Que vous recherchiez l'aérodynamisme ou un confort accru, voici un ensemble de barres en carbone avec votre nom dessus
Si vous souhaitez régler votre vélo pour l'ajustement, la sensation de conduite ou les deux, la mise à niveau de votre guidon est un excellent moyen de le faire.
Et bien qu'il s'agisse certainement d'une façon plus coûteuse de faire les choses, il ne fait aucun doute qu'un ensemble de guidons en carbone améliorera l'esthétique de votre vélo.
L'un des avantages du carbone est qu'il peut être moulé dans n'importe quelle forme imaginable, ce qui permet d'affiner l'aérodynamisme ou l'ergonomie, par exemple.
Mais bien que tous ceux présentés ici soient, en gros, conçus pour faire exactement le même travail, il existe des différences entre eux qui méritent d'être mûrement réfléchies avant de faire un achat.
Vous cherchez à gagner du poids, à ajouter ou à réduire la rigidité ou à réduire votre résistance au vent ? Quels que soient vos besoins, il y a quelque chose pour chaque option ici.
Lors de notre évaluation, nous avons examiné la technologie utilisée, le poids et le style ou la philosophie derrière la conception de la barre ainsi que les détails importants de largeur et de portée, ainsi que tout autre élément propre à la barre en question.
Les meilleurs guidons en carbone pour vélos de route
1. Guidon en carbone 3T Superergo Team Ste alth
Portant l'héritage du guidon ergonomique 3T d'origine, le SuperErgo se dresse sur les épaules de l'Ergonova avec des mises à jour qui tirent le meilleur parti de la dernière technologie en fibre de carbone et des modifications nécessaires pour optimiser l'ajustement avec les dernières formes de capot de levier de vitesses.
Plus précisément, le rayon supérieur a été resserré pour permettre au levier de vitesses de s'intégrer plus facilement tandis que le coin de la barre a été ouvert pour mieux s'adapter à la paume du cycliste, et la section supérieure ergonomique aplatie de chaque côté de la potence reste.
Disponible dans le choix habituel de quatre tailles de 38 à 44 cm, la version 42 cm a un poids revendiqué de 200 g, tandis que la portée la plus importante est de 77 mm et l'acheminement des câbles à l'intérieur des sommets. Un produit de qualité d'une entreprise réputée pour la création de composants de première classe, vous pouvez lire notre examen complet ici.
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2. Guidon en carbone Prime Primavera X-Light
L'argent que veut la marque maison Wiggle-Chain Reaction Prime pour ces guidons en carbone incitera probablement de nombreux cyclistes à s'asseoir. Environ la moitié du prix de leurs rivaux, ils sont néanmoins couverts par une garantie appropriée, et à seulement 169 g, ils réduisent également de nombreuses alternatives en matière de poids.
De profil rond et de forme ergonomique, ils sont compatibles avec la boîte de jonction Di2 de Shimano pour une intégration plus soignée avec les configurations électroniques.
S'efforçant d'atteindre le juste milieu, ils présentent une chute modérée de 125 mm et une portée de 78 mm qui devraient convenir à tout le monde, des coureurs sportifs aux coureurs sauf les plus agressifs. Les aspirants contre-la-montre ou les triathlètes seront également heureux de découvrir qu'ils peuvent également être utilisés avec des barres aérodynamiques à l'avant.
Bien capables de réduire le bourdonnement de la route, ils sont extrêmement confortables. Cependant, les types compétitifs pourraient être légèrement rebutés par le degré de flexibilité supérieur à la moyenne. Rarement gênant ce n'est pourtant pas ce qu'il faut pour un sprint à fond.
Néanmoins, compte tenu de leur belle apparence, de leur confort exceptionnel, de leur faible poids et de leur prix minimaliste, ils représentent toujours un excellent rapport qualité-prix.
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3. Guidon Enve Compact Drop Carbon
Ne nous demandez pas pourquoi, mais quelque chose est très certainement «juste» à propos des barres de carbone compactes d'Enve, ce sont peut-être les proportions, le style subtil ou la connaissance qu'elles sont approuvées pour les routes de gravier, peu importe, elles l'ont.
Avec une réputation de technicité grâce à ses roues en carbone, Enve a créé des barres avec beaucoup de détails.
Les plus remarquables sont les bouchons d'extrémité de barre intégrés qui terminent si proprement le ruban enroulé à l'envers.
Les rainures de câble de frein et de vitesse encastrées coulent de manière organique pour donner un ruban de guidon propre et sans grumeaux. Cette dernière version jouera également avec bonheur avec le câblage électronique Di2. Disponible en cinq tailles de 38 à 46 cm - le léger évasement vers l'extérieur des gouttes signifie qu'elles mesurent 2 cm de plus aux extrémités par rapport aux capuches.
La conception compacte a une portée de 79 mm mais ne pèse que 206 g pour la taille moyenne.
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4. Guidon Zipp SL-70 Aero Carbon
Avec tout le savoir-faire acquis au fil des années comme l'un des leaders des roues en carbone et la complexité d'un profil aérodynamique qui tourne, vous imaginez que les ingénieurs de Zipp auraient pu assommer la barre SL-70 Aero en une heure de déjeuner, mais ils nous assurent que cela a pris beaucoup, beaucoup plus de temps.
Tout de même, le programme Wheel CFD a été chargé de rendre les barres aussi élégantes et aérodynamiques que possible, dont le résultat est une barre qui nécessiterait 6,4 watts de moins qu'une barre ronde à 30 mph, un petit mais gain valable.
A une portée de 70 mm, il dispose d'un acheminement interne des câbles, d'un balayage vers l'extérieur de 4 degrés, de tailles allant de 38 à 44 cm et d'un poids nominal de 240 g. Bien qu'il ne s'agisse pas de l'option la plus légère, celle-ci est destinée aux marchands de vitesse grâce à son superbe aérodynamisme.
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5. Guidon en carbone Deda Superleggera
Une barre super-light d'Italie, celle-ci vient de l'écurie de Deda Elementi.
Fabriqué à partir de ce que Deda décrit comme un carbone révolutionnaire, HR40, le poids de la liste de 180 g en fait certainement les barres les plus légères de cette série.
Deda aime faire les choses à sa manière, avec son propre diamètre de collier de serrage de 31,7 mm, vous devez donc utiliser une potence Deda.
Ils mesurent également la largeur différemment - de l'extérieur vers l'extérieur (les autres marques sont de centre à centre), de sorte que les largeurs de 42, 44 et 46 cm correspondent à d'autres mesures plus standard.
Une portée de 75 mm se combine avec une chute de 130 mm pour former la forme de barre RHM (Rapid Hand Movement) qui s'est avérée très populaire au fil des ans.
Un pour les weenies de poids, faites attention de ne pas être pris au dépourvu par la taille excentrique.
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6. Guidon carbone Cinelli Neos
Construite comme une monocoque, la barre Neos de Cinelli est une option sérieusement épurée avec une forme conventionnelle, c'est-à-dire qu'elle a un profil rond plutôt que modifié pour l'aérodynamisme ou l'ergonomie.
L'avantage est clair sur la balance car son poids indiqué n'est que de 185 g pour la taille de 42 cm, ce qui est idéal si vous cherchez à perdre chaque gramme possible de la construction de vos rêves.
Les câbles de vitesse et de frein devront passer sous votre guidoline, mais si vous les utilisez sur un vélo équipé de manettes électroniques, c'est moins un problème que les câbles de vitesse mécaniques traditionnels, et il y a une section avant aplatie avec un indentation pour aider à minimiser les problèmes de routage et les bosses indésirables.
Avec une portée de 70 mm, les barres sont disponibles en trois tailles 40, 42 et 44 cm. Un poids incroyablement faible, bien que leur acheminement externe des câbles ressemble un peu à un compromis.
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7. Guidon en carbone Bontrager Pro Isocore VR-CF
Le carbone est un matériau incroyablement polyvalent qui, lorsqu'il est utilisé de manière innovante, peut être à la fois rigide et confortable et c'est là que Bontrager est allé avec son produit IsoCore.
Utilisant la technologie laminaire interne, il prétend couper 20 % des vibrations, un peu comme si le conseil comblait les nids de poule rien que pour vous !
Pour améliorer cela, ils sont livrés avec des coussinets IsoZone EVA remplaçables à placer sous la guidoline. Une courbe à rayon variable a été utilisée sur les chutes et un léger évasement vers l'extérieur, profilé extérieurement à l'avant et à l'arrière pour recevoir les câbles.
Ils sont disponibles en cinq tailles de 38 à 46 cm, avec le 42 cm pesant 249 g, la portée est de 93 mm. Un choix parfait pour les cyclistes endurants qui recherchent le confort des mains lors de longues sorties sur terrain accidenté.
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8. Guidon Syntace Racelite Carbon
C'est un véritable témoignage de la qualité du travail des ingénieurs de Syntace que malgré le fait que la barre Racelite soit sur le marché depuis un certain temps, elle est toujours considérée comme l'une des meilleures.
Une conception ergonomique subtile, elle commence au niveau du collier de potence avec un maillage en titane visible, qui sert à renforcer la zone et permet l'utilisation de tri-barres à clipser, ce que la plupart des guidons en carbone ne peuvent pas accepter.
Les évidements des câbles de frein et de vitesse longent l'avant et l'arrière des sections supérieures légèrement ovalisées, qui ont un balayage vers l'arrière de six degrés pour un meilleur confort de la main et du poignet.
Les sections aplaties sur les gouttes offrent également des positions de main prononcées. Les tailles 40-44 cm ont une portée de 78 mm, le 42 cm pèse 210 g et il existe également une version 46 cm, XL.
