela survient juste un jour après que le maire de Londres, Sadiq Khan, a réaffirmé sa prétention de faire de Londres "la meilleure grande ville pour le cyclisme", ce qui comprenait la réduction de la vitesse de la circulation automobile et de nouveaux paramètres pour les conseils qui cherchent à construire des pistes cyclables.
Alors que le ministère des Transports s'est prononcé en faveur de ces directives du NICE, ses actions lors du budget d'automne de l'année dernière ont incité les associations caritatives du cycle à réclamer que le fonds de construction de routes de 28,8 milliards de livres sterling continue d'enfermer la Grande-Bretagne dans un monde pollué, futur congestionné.'
Comme prévu, certains groupes ont critiqué ces suggestions apparemment logiques du groupe de la santé avec la Fondation RAC déclarant que même s'il est «très bien de prévoir la marche et le vélo», les voitures resteront le moyen de transport le plus pratique pour la plupart tandis que le Daily Mail a décidé d'avancer sur l'idée que ces directives seraient uniquement financées par les automobilistes sans leur bénéficier.
