Sac à dos résistant et étanche pour les commandos urbains
J'ai récemment regardé un épisode de l'émission Human Planet de la BBC, dans laquelle un père emmenait ses deux enfants à l'école. Cependant, il ne s'est pas contenté de les déposer dans la berline familiale.
Ce gars en particulier vivait dans un village isolé du Cachemire au bord de l'Himalaya, ce qui signifiait que la marche était un voyage terrifiant de 100 km, marchant sur la pointe des pieds à travers la banquise dans la vallée de la rivière Zanskar, accroché aux bords des falaises enneigées et braver les températures négatives.
Heureusement, les enfants sont arrivés à l'école en toute sécurité, ont dit au revoir à leur père et se sont installés pour un trimestre d'études, tandis que l'homme a fait demi-tour et a marché jusqu'à la maison.
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Au fur et à mesure des trajets, c'est extrême. En revanche, mon trajet quotidien implique un cycle de 10 km à travers Londres, qui comprend quelques égratignures occasionnelles avec des hommes d'affaires en colère dans des BMW, mais qui est heureusement à court de crevasses ou de menace de cécité des neiges.
Le pire auquel je dois faire face est la pluie et les nids-de-poule. Cependant, cela ne veut pas dire que je n'ai pas besoin d'un sac à dos qui peut encaisser les coups, et le Chrome Urban Ex Rolltop est exactement ce sac à dos.
Issu des rois américains des sacs messagers, l'Urban Ex est conçu pour être entièrement étanche, incroyablement robuste et joyeusement simple.
Il n'y a qu'une seule fermeture éclair - une petite poche pour ranger les essentiels tels que le portefeuille et les clés. Sinon, il s'agit d'un simple sac à un compartiment construit en nylon robuste avec une fermeture à enroulement et quelques sangles et boucles.
Tout à son sujet suggère qu'il survivrait à des années de coups, et Chrome le soutient avec une garantie à vie. La base est en caoutchouc synthétique renforcé; les sangles et les poignées sont toutes cousues et renforcées avec du matériel supplémentaire si nécessaire.
Les coutures sont "soudées par moletage", ce qui donne aux bords du sac à dos l'aspect surélevé et cahoteux. Chrome explique que les coutures sont collées avec des soudures par radiofréquence, ce qui signifie qu'elles sont apparemment 1,5 fois plus résistantes que les soudures par recouvrement traditionnelles, sans ajouter de poids supplémentaire.
Certes, l'Urban Ex 28L est un sac très léger pour sa taille et sa robustesse, ne pesant qu'un peu plus de 1 kg sur la balance des cyclistes. La soudure moletée rend également le sac étanche, selon Chrome, éliminant le besoin d'une doublure ou d'un ruban adhésif supplémentaire à l'intérieur du sac.
En ce qui concerne la durabilité du sac à dos, je devrai lui donner encore plusieurs mois, voire des années, d'abus réguliers avant de pouvoir confirmer à quel point il est résistant. Mais mes premiers tests n'ont trouvé aucune faille dans son armure.
Ce que je peux confirmer, c'est son étanchéité. Toute marque qui prétend que ses produits sont « 100 % étanches » a intérêt à être certaine de ses affirmations, j'ai donc décidé de le tester dans des limites déraisonnables.
La pluie n'a eu aucun effet sur l'Urban Ex. L'eau a simplement perlé et roulé. Passant à un test de tuyau d'arrosage, le sac à dos a toujours refusé de succomber même à l'arrosage le plus lourd, laissant l'intérieur sec.
Ce n'est que lorsque j'ai soumis l'Urban Ex au test ultime de résistance à l'eau - l'immersion complète - qu'il a finalement cédé. En termes simples, je l'ai trempé dans ma baignoire, et l'eau s'est frayé un chemin autour des bords du rolltop et à l'intérieur.
En tant que tel, il est prudent de supposer que l'Urban Ex gardera son contenu au sec dans toutes les conditions de cyclisme, à moins de faire du vélo au bout d'une jetée.
En termes de taille, l'Urban Ex 28L devrait être plus que suffisant pour les besoins de tous les déplacements. Pour un voyage, je l'ai emballé avec un jean, une chemise, un sweat à capuche, des sous-vêtements, des chaussettes, des chaussures, une boîte à lunch, une bouteille d'eau, un ordinateur portable, un chargeur, un magazine, une veste imperméable, une chambre à air de rechange, une pompe et un antivol en D. Il a avalé le lot avec de la place à revendre.
À l'intérieur, il y a une pochette rembourrée pour contenir un ordinateur portable et une pochette séparée qui conviendra à un iPad (ou d'autres tablettes).
J'aime particulièrement la simplicité du sac à dos - pas de sangles, de fermetures éclair ou de compartiments superflus. Rien à battre, à s'affaisser, à attraper ou à déchirer.
Donc, cela signifie-t-il que c'est le sac à dos idéal pour les déplacements ? Il se classe certainement très bien sur la liste des points à cocher pour l'imperméabilité, la ténacité, la légèreté et le volume. Il est également bien équilibré et confortable à porter grâce à de larges bretelles rembourrées et à des coussinets souples à l'arrière.
Mais il y a un inconvénient. La taille de l'Urban Ex signifie qu'il est assez large sur votre dos. J'ai constaté que, pendant la conduite, la vue par-dessus mon épaule était obscurcie par le bord supérieur du sac.
Cela ressemble à un problème mineur, mais à Londres, avoir une vue dégagée tout autour est vital pour la sécurité, et j'ai commencé à essayer différentes méthodes pour faire rouler le toit afin de réduire sa largeur.
La réponse – pour moi, du moins – pourrait être simplement de passer à la version plus petite de 18 litres du même sac, qui serait encore assez grande pour la plupart de mes besoins quotidiens.
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De plus, je ne suis pas sûr des boucles sur le devant du sac. Ils sont conçus pour transporter un cadenas en D en toute sécurité - ce qu'ils font, si vous avez la bonne taille de cadenas en D - mais au-delà de cela, il est difficile de voir quelle autre fonction ils pourraient servir.
En fin de compte, ce sont de minuscules reproches. Si ce dont vous avez besoin est une protection pour vos affaires, jour après jour, vous aurez du mal à trouver quelque chose d'aussi résistant, étanche et facile à utiliser que le Chrome Urban Ex.
